近日，筆者從相關渠道獲悉，廣州市有關部門正在就“換新能源汽車不限排”的補充規定征求意見。根據廣州市政府此前公布的限牌細則，在每月發放的1萬張牌照中，1000張被限制購買電動汽車和各類混合動力汽車。同時，政府還將對每輛新能源汽車給予1萬元的財政補貼。傾向性政策無疑成為催化新能源產業市場發展、普及新能源和節能汽車的強心劑。
新政策不僅體現了新能源特別是混合動力汽車在某一地區的推廣，也是中國汽車行業向新能源轉型的縮影。奧迪品牌官員最近表示，擁有成熟混合動力技術的公司將在這個市場上獲得第一次機會。
業內人士指出，廣東有1.04億人口，是中國最大的汽車市場。目前的彩票政策、補貼政策和預期的“無排放限制更換新能源汽車”的補充規則將使豐田和本田這兩家日本本土公司能夠以有競爭力的價格銷售混合動力汽車，從而在新能源下一階段的產業轉型中處于領先地位。
但在以高端車為代表的奧迪品牌看來，在平等的市場面前，技術實力是創造市場機會的前提。1997年，當第一代混合動力汽車普銳斯上市時，奧迪品牌的混合動力汽車奧迪已經發展到第三代，并創造性地提出了“插電式混合動力”的前瞻性概念。今年6月，奧迪Q 5混合動力版作為進口車型正式登陸中國市場。根據奧迪的計劃，Q 5混合動力將在未來實現本地化。
從技術細節來看，融合奧迪品牌混合動力技術的Q 5hybrid的一大亮點是，電池可以在滑行和制動時回收電能。在節氣門全開的情況下，汽油發動機和電機同時啟動，為車輛提供最大功率，因此Q 5hybrid在電力驅動下的最高速度也可以達到100公里/小時。事實上，用混合動力驅動一輛重達2030公斤的汽車是非常罕見的。甚至豐田凱美瑞的首席設計師也承認，“這是一個很難實現的環節。”
（編輯/李燕郊）近日，筆者從相關渠道獲悉，廣州市有關部門正在就“換新能源汽車不限排”的補充規定征求意見。根據廣州市政府此前公布的限牌細則，在每月發放的1萬張牌照中，1000張被限制購買電動汽車和各類混合動力汽車。同時，政府還將對每輛新能源汽車給予1萬元的財政補貼。傾向性政策無疑成為催化新能源產業市場發展、普及新能源和節能汽車的強心劑。
新政策不僅體現了新能源特別是混合動力汽車在某一地區的推廣，也是中國汽車行業向新能源轉型的縮影。奧迪品牌官員最近表示，擁有成熟混合動力技術的公司將在這個市場上獲得第一次機會。
業內人士指出，廣東有1.04億人口，是中國最大的汽車市場。目前的彩票政策、補貼政策和預期的“無排放限制更換新能源汽車”的補充規則將使豐田和本田這兩家日本本土公司能夠以有競爭力的價格銷售混合動力汽車，從而在新能源下一階段的產業轉型中處于領先地位。
但在以高端車為代表的奧迪品牌看來，在平等的市場面前，技術實力是創造市場機會的前提。1997年，當第一代混合動力汽車普銳斯上市時，奧迪品牌的混合動力汽車奧迪已經發展到第三代，并創造性地提出了“插電式混合動力”的前瞻性概念。今年6月，奧迪Q 5混合動力版作為進口車型正式登陸中國市場。根據奧迪的計劃，Q 5混合動力將在未來實現本地化。
從技術細節來看，Q 5hybrid的亮點之一，它集成了奧迪品牌的混合動力技術……
電池可以在滑行和制動時回收電能。在節氣門全開的情況下，汽油發動機和電機同時啟動，為車輛提供最大功率，因此Q 5hybrid在電力驅動下的最高速度也可以達到100公里/小時。事實上，用混合動力驅動一輛重達2030公斤的汽車是非常罕見的。甚至豐田凱美瑞的首席設計師也承認，“這是一個很難實現的環節。”
（編輯/李燕郊）
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