自行車和電動汽車很常見，但你見過這樣一輛車嗎？它可以踩踏板并利用太陽能提供電力，而且零排放？
作者：怎么了？你前面的車會讓你看起來有點奇怪嗎？不過，不要小看這輛車。剎車、油門、方向盤和儀表都可以使用。你也可以帶兩個人以每小時40公里的最高速度跑步。
南昌航空學院學生：這輛車是去年三月制造的。這個車身的框架都是學生手工焊接的，包括一些膠合板和一些有機玻璃。
這輛車是由南昌航空大學的學生設計的。雖然這輛車看起來有點粗糙，但動力來自鋪設在車身上的100多塊太陽能電池板，電池板可以自由伸縮。
南昌航空學院學生：現在市場上沒有這種電子板。有兩種規格，一種是這個156×156，另一種是156×78。然后這部分是我們制作的自動遙控伸縮模塊，它可以增加太陽能電子板的接收面積。
看到這里，你可能會說，如果是陰天或雨天，汽車還能動嗎？設計它的學生動了腦筋。他們專門在車下安裝了鋰電池，并創造性地安裝了踏板裝置。
南昌航空學院學生：踏板裝置一方面可以保持健康，另一方面可以在沒有電的情況下提供一些動力。
學生們表示，他們親手打造的這款零排放混合動力太陽能汽車不僅倡導環保理念，還考慮了觀光巴士，它將成為未來的旅游景點，因為他們發現許多景點的觀光巴士要么是純電動汽車，要么是自行車，而且市場上還沒有像它們這樣將兩者結合在一起的太陽能汽車。
（編輯/李燕郊）自行車和電動汽車很常見，但你見過這樣一輛車嗎？它可以踩踏板并利用太陽能提供電力，而且零排放？
作者：怎么了？你前面的車會讓你看起來有點奇怪嗎？不過，不要小看這輛車。剎車、油門、方向盤和儀表都可以使用。你也可以帶兩個人以每小時40公里的最高速度跑步。
南昌航空學院學生：這輛車是去年三月制造的。這個車身的框架都是學生手工焊接的，包括一些膠合板和一些有機玻璃。
這輛車是由南昌航空大學的學生設計的。雖然這輛車看起來有點粗糙，但動力來自鋪設在車身上的100多塊太陽能電池板，電池板可以自由伸縮。
南昌航空學院學生：現在市場上沒有這種電子板。有兩種規格，一種是這個156×156，另一種是156×78。然后這部分是我們制作的自動遙控伸縮模塊，它可以增加太陽能電子板的接收面積。
看到這里，你可能會說，如果是陰天或雨天，汽車還能動嗎？設計它的學生動了腦筋。他們專門在車下安裝了鋰電池，并創造性地安裝了踏板裝置。
南昌航空學院學生：踏板裝置一方面可以保持健康，另一方面可以在沒有電的情況下提供一些動力。
學生們表示，他們親手打造的這款零排放混合動力太陽能汽車不僅倡導環保理念，還考慮了觀光巴士，它將成為未來的旅游景點，因為他們發現許多景點的觀光巴士要么是純電動汽車，要么是自行車，而且市場上還沒有像它們這樣將兩者結合在一起的太陽能汽車。
（編輯/李燕郊）
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1900/1/1 0:00:00
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