據《美國汽車新聞》10月22日報道，豐田計劃將其高端品牌雷克薩斯混合動力汽車在北美的銷量翻一番。
出席媒體發布會的豐田汽車董事總經理、雷克薩斯副總裁大原和夫表示，雷克薩斯混合動力汽車在北美的銷量應該從目前的10%提高到世界平均水平（20%）。
在北美市場，雷克薩斯混合動力汽車主要包括RX、GS、LS、HS250h（美國已停止進口）、CT200h、新款ES等車型，這將進一步擴大現有陣容。
混合動力汽車銷量翻倍計劃的核心車型是新款ES300h。ES一直是北美的主要車型，ES300所展現的舒適駕駛體驗讓許多人著迷。1992年，它在美國的銷量達到39652輛，成為該細分市場的絕對主流車型。然后它表現出了難以置信的可靠性，贏得了大多數消費者的信任。10年后，根據相關統計，在最初購買ES300汽車的客戶中，69%的人繼續購買雷克薩斯品牌的汽車。因此，豐田計劃將雷克薩斯混合動力汽車在北美的銷量翻一番，并不是毫無根據的盲目計劃。
此外，媒體指出，北美高級汽車消費者也開始關注油耗。雷克薩斯以大幅改進的LS為首，設立了GS、RX和CT200，積極響應消費者對性能的需求。
（編輯/董海榮）據《美國汽車報》10月22日報道，豐田計劃將其高端品牌雷克薩斯混合動力汽車在北美的銷量翻一番。
出席媒體發布會的豐田汽車董事總經理、雷克薩斯副總裁大原和夫表示，雷克薩斯混合動力汽車在北美的銷量應該從目前的10%提高到世界平均水平（20%）。
在北美市場，雷克薩斯混合動力汽車主要包括RX、GS、LS、HS250h（美國已停止進口）、CT200h、新款ES等車型，這將進一步擴大現有陣容。
混合動力汽車銷量翻倍計劃的核心車型是新款ES300h。ES一直是北美的主要車型，ES300所展現的舒適駕駛體驗讓許多人著迷。1992年，它在美國的銷量達到39652輛，成為該細分市場的絕對主流車型。然后它表現出了難以置信的可靠性，贏得了大多數消費者的信任。10年后，根據相關統計，在最初購買ES300汽車的客戶中，69%的人繼續購買雷克薩斯品牌的汽車。因此，豐田計劃將雷克薩斯混合動力汽車在北美的銷量翻一番，并不是毫無根據的盲目計劃。
此外，媒體指出，北美高級汽車消費者也開始關注油耗。雷克薩斯以大幅改進的LS為首，設立了GS、RX和CT200，積極響應消費者對性能的需求。
（編輯/董海榮）
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