中國長安集團董事長、黨委書記徐留平今天在接受筆者采訪時透露，今年在北京投資了一條純電動汽車生產線，已經實現了純電動汽車向北京的批量供應。他表示，純電動汽車在中國首次批量供應市場，未來將有許多純電動汽車供應給北京。
據介紹，長安在新能源汽車領域有兩個主要部分，一個是純電動；另一部分是混合動力，即電池加汽油。“長安在混合動力領域絕對是中國第一，我們在奧運會期間提供的汽車，包括國務院和中南海的汽車，已經運行了很長時間，非常好，”徐留平說。
根據徐留平的評價，總體而言，長安在純電動領域處于技術和產品制備的前沿。例如北京130純電動汽車，這個產品品牌是專門為純電動汽車打造的平臺。
徐留平還透露，長安還將準備兩個平臺，分別在明年和后年推出。在這個過程中，長安將付出巨大的努力和資源來做這項工作。原因是，長期來看純電動汽車絕對是一個方向。此外，市場并不是特別好。相對來說，純電動汽車仍然很貴，價格很高，電池本身也比較貴。普通消費者購買它們可能會有問題。
（編輯/李燕郊）中國長安集團董事長、黨委書記徐留平今天在接受筆者采訪時透露，今年在北京投資了一條純電動汽車生產線，已經實現了純電動汽車向北京的批量供應。他表示，純電動汽車在中國首次批量供應市場，未來將有許多純電動汽車供應給北京。
據介紹，長安在新能源汽車領域有兩個主要部分，一個是純電動；另一部分是混合動力，即電池加汽油。“長安在混合動力領域絕對是中國第一，我們在奧運會期間提供的汽車，包括國務院和中南海的汽車，已經運行了很長時間，非常好，”徐留平說。
根據徐留平的評價，總體而言，長安在純電動領域處于技術和產品制備的前沿。例如北京130純電動汽車，這個產品品牌是專門為純電動汽車打造的平臺。
徐留平還透露，長安還將準備兩個平臺，分別在明年和后年推出。在這個過程中，長安將付出巨大的努力和資源來做這項工作。原因是，長期來看純電動汽車絕對是一個方向。此外，市場并不是特別好。相對來說，純電動汽車仍然很貴，價格很高，電池本身也比較貴。普通消費者購買它們可能會有問題。
（編輯/李燕郊）
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