9月22日是“世界無車日”。作為主題活動之一，深圳市交通委在公交集團西麗總站舉行了首輛全電動公交線路車輛的啟動儀式，這也將是深圳純電動公交車從中型分散運營向大型集中運營的轉折點。今年，深圳還將投放1000輛純電動公交車。到2015年，深圳將力爭推廣7000輛新能源公交車，約占全市公交車總數的50%，純電動出租車數量將達到3000輛。
市交通委領導和市民體驗純電動公交車。
中國第一條純電動公交線路
筆者在啟動現場了解到，首條純電動公交線路為226路，全長28.5公里，從西麗湖總站到蛇口赤灣總站，途經西麗彩虹、新安古城、南山農貿市場、南山海雅百貨、蛇口汽車站等人流密集點。“這條線路之所以被選為深圳第一條純電動公交線路試點，是因為它所經過的大部分地區都是深圳的低碳環保重點地區，而且線路兩端的充電樁等配套設施相對完善，車隊管理水平相對較高。”公交集團相關負責人告訴筆者。
據介紹，年底前，226條公交線路將投入60輛電動公交車，首批15輛。這些電動公交車每輛售價約200萬元。它每次充滿電可以行駛200公里，一個半小時內可以充滿90%的電。目前，站內有5個充電樁在運行，13個充電樁正在建設中。
純電動汽車的速度比普通公交車快，行駛過程中沒有噪音和抖動，真正實現了零排放，運行平穩。看，方向盤根本不搖！
”226路電動公交車司機董師傅高興地說。
每年燃料支出1.6億元。
筆者從深圳市交通委了解到，目前深圳公共交通行業共有2350輛新能源汽車，其中插電式混合動力公交車1751輛，混合動力雙層公交車20輛，純電動公交車253輛，純電公交車26輛，純電動車出租車300輛。目前，新能源公交線路已開通136條，各類新能源汽車累計里程達到1.9億公里。深圳已成為中國乃至世界上新能源汽車保有量最大、規模最大、車型最同質化的城市。
新能源公交車和出租車的大規模使用為市民提供了低碳出行方式，節能減排效果明顯，提高了公共交通服務質量。據估計，與傳統燃油公交車相比，混合動力公交車可以節省20%~30%的能源。純電動公交車和出租車無油耗、零排放、無污染。目前，推廣使用的2350輛新能源汽車可節約燃料19803噸，減少碳排放60889噸，降低燃料成本1.6億元。
將來分批投入使用。
市交通委相關負責人表示，新能源汽車還是新生事物，其運營模式與傳統公共交通不同。要綜合考慮新能源汽車的技術特點和充電站布局，優化網絡資源，合理配置車輛。運營管理中存在許多困難和障礙，需要從試運營、小批量運營、中型分散運營到大型集中運營穩步投入運營。
未來，深圳將進一步加大新能源汽車在公共交通行業的推廣應用力度。2012年，計劃推廣1000輛純電動公交車和500輛純電動出租車。力爭到2015年推廣7000輛新能源公交車和3000輛純電動出租車，約占全市公交車總量的50%，使深圳成為全球新能源公交車保有量最多、運營效果最好、管理最規范的示范城市。
建新能源汽車示范基地
市交通委相關負責人介紹，目前，深圳市新能源公交車嚴格按照技術配置標準生產，并已進行試運行和安全風險評估；對新能源汽車駕駛員和維修服務人員進行專業技術培訓；
制定了安全應急預案，并進行了演練。
全市已建成57個新能源公交車充電站，確保新能源汽車安全平穩運行。為進一步推動新能源汽車在全市公共交通行業的應用，以福田交通樞紐公交電站為基礎，建立了深圳市公共交通行業新能源汽車應用示范基地，包括新能源汽車應用數據中心和新能源汽車推廣應用展廳，為新能源公交車運營提供實時監控、動態管理和專業服務。9月22日是“世界無車日”。作為主題活動之一，深圳市交通委在公交集團西麗總站舉行了首輛全電動公交線路車輛的啟動儀式，這也將是深圳純電動公交車從中型分散運營向大型集中運營的轉折點。今年，深圳還將投放1000輛純電動公交車。到2015年，深圳將力爭推廣7000輛新能源公交車，約占全市公交車總數的50%，純電動出租車數量將達到3000輛。
