走進德爾塔電動汽車公司的測試生產線，一輛“結實”的純白色皮卡立即映入眼簾，加固底盤，液晶控制面板嵌入專用鋼箱，防爆電液控制系統取代發動機罩，普通外觀結合高科技純電動和防爆技術內涵，這是世界上第一輛誕生于深圳的純電動防爆汽車。
Deta S-6是這輛車的名字。幾天前，它剛剛獲得2012年重大項目證書，幾名工人正在測試其周圍的防爆視頻系統、傳感系統和電液控制系統。筆者看到，嵌入一個藍灰色鐵疙瘩中的液晶面板清楚地顯示了汽車背后的環境影響。一位負責人表示，一輛民用汽車的LCD系統重約幾公斤，S-6為防爆需要的LCD面板“穿”了一塊重達數百公斤的盔甲，這是一種特殊的鋼地板，屬于世界上獨一無二的創新技術。
它看起來很普通，但就像這款防爆液晶操作面板一樣，德爾塔純電動防爆車是自主知識產權的結晶。該負責人指著流水線上一個獨特的專用零部件說，我們已經申請了四項發明專利，獲得了兩項；申請實用新型專利29項，批準16項，正在審批的專利100多項。與此同時，S-6正在國家安全標準中心申請防爆證書和礦山產品安全標志證書。
這款代表當今世界電動汽車最新成果、擁有完全自主知識產權的產品，源于三年多前的一次不經意的交談和企業轉型升級的堅定信念。
三年前的一天，一位大客戶的高管聊天，問我們是否可以在電動防爆車上生產自己的產品，因為我們可以進口電磁閥。考慮到國家能源戰略、對電動汽車的支持以及防爆汽車市場的替代需求，該公司負責人立即意識到，這一細分市場擁有數百億元的巨大市場。因此，德爾塔電動車技術有限公司有限公司迅速成立，防爆電動車研發項目立即啟動。該公司在電動汽車領域不斷引進國內技術人才，在三年內投入數千萬元的研發費用，在電機、電控、防爆、制動、車橋和安全系統等方面一步一步走出自己的路，最終推出了這款集自主技術于一身的S-6。
隨著德塔防爆純電動汽車的問世，深圳的新能源汽車產業已經涉足公共交通、私家車、特種設備等多個領域，產業鏈的完善程度堪稱中國第一。五洲龍公司專注于新能源公交車和招商銀行，在深圳道路上行駛的新能源公交車近一半來自這家公司。目前，公司正在進軍海外市場和電池領域；
比亞迪因其“鐵電池”技術而受到沃倫·巴菲特的青睞。500輛e6純電動出租車在深圳的街道上飛馳。美國、加拿大、荷蘭、以色列、烏拉圭等國家和地區都向比亞迪K9純電動客車拋出了橄欖枝。
有專家表示，比亞迪和五洲龍在各自的市場上都處于領先地位。德塔進入特種設備領域，將進一步豐富深圳純電動汽車的產業鏈，填補國內外空白。企業的崛起推動了城市的進步，深圳以3050輛汽車成為中國第一個普及新能源汽車的城市，正在加速成為中國新能源汽車產業重鎮。
（編輯/李燕郊）走進德爾塔電動汽車公司的測試生產線，一輛“結實”的純白色皮卡立即映入眼簾，加固底盤，液晶控制面板嵌入專用鋼箱，防爆電液控制系統取代發動機艙蓋，普通的外觀與高科技的純電動和防爆技術內涵相結合，是世界上第一款誕生于深圳的純電動防爆汽車。
Deta S-6是這輛車的名字。幾天前，它剛剛獲得2012年重大項目證書，幾名工人正在測試其周圍的防爆視頻系統、傳感系統和電液控制系統。筆者看到，嵌入一個藍灰色鐵疙瘩中的液晶面板清楚地顯示了汽車背后的環境影響。一位負責人表示，一輛民用汽車的LCD系統重約幾公斤，S-6為防爆需要的LCD面板“穿”了一塊重達數百公斤的盔甲，這是一種特殊的鋼地板，屬于世界上獨一無二的創新技術。
它看起來很普通，但就像這款防爆液晶操作面板一樣，德爾塔純電動防爆車是自主知識產權的結晶。該負責人指著流水線上一個獨特的專用零部件說，我們已經申請了四項發明專利，獲得了兩項；申請實用新型專利29項，批準16項，正在審批的專利100多項。與此同時，S-6正在國家安全標準中心申請防爆證書和礦山產品安全標志證書。
這款代表當今世界電動汽車最新成果、擁有完全自主知識產權的產品，源于三年多前的一次不經意的交談和企業轉型升級的堅定信念。
三年前的一天，一位大客戶的高管聊天，問我們是否可以在電動防爆車上生產自己的產品，因為我們可以進口電磁閥。考慮到國家能源戰略、對電動汽車的支持以及防爆汽車市場的替代需求，該公司負責人立即意識到，這一細分市場擁有數百億元的巨大市場。因此，德爾塔電動車技術有限公司有限公司迅速成立，防爆電動車研發項目立即啟動。該公司在電動汽車領域不斷引進國內技術人才，在三年內投入數千萬元的研發費用，在電機、電控、防爆、制動、車橋和安全系統等方面一步一步走出自己的路，最終推出了這款集自主技術于一身的S-6。
隨著德塔防爆純電動汽車的問世，深圳的新能源汽車產業已經涉足公共交通、私家車、特種設備等多個領域，產業鏈的完善程度堪稱中國第一。五洲龍公司專注于新能源公交車和招商銀行，在深圳道路上行駛的新能源公交車近一半來自這家公司。目前，公司正在進軍海外市場和電池領域；
比亞迪因其“鐵電池”技術而受到沃倫·巴菲特的青睞。500輛e6純電動出租車在深圳的街道上飛馳。美國、加拿大、荷蘭、以色列、烏拉圭等國家和地區都向比亞迪K9純電動客車拋出了橄欖枝。
有專家表示，比亞迪和五洲龍在各自的市場上都處于領先地位。德塔進入特種設備領域，將進一步豐富深圳純電動汽車的產業鏈，填補國內外空白。企業的崛起推動了城市的進步，深圳以3050輛汽車成為中國第一個普及新能源汽車的城市，正在加速成為中國新能源汽車產業重鎮。
（編輯/李燕郊）
本田CEO伊東孝紳宣布本田將在2015年推出一款全新的FCV車型。FCV為FuelCellVehicle的縮寫，即燃料電池車。
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1900/1/1 0:00:00
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