2011年，國內所有汽車制造商共生產了8368輛新能源汽車，最終售出8159輛。這一數字包括所有類型的汽車、公交車等，只能被視為該國數千萬輛汽車總銷量的一小部分。相反，在廣州，8月短短8天內，就有超過1萬名消費者申請搖號購買新能源乘用車，相當于廣州近一個月的新乘用車銷量約2萬輛。廣州新能源汽車的普及速度可謂突飛猛進。沒有其他原因。首先，廣州的牌照有限。第二，新能源汽車有搖號的綠色通道，還可以獲得1萬元的補貼。政策的傾斜將原本長期處于培育階段的新能源汽車市場從未來推向了現在。
盡管市場突然出現了巨大的需求，但根據筆者的采訪，由于政策的突然出臺，即使是汽車制造商也沒有做好迎接新能源汽車銷量井噴的準備。在采訪中，一些廣汽豐田經銷商表示，本月很難將1090個新能源牌照指標全部兌現為購買力。
購買新能源汽車的熱情高漲。
《廣州市中小客車總量調控管理試行辦法》（以下簡稱《試行辦法》）規定，廣州市未來一年12萬個中小客車增量指標中，10%將全部用于被工業和信息化部列入《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》的“節能率20%以上的新能源中小客車和混合動力中小客車”，廣州市政府還將給予每輛車1萬元的財政補貼。這對新能源汽車來說是一大利好。
本月27日，廣州限牌后的第一輪搖號將啟動，參與的申請人已在1至8天內提交申請材料。目前，中小客車指標控制管理辦公室尚未公布有多少人和單位參加了此次搖號，但一些制造商透露，截至8月8日，已有超過1萬名消費者申請了新能源增量指標，他們將爭奪1090個新能源牌照。盡管這是數據審查前獲得的數據，但廣汽豐田部分經銷商在聽到消息后發表了評論。即使只有10%的客戶成功通過了數據審核，也意味著新能源汽車，尤其是混合動力汽車的銷售形勢在廣州已經全面打開。
市場井噴讓制造商措手不及。
一方面是市場井噴，另一方面，市場上能夠進入綠色通道的新能源汽車種類有限。豐田普銳斯、雷克薩斯CT 200等成熟產品未進入工業和信息化部《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》。業內認為，入圍的豐田凱美瑞尊瑞、榮威混合動力、別克君越EASIST和雪佛蘭V O LT將是這一政策的受益者。
盡管這些車型的市場前景看起來很光明，但它們的供應將是經銷商未來不得不面對的一個大問題。“我們店里只有兩輛尊瑞汽車，其他商店也差不多。廣州汽車豐田君龍店的一位銷售人員告訴南都，雖然目前只有幾輛車在訂購，但現在的車更少了。制造商承諾未來混合動力汽車的供應將向廣州傾斜，但該車最初的全國銷售目標只有500輛。”一個月。一些汽車經銷商告訴筆者，豐田目前在全球只有一家電池加工廠，短期內很難大幅改善電池供應，車廠也無法快速補充。
除了凱美瑞尊瑞有少量現車外，目前榮威750混動版和雪佛蘭V O LT都需要訂購。前者的訂購期為一個月，購買后者的客戶需要等待兩個月。有業內人士表示，這些車原本的銷售目標有限，一旦需求大幅增加，就會面臨供應不足的問題……
未來
此外，由于過去新能源汽車銷量較小，現在客戶的觀望情緒也比較強烈。榮威汽車美環店銷售人員表示，最近有很多車主來店里咨詢750混合動力車，但愿意下單的車主并不多。車主需要等到彩票結果公布后才能做出購車決定。廣汽豐田和上海通用汽車的經銷商也持有同樣的觀點。
市場有線
營銷和宣傳第一，凱美瑞尊瑞本周推出了第五次地區巡回賽。
即使無法在短時間內將實際需求完全轉化為實際銷售額，但隨著第一輪搖號的臨近，一些符合條件的制造商仍抓住機會，于近期開展了有針對性的營銷活動。其中，廣汽豐田是最大的一家。除了增加廣州凱美瑞尊瑞試駕車的名額，增加客戶的試駕體驗機會外，該制造商還將于本周末在白云、天河、增城等地區推出為期兩個月的全系列車型，重點關注凱美瑞尊瑞的“五區巡展”，希望擴大該車的知名度。據報道，第一場活動將在萬達廣場舉行。