市交通委領導和市民體驗純電動公交車。
中國第一條純電動公交線路
筆者在啟動現場了解到，首條純電動公交線路為226路，全長28.5公里，從西麗湖總站到蛇口赤灣總站，途經西麗彩虹、新安古城、南山農貿市場、南山海雅百貨、蛇口汽車站等人流密集點。“這條線路之所以被選為深圳第一條純電動公交線路試點，是因為它所經過的大部分地區都是深圳的低碳環保重點地區，而且線路兩端的充電樁等配套設施相對完善，車隊管理水平相對較高。”公交集團相關負責人告訴筆者。
據介紹，年底前，226條公交線路將投入60輛電動公交車，首批15輛。這些電動公交車每輛售價約200萬元。它每次充滿電可以行駛200公里，一個半小時內可以充滿90%的電。目前，站內有5個充電樁在運行，13個充電樁正在建設中。
純電動汽車的速度比普通公交車快，行駛過程中沒有噪音和抖動，真正實現了零排放，運行平穩。看，方向盤根本不搖！
”226路電動公交車司機董師傅高興地說。
每年燃料支出1.6億元。
筆者從深圳市交通委了解到，目前深圳公共交通行業共有2350輛新能源汽車，其中插電式混合動力公交車1751輛，混合動力雙層公交車20輛，純電動公交車253輛，純電公交車26輛，純電動車出租車300輛。目前，新能源公交線路已開通136條，各類新能源汽車累計里程達到1.9億公里。深圳已成為中國乃至世界上新能源汽車保有量最大、規模最大、車型最同質化的城市。
新能源公交車和出租車的大規模使用為市民提供了低碳出行方式，節能減排效果明顯，提高了公共交通服務質量。據估計，與傳統燃油公交車相比，混合動力公交車可以節省20%~30%的能源。純電動公交車和出租車無油耗、零排放、無污染。目前，推廣使用的2350輛新能源汽車可節約燃料19803噸，減少碳排放60889噸，降低燃料成本1.6億元。
將來分批投入使用。
市交通委相關負責人表示，新能源汽車還是新生事物，其運營模式與傳統公共交通不同。要綜合考慮新能源汽車的技術特點和充電站布局，優化網絡資源，合理配置車輛。運營管理中存在許多困難和障礙，需要從試運營、小批量運營、中型分散運營到大型集中運營穩步投入運營。
未來，深圳將進一步加大新能源汽車在公共交通行業的推廣應用力度。2012年，計劃推廣1000輛純電動公交車和500輛純電動出租車。力爭到2015年推廣7000輛新能源公交車和3000輛純電動出租車，約占全市公交車總量的50%，使深圳成為全球新能源公交車保有量最多、運營效果最好、管理最規范的示范城市。
建新能源汽車示范基地
市交通委相關負責人介紹，目前，深圳市新能源公交車嚴格按照技術配置標準生產，并已進行試運行和安全風險評估；對新能源汽車駕駛員和維修服務人員進行專業技術培訓；制定了安全應急預案，并進行了演練。
全市已建成57個新能源公交車充電站，確保新能源汽車安全平穩運行。為進一步推動新能源汽車在全市公共交通行業的應用，以福田交通樞紐公交電站為基礎，建立了深圳市公共交通行業新能源汽車應用示范基地，包括新能源汽車應用數據中心和新能源汽車推廣應用展廳，為新能源公交車運營提供實時監控、動態管理和專業服務。
標簽：福田
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航