波士頓電力公司近日與北汽新能源汽車公司簽署合作協議，為北汽電動汽車提供鋰離子電池系統。對此，波士頓動力公司創始人兼董事長Christina Lampe-?nnerud表示，中國致力于包括新能源汽車在內的可持續資源創新，這是波士頓選擇與中國企業合作的最重要原因。
據《科學美國人》雜志22日報道，Onnalud最近贊揚了他的合作伙伴北汽集團的創新精神。他認為，北汽一方面鼓勵集團內部的創新，另一方面邀請來自世界各地的創新人才。因此，波士頓電力也在中國建立了相關的研發機構和最先進的工廠。
正如北汽新能源汽車公司總經理方青所說，北汽新能源公司希望向中國消費者提供電動汽車，走向世界。
關于波士頓動力與北汽的合作，Onnard指出，波士頓動力出售給北汽新能源汽車公司的鋰離子電池系統僅基于第二代Swing 5300電池，該電池系統仍有很大的創新空間。
與此同時，波士頓電力表示，與目前市場上相同體積和重量的電池相比，第二代Swing電池的容量分別增加了50%和45%，充電速度也大幅提高。北汽購買的這款鋰離子電池系統的使用壽命長達10年。
此外，Onnarud指出，中國為城市居民提供電動汽車的決心已成為一項明確的國家政策。與此同時，歐洲也制定了明確的高端汽車創新計劃并緩慢實施，而美國政府迫切需要更明確的清潔能源政策。
（編輯/李媛媛）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。波士頓電力公司近日與北汽新能源汽車公司簽署合作協議，為北汽電動汽車提供鋰離子電池系統。對此，波士頓動力公司創始人兼董事長Christina Lampe-?nnerud表示，中國致力于包括新能源汽車在內的可持續資源創新，這是波士頓選擇與中國企業合作的最重要原因。
據《科學美國人》雜志22日報道，Onnalud最近贊揚了他的合作伙伴北汽集團的創新精神。他認為，北汽一方面鼓勵集團內部的創新，另一方面邀請來自世界各地的創新人才。因此，波士頓電力也在中國建立了相關的研發機構和最先進的工廠。
正如北汽新能源汽車公司總經理方青所說，北汽新能源公司希望向中國消費者提供電動汽車，走向世界。
關于波士頓動力與北汽的合作，Onnard指出，波士頓動力出售給北汽新能源汽車公司的鋰離子電池系統僅基于第二代Swing 5300電池，該電池系統仍有很大的創新空間。
與此同時，波士頓電力表示，與目前市場上相同體積和重量的電池相比，第二代Swing電池的容量分別增加了50%和45%，充電速度也大幅提高。北汽購買的這款鋰離子電池系統的使用壽命長達10年。
此外，Onnarud指出，中國為城市居民提供電動汽車的決心已成為一項明確的國家政策。與此同時，歐洲也制定了明確的高端汽車創新計劃并緩慢實施，而美國政府迫切需要更明確的清潔能源政策。
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