溫度是造成冬季電動汽車磨損加劇的主因

隨著北京私家車的急劇增加，許多從未接觸和保養過電動車的朋友都有了自己的私家車。他們有一個共同點：他們只能使用汽車，但不知道如何保養，也不記得保養。汽車經常穿著短裙在寒冷的秋風中行駛。因此，汽車在路上經常會有“小脾氣”，這給車主上了一個教訓，但車主們感到困惑，反復認為汽車不容易使用。

眾所周知，汽車的正常“體溫”應該在30~90℃之間。如果你超過它，你就會發燒。如果你太低，你會大大增加油耗，而且車走起來會很“肉”，看起來很清醒。然而，北京的氣候特點是四季分明，冷夏的冬天很熱。

冬天很冷。1月，白天的平均溫度可以達到零下四五攝氏度左右，夜間的最低溫度可以達到負十攝氏度。然而，夏季氣候非常炎熱，中午在陽光下溫度可達40~50℃，經常下傾盆大雨。一年四季的氣候和溫度變化范圍大不相同，也就是說，人們必須換衣服來保護自己以確保體溫，而汽車也應該在這種環境下進行維護和調整，以確保正常的工作和駕駛，否則在冬天穿短衣服的電動汽車不可能不感冒。

汽車是由鐵通過精密加工制成的，它通過部件之間的緊密協調運動來驅動汽車。它的設計正常工作溫度約為90℃，此時活塞和曲軸膨脹后的配合精度正好。如果運動部件之間的間隙在低溫下太小，則在冬季冷啟動時溫度極低，磨損更嚴重，并且需要很長時間才能將溫度從0℃以下升高到正常的90℃，因此，冬季夜間停車后，潤滑油會沉入油底，由于溫度低，這直接影響潤滑油的粘度。當汽車啟動時，高粘度的油流得很慢，當它到達其潤滑工作面時，已經很長時間了。在此之前，零件在沒有保護的情況下被摩擦，一些金屬被磨損。從長遠來看，電動汽車的內部在冬季已經嚴重磨損了三個月，這相當于在正常和良好的維護下運行幾年的磨損量。

（編輯/李燕郊）隨著北京私家車的急劇增加，許多從未接觸和保養過電動車的朋友都有了自己的私家車。他們有一個共同點：他們只能使用汽車，但不知道如何保養，也不記得保養。汽車經常穿著短裙在寒冷的秋風中行駛。因此，汽車在路上經常會有“小脾氣”，這給車主上了一個教訓，但車主們感到困惑，反復認為汽車不容易使用。

眾所周知，汽車的正常“體溫”應該在30~90℃之間。如果你超過它，你就會發燒。如果你太低，你會大大增加油耗，而且車走起來會很“肉”，看起來很清醒。然而，北京的氣候特點是四季分明，冷夏的冬天很熱。

冬天很冷。1月，白天的平均溫度可以達到零下四五攝氏度左右，夜間的最低溫度可以達到負十攝氏度。然而，夏季氣候非常炎熱，中午在陽光下溫度可達40~50℃，經常下傾盆大雨。一年四季的氣候和溫度變化范圍大不相同，也就是說，人們必須換衣服來保護自己以確保體溫，而汽車也應該在這種環境下進行維護和調整，以確保正常的工作和駕駛，否則在冬天穿短衣服的電動汽車不可能不感冒。

汽車是由鐵通過精密加工制成的，它通過部件之間的緊密協調運動來驅動汽車。它的設計正常工作溫度約為90℃，此時活塞和曲軸膨脹后的配合精度正好。如果在低溫下運動部件之間的間隙太小，則溫度極低，并且我們……

在冬季冷啟動時更為嚴重，從0℃以下升高到正常的90℃需要很長時間，因此，冬季夜間停車后，潤滑油會沉入油底，由于溫度低，直接影響潤滑油的粘度。當汽車啟動時，高粘度的油流得很慢，當它到達其潤滑工作面時，已經很長時間了。在此之前，零件在沒有保護的情況下被摩擦，一些金屬被磨損。從長遠來看，電動汽車的內部在冬季已經嚴重磨損了三個月，這相當于在正常和良好的維護下運行幾年的磨損量。

（編輯/李燕郊）

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