公交車可以比汽車運載更多的乘客，因此可以減少道路車輛的數量并減少碳排放。電動公交車，包括混合動力公交車、電池電動公交車和燃料電池公交車，正在迅速出現。根據帕克研究所的預測，2012-2018年，新能源公交車銷量的年增長率預計將達到26.4%。
派克研究院發布的題為《電動公交車》的報告顯示，中國市場將引領新能源公交車的快速增長，而一些發達國家的市場將出現波動，主要是由于這些國家采取的財政緊縮措施和新能源補貼資金即將耗盡，這可能會導致其整體公交車市場的緩慢下滑。當北美經濟恢復穩定時，其新能源公交車市場預計將在幾年內反彈，而西歐的電動公交車市場可能會以20%的速度穩步增長，混合動力汽車市場也將開始崛起。巴西將推動拉丁美洲經濟大幅增長。
報告稱，混合動力公交車被公認為“技術成熟，最適合低速行駛和頻繁啟停的城市路況”，并聯混合動力系統更適合工作負載循環。2011年，混合動力公交車在中國的銷量超過了北美，共售出1700輛。歐洲混合動力公交車市場一直被認為相對落后。然而，由于英國的激勵政策，近年來該國新能源公交車的銷量增長了50%。
英國電動巴士
此外，報告還表示，拉丁美洲新能源公交車市場的增長主要得益于巴西的大規模采購，但其他國家也將為此做出貢獻。烏拉圭最近表示將購買500輛純電動公交車。非洲和中東的市場僅略有增長，這歸因于電動公交車和基礎設施的高采購和建設成本。與此同時，純電動公交車在世界大部分地區都在發展，而燃料電池公交車仍處于商業化的前夜。
（編輯/楊曉紅）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。公交車可以比汽車運載更多的乘客，因此可以減少道路車輛的數量并減少碳排放。電動公交車，包括混合動力公交車、電池電動公交車和燃料電池公交車，正在迅速出現。根據帕克研究所的預測，2012-2018年，新能源公交車銷量的年增長率預計將達到26.4%。
派克研究院發布的題為《電動公交車》的報告顯示，中國市場將引領新能源公交車的快速增長，而一些發達國家的市場將出現波動，主要是由于這些國家采取的財政緊縮措施和新能源補貼資金即將耗盡，這可能會導致其整體公交車市場的緩慢下滑。當北美經濟恢復穩定時，其新能源公交車市場預計將在幾年內反彈，而西歐的電動公交車市場可能會以20%的速度穩步增長，混合動力汽車市場也將開始崛起。巴西將推動拉丁美洲經濟大幅增長。
報告稱，混合動力公交車被公認為“技術成熟，最適合低速行駛和頻繁啟停的城市路況”，并聯混合動力系統更適合工作負載循環。2011年，混合動力公交車在中國的銷量超過了北美，共售出1700輛。歐洲混合動力公交車市場一直被認為相對落后。然而，由于英國的激勵政策，近年來該國新能源公交車的銷量增長了50%。
英國電動巴士
此外，報告還表示，拉丁美洲新能源公交車市場的增長主要得益于巴西的大規模采購，但其他國家也將為此做出貢獻。烏拉圭最近表示將購買500輛純電動公交車。非洲和中東的市場僅略有增長，這歸因于電動公交車和基礎設施的高采購和建設成本。與此同時，純電動公交車在世界大部分地區都在發展，而燃料電池公交車仍處于商業化的前夜。
（編輯/楊曉紅）
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