據法國媒體報道，法國汽車制造商雷諾即將出售的全新雷諾Clio IV汽車在市場上有大約40款競爭車型。新車配備了低能耗發動機，但其通信系統尚未確定，這與雷諾Zoé電動汽車的延遲銷售相同。
自2012年初以來，雷諾（不包括其低成本品牌達契亞）在歐洲的汽車銷量下降了近20%，新款雷諾Clio IV將成為該公司的競爭武器。經過500萬公里和2萬多小時的測試，這款車將于幾天后在巴黎世界汽車博覽會上亮相，并將于2012年10月11日在法國上市銷售。上市后，另一家法國汽車制造商PSA標致雪鐵龍生產的雷諾Clio IV和標致208將成為直接競爭對手。報道稱，雷諾Clio IV屬于B級緊湊型汽車，以“全能”為特征的同類型汽車將吸引許多消費者。
雷諾品牌的菱形徽標放置在新款雷諾Clio IV的散熱器格柵中間，新車設計與雷諾Clio I、Clio II和Clio III相去甚遠。自1990年推出第一輛雷諾Clio系列汽車以來，該系列汽車在全球的總銷量已超過1200萬輛。雷諾Clio I汽車曾兩次獲得“Voiture de l’Année”稱號，在歐洲的年銷量已超過30萬輛。2011年，與雷諾Clio I同款車在歐洲的總銷量略低于420萬輛，占市場份額的31%，其中雷諾ClioⅠ的銷量占同款車總銷量的6%至8%。2012年8月，雷諾Clio III在法國的銷量超過70000輛，占市場的5.4%。同年，消費者購買的雷諾Clio III汽車中94%是五門車型，因此雷諾決定未來只生產五門車型。但新車型將更像跑車。雷諾新五門轎車的車身長度將增加35毫米，寬度將增加24毫米，高度將減少45毫米，行李箱容積將增加12升，達到300升。該公司表示，希望通過新車型吸引想要購買C級車的客戶。
借鑒德國寶馬Mini品牌和標致雪鐵龍集團雪鐵龍DS系列汽車的經驗，雷諾為雷諾Clio IV提供了更個性化的新設計，這可能會吸引大量首次購車的年輕夫婦。雷諾Clio IV由該公司位于法國弗林斯的工廠和土耳其布爾薩的工廠聯合生產，很快將有改裝車型和衍生車型。例如，從2013年初開始，雷諾Clio IV旅行車和雷諾Clio IVRS跑車將陸續發布。前者仍由布爾薩的工廠生產，而后者由法國迪耶普的工廠生產。即將推出的雷諾Clio IV配備了新的發動機，包括一個stop&；
起動）TCE 90三缸汽油渦輪增壓發動機，氣缸容量為898立方厘米。這臺發動機的功率為90匹馬，轉速為5250轉/分，每百公里油耗為4.3升，每公里二氧化碳排放量為99克。油耗比雷諾Clio III搭載的TCE 100發動機低約20%。同時，為了滿足歐洲汽車排放標準的要求，這款車的二氧化碳排放也將大幅減少。此后，雷諾Clio IV將搭載雷諾和日產聯合開發的TCE 120汽油發動機，新發動機將采用6速EDC動力換擋。新型90馬力1.5升dCi柴油發動機的效率低于上述汽油發動機，但這種柴油發動機的油耗低至每100公里3.4升，打破了紀錄，每公里二氧化碳排放量為90克。因此，配備這種柴油發動機的雷諾Clio IV可以獲得法國政府頒發的550歐元環保獎金。
此外，雷諾此前曾表示，將為新款雷諾Clio IV配備MediaNav和雷諾R-Link兩種導航系統，其中雷諾R-Link系統更為復雜，但目前只有MediaNav導航系統可用，雷諾R-Link仍存在問題。因此，原本配備雷諾R-Link系統的雷諾Zoé電動汽車被推遲。購買雷諾Clio IV的個人消費者可以享受5年（或10萬公里）的保修期。雷諾Clio IV配備1.2升16v發動機，功率為75匹馬，價格為1.37萬歐元（即雷諾ClioⅣ的起價為1.37億歐元），該車不符合環保獎金的條件；搭載TCE 90發動機的雷諾Clio IV售價為17100歐元，并考慮到200歐元的環保獎金；
搭載dCi 90發動機的雷諾Clio IV售價為18800歐元，并考慮到550歐元的環保獎金。如果你租用雷諾Clio IV 5年（或50000公里），用戶每月至少需要支付199歐元。
注：本文中使用的實時匯率為1美元=0.7705歐元。
