據美國媒體autoevolution報道，美國加利福尼亞州的CODA電動汽車公司表示，該公司的目標是未來在美國獲得15%的市場份額。一款中國制造、在美國組裝和注冊的CODA純電動汽車于今年5月上市。據報道，CODA的銷量已經達到100輛。
據該公司總裁Phil Murtaugh介紹，“3月至7月是一個緩慢的上市過程；新車、新公司、新制造工藝，一切都是新的。目前，當我們踏上真正生產的步伐時，我們需要擴大經銷商網絡。預計到今年年底，這款電動汽車在美國的銷量將徘徊在1.2萬至1.5萬輛之間。CODA的目標是獲得整個美國市場15%的份額。如果他們像前面提到的那樣增加產量，并且他們的產品在市場上更密集，那么就有可能實現這一目標。
據彭博新聞社報道，CODA目前有大約1000份訂單。他們需要降低目前37250美元的價格，這對于一輛一次充電只能行駛88英里（140公里）的汽車來說太高了，而且它也不是主流汽車制造商。
（編輯/李燕郊）據美國媒體autoevolution報道，美國加利福尼亞州的CODA電動汽車公司表示，該公司的目標是未來在美國獲得15%的市場份額。一款中國制造、在美國組裝和注冊的CODA純電動汽車于今年5月上市。據報道，CODA的銷量已經達到100輛。
據該公司總裁Phil Murtaugh介紹，“3月至7月是一個緩慢的上市過程；新車、新公司、新制造工藝，一切都是新的。目前，當我們踏上真正生產的步伐時，我們需要擴大經銷商網絡。預計到今年年底，這款電動汽車在美國的銷量將徘徊在1.2萬至1.5萬輛之間。CODA的目標是獲得整個美國市場15%的份額。如果他們像前面提到的那樣增加產量，并且他們的產品在市場上更密集，那么就有可能實現這一目標。
據彭博新聞社報道，CODA目前有大約1000份訂單。他們需要降低目前37250美元的價格，這對于一輛一次充電只能行駛88英里（140公里）的汽車來說太高了，而且它也不是主流汽車制造商。
（編輯/李燕郊）
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