今年以來，隨著成都使用清潔能源的電動公交車數量不斷增加，成都主城的電動公交車經常出現充電不足、充電排長隊的情況。這一現象終于得到了解決。
昨日，《華西都市報》作者從成都市電力局獲悉，成都市石羊、集群橋等6座充換電站的加樁改造已于日前全面完成。這6個站點新增了25套大型直流充電樁，為進一步提高電動公交車充電能力、滿足成都市電動汽車示范運營奠定了堅實基礎。
據省電動汽車修理廠廠長李金凡介紹，截至目前，6個電動汽車充換電站的25套新型大型直流充電樁已全部投入運營，每個電站已投入51套充電樁，滿負荷充電能力大幅提高，一次可以為51輛電動公交車充電。在正常情況下，如果每輛電動公交車的平均充電時間為4小時，那么每天24小時滿負荷運行六座充換電站就可以完成300輛電動公交車充電任務。
與此同時，為了應對日益增多的電動公交車，另外八個充換電站的建設也在同步規劃和實施中。
（編輯/李燕郊）今年以來，隨著成都使用清潔能源的電動公交車數量不斷增加，成都主城的電動公交車經常出現充電不足、充電排長隊的現象。這一現象終于得到了解決。
昨日，《華西都市報》作者從成都市電力局獲悉，成都市石羊、集群橋等6座充換電站的加樁改造已于日前全面完成。這6個站點新增了25套大型直流充電樁，為進一步提高電動公交車充電能力、滿足成都市電動汽車示范運營奠定了堅實基礎。
據省電動汽車修理廠廠長李金凡介紹，截至目前，6個電動汽車充換電站的25套新型大型直流充電樁已全部投入運營，每個電站已投入51套充電樁，滿負荷充電能力大幅提高，一次可以為51輛電動公交車充電。在正常情況下，如果每輛電動公交車的平均充電時間為4小時，那么每天24小時滿負荷運行六座充換電站就可以完成300輛電動公交車充電任務。
與此同時，為了應對日益增多的電動公交車，另外八個充換電站的建設也在同步規劃和實施中。
（編輯/李燕郊）
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