據外媒報道，與美國相比，歐洲電動汽車市場的考驗更加嚴峻。今年上半年，歐洲電動汽車的銷量不到1.1萬輛。
其中，銷量排名第一的是歐寶沃克斯豪爾英國分公司生產的Ampera，今年上半年共售出2858輛，其次是日產Leaf和意大利賓尼法利納汽車公司旗下的純電動汽車Bluecar。
事實上，早在兩個多月前，雪鐵龍就推出了超低成本的C-Zéro租賃服務，這在一定程度上反映了電動汽車在歐洲的銷售困境。近日，由于銷量持續下滑，三菱還暫停了雪鐵龍C-Zero和標致iOn電動汽車的生產。
另一方面，佛蘭德斯汽車研究中心負責人Vic Heylen表示，最近電動汽車的銷售遭受了毀滅性的損失，但由于一些汽車巨頭公開表示支持電動汽車的研發，電動汽車項目不太可能以失敗告終。
（編輯/李媛媛）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。據外媒報道，與美國相比，歐洲電動汽車市場的考驗更加嚴峻。今年上半年，歐洲電動汽車的銷量不到1.1萬輛。
其中，銷量排名第一的是歐寶沃克斯豪爾英國分公司生產的Ampera，今年上半年共售出2858輛，其次是日產Leaf和意大利賓尼法利納汽車公司旗下的純電動汽車Bluecar。
事實上，早在兩個多月前，雪鐵龍就推出了超低成本的C-Zéro租賃服務，這在一定程度上反映了電動汽車在歐洲的銷售困境。近日，由于銷量持續下滑，三菱還暫停了雪鐵龍C-Zero和標致iOn電動汽車的生產。
另一方面，佛蘭德斯汽車研究中心負責人Vic Heylen表示，最近電動汽車的銷售遭受了毀滅性的損失，但由于一些汽車巨頭公開表示支持電動汽車的研發，電動汽車項目不太可能以失敗告終。
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