（編輯/李燕郊）2011年，國內所有汽車制造商共生產8368輛新能源汽車，最終售出8159輛。這一數字包括所有類型的汽車、公交車等，只能被視為該國數千萬輛汽車總銷量的一小部分。相反，在廣州，8月短短8天內，就有超過1萬名消費者申請搖號購買新能源乘用車，相當于廣州近一個月的新乘用車銷量約2萬輛。廣州新能源汽車的普及速度可謂突飛猛進。沒有其他原因。首先，廣州的牌照有限。第二，新能源汽車有搖號的綠色通道，還可以獲得1萬元的補貼。政策的傾斜將原本長期處于培育階段的新能源汽車市場從未來推向了現在。
盡管市場突然出現了巨大的需求，但根據筆者的采訪，由于政策的突然出臺，即使是汽車制造商也沒有做好迎接新能源汽車銷量井噴的準備。在采訪中，一些廣汽豐田經銷商表示，本月很難將1090個新能源牌照指標全部兌現為購買力。
購買新能源汽車的熱情高漲。
《廣州市中小客車總量調控管理試行辦法》（以下簡稱《試行辦法》）規定，廣州市未來一年12萬個中小客車增量指標中，10%將全部用于被工業和信息化部列入《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》的“節能率20%以上的新能源中小客車和混合動力中小客車”，廣州市政府還將給予每輛車1萬元的財政補貼。這對新能源汽車來說是一大利好。
本月27日，廣州限牌后的第一輪搖號將啟動，參與的申請人已在1至8天內提交申請材料。目前，中小客車指標控制管理辦公室尚未公布有多少人和單位參加了此次搖號，但一些制造商透露，截至8月8日，已有超過1萬名消費者申請了新能源增量指標，他們將爭奪1090個新能源牌照。盡管這是數據審查前獲得的數據，但廣汽豐田部分經銷商在聽到消息后發表了評論。即使只有10%的客戶成功通過了數據審核，也意味著新能源汽車，尤其是混合動力汽車的銷售形勢在廣州已經全面打開。
市場井噴讓制造商措手不及。
一方面是市場井噴，另一方面，市場上能夠進入綠色通道的新能源汽車種類有限。豐田普銳斯、雷克薩斯CT 200等成熟產品未進入工業和信息化部《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》……
ogy。業內認為，入圍的豐田凱美瑞尊瑞、榮威混合動力、別克君越EASIST和雪佛蘭V O LT將是這一政策的受益者。
盡管這些車型的市場前景看起來很光明，但它們的供應將是經銷商未來不得不面對的一個大問題。“我們店里只有兩輛尊瑞汽車，其他商店也差不多。廣州汽車豐田君龍店的一位銷售人員告訴南都，雖然目前只有幾輛車在訂購，但現在的車更少了。制造商承諾未來混合動力汽車的供應將向廣州傾斜，但該車最初的全國銷售目標只有500輛。”一個月。一些汽車經銷商告訴筆者，豐田目前在全球只有一家電池加工廠，短期內很難大幅改善電池供應，車廠也無法快速補充。
除了凱美瑞尊瑞有少量現車外，目前榮威750混動版和雪佛蘭V O LT都需要訂購。前者的訂購期為一個月，購買后者的客戶需要等待兩個月。有業內人士表示，這些車輛原本的銷售目標有限，一旦需求大幅增加，未來將面臨供應不足的問題。
此外，由于過去新能源汽車銷量較小，現在客戶的觀望情緒也比較強烈。榮威汽車美環店銷售人員表示，最近有很多車主來店里咨詢750混合動力車，但愿意下單的車主并不多。車主需要等到彩票結果公布后才能做出購車決定。廣汽豐田和上海通用汽車的經銷商也持有同樣的觀點。
市場有線
營銷和宣傳第一，凱美瑞尊瑞本周推出了第五次地區巡回賽。
即使無法在短時間內將實際需求完全轉化為實際銷售額，但隨著第一輪搖號的臨近，一些符合條件的制造商仍抓住機會，于近期開展了有針對性的營銷活動。其中，廣汽豐田是最大的一家。除了增加廣州凱美瑞尊瑞試駕車的名額，增加客戶的試駕體驗機會外，該制造商還將于本周末在白云、天河、增城等地區推出為期兩個月的全系列車型，重點關注凱美瑞尊瑞的“五區巡展”，希望擴大該車的知名度。據報道，第一場活動將在萬達廣場舉行。
（編輯/李燕郊）
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1900/1/1 0:00:00
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