9月10日，中國航天科技三院研發中心瞄準市場前沿，自主研發出兩種電動汽車交流充電樁樣機。
早在7月9日，國務院就正式發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃》，其中提出新能源汽車行業發展將以純電動驅動為主要戰略方向。目前，重點是推動純電動汽車和插電式混合動力汽車的產業化。在純電動汽車和混合動力汽車發展路線的爭議中，純電動汽車的發展路線走在了前列。三院研發中心瞄準市場前沿，在能源管理基礎設施上下足了功夫，這是純電動汽車發展的核心瓶頸。成立了面向市場的項目團隊，實施了從方案設計到成本控制再到組裝調試的全過程管理。經過方案論證、圖紙設計、部件采購、組裝調試，成功研制出兩種電動汽車交流充電樁樣機。
隨后，研發中心還將開展3個測試原型和5個工程原型的研發工作。預計11月底前完成各階段10個樣機的研發，交流充電樁產品將正式發布，同時具備小批量生產能力。
（編輯/李燕郊）9月10日，中國航天科技三院研發中心瞄準市場前沿，自主研發出兩種電動汽車交流充電樁樣機。
早在7月9日，國務院就正式發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃》，其中提出新能源汽車行業發展將以純電動驅動為主要戰略方向。目前，重點是推動純電動汽車和插電式混合動力汽車的產業化。在純電動汽車和混合動力汽車發展路線的爭議中，純電動汽車的發展路線走在了前列。三院研發中心瞄準市場前沿，在能源管理基礎設施上下足了功夫，這是純電動汽車發展的核心瓶頸。成立了面向市場的項目團隊，實施了從方案設計到成本控制再到組裝調試的全過程管理。經過方案論證、圖紙設計、部件采購、組裝調試，成功研制出兩種電動汽車交流充電樁樣機。
隨后，研發中心還將開展3個測試原型和5個工程原型的研發工作。預計11月底前完成各階段10個樣機的研發，交流充電樁產品將正式發布，同時具備小批量生產能力。
（編輯/李燕郊）
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