作者昨天從南京唯一的純電動客車制造商南京金龍客車制造有限公司獲悉，該公司最近與南通市簽訂了100輛純電動客車的供應協議。這是繼今年8月公司向南京東山客車公司交付10輛純電動客車后，南京地產純電動客車首次贏得國外訂單并成功打開國外新能源汽車市場。
金龍公司相關負責人介紹，根據客戶要求，這100輛純電動客車必須在明年1月底前批量生產交付，首批10輛車將于近期投產。“接下來，我們希望在出口方面取得突破。該官員表示，去年上半年，金龍客車正式啟動了新能源汽車的研發和制造項目。目前，該公司已投入數百萬元研發資金，開發包括城市公交車在內的全系列純電動公交車essfully于去年年底正式投產，首批10輛純電動公交車于今年8月成功下線交付。
該公司計劃投資100億元人民幣，在五年內建成中國最大的新能源汽車研發制造基地。據該負責人介紹，目前金龍客車的兩條新能源汽車生產線分別位于麗水和江寧基地，年產能為800-1000輛。最近，該公司開始在麗水縣新建一座數萬平方米的廠房，并將安裝另一條新能源汽車生產線。屆時，南京地產純電動公交車的年產能將再增加1500輛。
昨日，金龍公司新能源汽車研發團隊負責人表示，目前他們已經引進了四五十名具有國際領先技術的新能源汽車開發人才。溧水新工廠在2014年建成投產前，計劃引進四五十名高端研發人才，拓展新能源汽車產品線，增加更多有市場需求的新品種，讓南京地產新能源汽車揚名立萬。目前已經投放市場的純電動公交車在性能和技術上都處于世界領先地位。該負責人表示，今年8月在江寧區投入運營的金龍10輛純電動公交車使用的是磷酸鐵鋰電池。與傳統鉛酸電池相比，整車的城市污染為零，電動汽車后期的環境污染大大改善，徹底根除了傳統公交車的“黑尾”現象；
每天可節約運營成本425元，每年可節約15.5萬元。
（編輯/李燕郊）作者昨天從南京唯一的純電動客車制造商南京金龍客車制造有限公司獲悉，該公司最近與南通市簽訂了100輛純電動客車的供應協議。這是繼今年8月公司向南京東山客車公司交付10輛純電動客車后，南京地產純電動客車首次贏得國外訂單并成功打開國外新能源汽車市場。
金龍公司相關負責人介紹，根據客戶要求，這100輛純電動客車必須在明年1月底前批量生產交付，首批10輛車將于近期投產。“接下來，我們希望在出口方面取得突破。該官員表示，去年上半年，金龍客車正式啟動了新能源汽車的研發和制造項目。目前，該公司已投入數百萬元研發資金，開發包括城市公交車在內的全系列純電動公交車essfully于去年年底正式投產，首批10輛純電動公交車于今年8月成功下線交付。
該公司計劃投資100億元人民幣，在五年內建成中國最大的新能源汽車研發制造基地。據該負責人介紹，目前金龍客車的兩條新能源汽車生產線分別位于麗水和江寧基地，年產能為800-1000輛。最近，該公司開始在麗水縣新建一座數萬平方米的廠房，并將安裝另一條新能源汽車生產線。屆時，南京地產純電動公交車的年產能將再增加1500輛。
昨日，金龍公司新能源汽車研發團隊負責人表示，目前他們已經引進了四五十名具有國際領先技術的新能源汽車開發人才。溧水新工廠在2014年建成投產前，計劃引進四五十名高端研發人才，拓展新能源汽車產品線，增加更多有市場需求的新品種，讓南京地產新能源汽車揚名立萬。目前已經投放市場的純電動公交車在性能和技術上都處于世界領先地位。該負責人表示，今年8月在江寧區投入運營的金龍10輛純電動公交車使用的是磷酸鐵鋰電池。與傳統鉛酸電池相比，整車的城市污染為零，電動汽車后期的環境污染大大改善，徹底根除了傳統公交車的“黑尾”現象；每天可節約運營成本425元，每年可節約15.5萬元。
（編輯/李燕郊）
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