據外媒報道，8月9日，美國通用汽車公司首席執行官丹尼爾·F·阿克森在員工會議上宣布，通用汽車公司旗下的一家電池公司正在對電動汽車電池進行突破性研究，研究成果可能使電動汽車的續航里程達到321公里。
Daniel F.Akerson表示，通用汽車在電動汽車鋰離子電池的研究方面取得了突破。配備這種新型電池，電動汽車160公里的續航里程可以持續幾年。與此同時，Daniel F.Akerson認為，該公司有50%的把握將電動汽車的續航里程延長至321公里。“我認為我們成功的幾率是50%。如果電動汽車的續航里程達到321公里，這將改變游戲規則。"
通用汽車生產的雪佛蘭Volanda混合動力汽車的純電動續航里程只有61公里。與其他車企生產的電動汽車相比，雪佛蘭沃蘭達的駕駛能力確實很差。根據美國環境保護局公布的數據，日產聆風的巡航里程為117公里，福特福克斯電動汽車為122公里，本田飛度電動汽車為131公里。盡管日產和福特福克斯都表示，他們的電動汽車的續航里程可以達到160公里左右，但要達到這個值，需要一定的溫度、地形和速度等條件。
美國特斯拉公司生產的Model S最大續航里程為482公里。值得注意的是，Model S配備了大電池，該車的市場價格也很高（約為雪佛蘭Volanda市場價格的兩倍）。
（編輯/王希萌）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。
據外媒報道，8月9日，美國通用汽車公司首席執行官丹尼爾·F·阿克森在員工會議上宣布，通用汽車公司旗下的一家電池公司正在對電動汽車電池進行突破性研究，研究成果可能使電動汽車的續航里程達到321公里。
Daniel F.Akerson表示，通用汽車在電動汽車鋰離子電池的研究方面取得了突破。配備這種新型電池，電動汽車160公里的續航里程可以持續幾年。與此同時，Daniel F.Akerson認為，該公司有50%的把握將電動汽車的續航里程延長至321公里。“我認為我們成功的幾率是50%。如果電動汽車的續航里程達到321公里，這將改變游戲規則。"
通用汽車生產的雪佛蘭Volanda混合動力汽車的純電動續航里程只有61公里。與其他車企生產的電動汽車相比，雪佛蘭沃蘭達的駕駛能力確實很差。根據美國環境保護局公布的數據，日產聆風的巡航里程為117公里，福特福克斯電動汽車為122公里，本田飛度電動汽車為131公里。盡管日產和福特福克斯都表示，他們的電動汽車的續航里程可以達到160公里左右，但要達到這個值，需要一定的溫度、地形和速度等條件。
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