日本GS湯前公司向東日本旅客鐵道公司（JR東日本）東北本線“平泉”站交付了容量為240千瓦時的鋰離子電池系統。JR東日本努力實現所有車站都使用自然能源，成為“零排放”和“環保站”，平泉站于2012年6月28日成為示范站。
平泉站力爭使用三菱電氣公司交付的供電系統，在晴朗的日子里依靠光伏發電來滿足包括夜間在內的所有電力需求。此次交付的儲能系統用于儲存太陽能電池板產生的剩余電力，并在夜間和惡劣天氣下發電不足時供電。
交付的系統由6個串聯和19個并聯的商用鋰離子電池模塊“LIM50E”組成，電池單元為1368個，電壓為266V。包括控制面板在內，尺寸為6800mm×900mm×1900mm，重量約6400kg。
通過獨立控制每個單元，系統實現了不間斷的維護。使用標準的電池監測設備，可以隨時監測所有單元的電壓和模塊的溫度，并將電池信息輸出到充電器和系統。機組性能偏差和機組之間的電阻偏差幾乎為零，可以最大限度地提高儲能系統的性能。
（編輯/李燕郊）日本GS湯前公司向東日本旅客鐵道公司（JR東日本）東北本線“平泉”站交付了容量為240千瓦時的鋰離子電池系統。JR東日本努力實現所有車站都使用自然能源，成為“零排放”和“環保站”，平泉站于2012年6月28日成為示范站。
平泉站力爭使用三菱電氣公司交付的供電系統，在晴朗的日子里依靠光伏發電來滿足包括夜間在內的所有電力需求。此次交付的儲能系統用于儲存太陽能電池板產生的剩余電力，并在夜間和惡劣天氣下發電不足時供電。
交付的系統由6個串聯和19個并聯的商用鋰離子電池模塊“LIM50E”組成，電池單元為1368個，電壓為266V。包括控制面板在內，尺寸為6800mm×900mm×1900mm，重量約6400kg。
通過獨立控制每個單元，系統實現了不間斷的維護。使用標準的電池監測設備，可以隨時監測所有單元的電壓和模塊的溫度，并將電池信息輸出到充電器和系統。機組性能偏差和機組之間的電阻偏差幾乎為零，可以最大限度地提高儲能系統的性能。
（編輯/李燕郊）
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