（編輯/李燕郊）據法國媒體報道，法國汽車制造商雷諾即將出售的全新雷諾Clio IV汽車在市場上有大約40款競爭車型。新車配備了低能耗發動機，但其通信系統尚未確定，這與雷諾Zoé電動汽車的延遲銷售相同。
自2012年初以來，雷諾（不包括其低成本品牌達契亞）在歐洲的汽車銷量下降了近20%，新款雷諾Clio IV將成為該公司的競爭武器。經過500萬公里和2萬多小時的測試，這款車將于幾天后在巴黎世界汽車博覽會上亮相，并將于2012年10月11日在法國上市銷售。上市后，另一家法國汽車制造商PSA標致雪鐵龍生產的雷諾Clio IV和標致208將成為直接競爭對手。報道稱，雷諾Clio IV屬于B級緊湊型汽車，以“全能”為特征的同類型汽車將吸引許多消費者。
雷諾品牌的菱形徽標放置在新款雷諾Clio IV的散熱器格柵中間，新車設計與雷諾Clio I、Clio II和Clio III相去甚遠。自1990年推出第一輛雷諾Clio系列汽車以來，該系列汽車在全球的總銷量已超過1200萬輛。雷諾Clio I汽車曾兩次獲得“Voiture de l’Année”稱號，在歐洲的年銷量已超過30萬輛。2011年，與雷諾Clio I同款車在歐洲的總銷量略低于420萬輛，占市場份額的31%，其中雷諾ClioⅠ的銷量占同款車總銷量的6%至8%。2012年8月，雷諾Clio III在法國的銷量超過70000輛，占市場的5.4%。同年，消費者購買的雷諾Clio III汽車中94%是五門車型，因此雷諾決定未來只生產五門車型。但新車型將更像跑車。雷諾新五門轎車的車身長度將增加35毫米，寬度將增加24毫米，高度將減少45毫米，行李箱容積將增加12升，達到300升。該公司表示，希望通過新車型吸引想要購買C級車的客戶。
借鑒德國寶馬Mini品牌和標致雪鐵龍集團雪鐵龍DS系列汽車的經驗，雷諾為雷諾Clio IV提供了更個性化的新設計，這可能會吸引大量首次購車的年輕夫婦。雷諾Clio IV由該公司位于法國弗林斯的工廠和土耳其布爾薩的工廠聯合生產，很快將有改裝車型和衍生車型。例如，從2013年初開始，雷諾Clio IV旅行車和雷諾Clio IVRS跑車將陸續發布。前者仍由布爾薩的工廠生產，而后者由法國迪耶普的工廠生產。即將推出的雷諾Clio IV配備了新的發動機，包括一個stop&；
起動）TCE 90三缸汽油渦輪增壓發動機，氣缸容量為898立方厘米。這臺發動機的功率為90匹馬，轉速為5250轉/分，每百公里油耗為4.3升，每公里二氧化碳排放量為99克。油耗比雷諾Clio III搭載的TCE 100發動機低約20%。同時，為了滿足歐洲汽車排放標準的要求，這款車的二氧化碳排放也將大幅減少。此后，雷諾Clio IV將搭載雷諾和日產聯合開發的TCE 120汽油發動機，新發動機將采用6速EDC動力換擋。新型90馬力1.5升dCi柴油發動機的效率低于上述汽油發動機，但這種柴油發動機的油耗低至每100公里3.4升，打破了紀錄，每公里二氧化碳排放量為90克。因此，配備這種柴油發動機的雷諾Clio IV可以獲得法國政府頒發的550歐元環保獎金。
此外，雷諾此前曾表示，將為新款雷諾Clio IV配備MediaNav和雷諾R-Link兩種導航系統，其中雷諾R-Link系統更為復雜，但目前只有MediaNav導航系統可用，雷諾R-Link仍存在問題。因此，原本配備雷諾R-Link系統的雷諾Zoé電動汽車被推遲。購買雷諾Clio IV的個人消費者可以享受5年（或10萬公里）的保修期。雷諾Clio IV配備1.2升16v發動機，功率為75匹馬，價格為1.37萬歐元（即雷諾ClioⅣ的起價為1.37億歐元），該車不符合環保獎金的條件；搭載TCE 90發動機的雷諾Clio IV售價為17100歐元，并考慮到200歐元的環保獎金；搭載dCi 90發動機的雷諾Clio IV售價為18800歐元，并考慮到550歐元的環保獎金。如果你租用雷諾Clio IV 5年（或50000公里），用戶每月至少需要支付199歐元。
注：本文中使用的實時匯率為1美元=0.7705歐元。
（編輯/李燕郊）
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