在此之前，多家媒體已經報道了寶馬混合動力跑車i8的生產版本信息。近日，海外媒體首次拍攝到其生產版的內飾諜照，預計新車將于2013年年中正式發布。
最新曝光的寶馬i8生產版諜照，可以看到前大燈改為傳統風格。
之前發布的概念模型
從此次曝光的內飾諜照來看，新車采用了非常傳統的內飾設計，整體造型與剛剛發布的新款3系有些相似，而其空調出風口與Z4相似。
i8車門的生產版本被改為傳統的打開模式，并且位置被降低。
i8的生產版改為圓形LED尾燈，車身側面的輪廓起伏沒有概念車那么夸張。
動力方面，原廠寶馬i8概念車采用插電式混合動力系統，由1.5L三缸渦輪增壓汽油發動機和電動機組成。兩者加在一起可以達到354馬力（260千瓦），峰值扭矩為550牛·米。最近有傳言稱，i8的生產版預計將配備更強大的動力系統，更高馬力的四缸渦輪增壓發動機將取代混合動力系統中原有的三缸發動機。不過，具體消息尚待寶馬官方證實。
（編輯/李燕郊）在此之前，多家媒體已經報道了寶馬混合動力跑車i8的生產版本信息。近日，海外媒體首次拍攝到其生產版的內飾諜照，預計新車將于2013年年中正式發布。
最新曝光的寶馬i8生產版諜照，可以看到前大燈改為傳統風格。
之前發布的概念模型
從此次曝光的內飾諜照來看，新車采用了非常傳統的內飾設計，整體造型與剛剛發布的新款3系有些相似，而其空調出風口與Z4相似。
i8車門的生產版本被改為傳統的打開模式，并且位置被降低。
i8的生產版改為圓形LED尾燈，車身側面的輪廓起伏沒有概念車那么夸張。
動力方面，原廠寶馬i8概念車采用插電式混合動力系統，由1.5L三缸渦輪增壓汽油發動機和電動機組成。兩者加在一起可以達到354馬力（260千瓦），峰值扭矩為550牛·米。最近有傳言稱，i8的生產版預計將配備更強大的動力系統，更高馬力的四缸渦輪增壓發動機將取代混合動力系統中原有的三缸發動機。不過，具體消息尚待寶馬官方證實。
（編輯/李燕郊）
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