位于海泰南路與海泰大道交叉口的海泰綜合充換電站已運行一個月，為862條和638條公交線路提供2537次公交出行，每天最多111次公交出行。已正式投入運營的28輛純電動公交車累計里程達到14.3萬公里，平均每公里耗電1.47千瓦時。如果燃油公交車的油耗為每100公里35升，那么累計油耗將減少約50噸。
海泰充換電站是國內技術最先進、功能最齊全的綜合智能充換電站，并應用了許多創新技術。根據計劃，天津今年將推廣500輛純電動汽車，天津市電力公司將根據本市推廣純電動汽車的情況，適時啟動其他充換電站的建設。年內將建設富力金門湖、公交四公司、大邊莊等三座充換電站，可滿足500輛純電動汽車的換電需求。“十二五”末，天津市電力公司計劃在全市建設65座充換電站，形成協調統一的三層智能充換電服務網絡，以滿足本市7.2萬輛節能新能源汽車發展目標的需要。
（編輯/李燕郊）位于海泰南路與海泰大道交叉口的海泰綜合充換電站已運行一個月，為862條和638條公交線路提供2537次公交出行，每天最多111次公交出行。已正式投入運營的28輛純電動公交車累計里程達到14.3萬公里，平均每公里耗電1.47千瓦時。如果燃油公交車的油耗為每100公里35升，那么累計油耗將減少約50噸。
海泰充換電站是國內技術最先進、功能最齊全的綜合智能充換電站，并應用了許多創新技術。根據計劃，天津今年將推廣500輛純電動汽車，天津市電力公司將根據本市推廣純電動汽車的情況，適時啟動其他充換電站的建設。年內將建設富力金門湖、公交四公司、大邊莊等三座充換電站，可滿足500輛純電動汽車的換電需求。“十二五”末，天津市電力公司計劃在全市建設65座充換電站，形成協調統一的三層智能充換電服務網絡，以滿足本市7.2萬輛節能新能源汽車發展目標的需要。
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