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    布局網絡方便充電是發展電動汽車行業關鍵

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    “電動汽車綜合效益的核心在于以電代油。9月9日,在電動汽車充放電技術研討會上,與會專家表示。提前布局智能充換電網絡,確保便捷,將是電動汽車行業綜合效益的關鍵環節充電。

    據了解,未來五年,國家電網公司將建設2900多座電動汽車充換電站和54萬個充電樁,規模是此前計劃的兩倍。北京按照5000輛純電動商用車和3萬輛純電動乘用車的布局規劃電動汽車充電站,在中心城區內規劃17個公交充換電站。

    專家建議,河北可以先以公共交通和市政車輛為重點,優先發展高水平城市AO級小型純電動汽車(最高時速100公里,里程100公里,整備質量1000公斤)。當前,要理順利益關系,改善政策環境,開始建立汽車企業、電網和零部件供應商的產業協同機制,明確地方電動汽車充電基礎設施建設和運營的相關配套政策,促進電動汽車產業發展。"

    (編輯/李燕郊)“電動汽車綜合效益的核心在于以電代油。9月9日,在電動汽車充放電技術研討會上,與會專家表示。提前布局智能充換電網絡,確保便捷,將是電動汽車行業綜合效益的關鍵環節充電。

    據了解,未來五年,國家電網公司將建設2900多座電動汽車充換電站和54萬個充電樁,規模是此前計劃的兩倍。北京按照5000輛純電動商用車和3萬輛純電動乘用車的布局規劃電動汽車充電站,在中心城區內規劃17個公交充換電站。

    專家建議,河北可以先以公共交通和市政車輛為重點,優先發展高水平城市AO級小型純電動汽車(最高時速100公里,里程100公里,整備質量1000公斤)。當前,要理順利益關系,改善政策環境,開始建立汽車企業、電網和零部件供應商的產業協同機制,明確地方電動汽車充電基礎設施建設和運營的相關配套政策,促進電動汽車產業發展。"

    (編輯/李燕郊)

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