2012巴黎車展將于9月29日開幕 新能源車前瞻

2012年巴黎車展將于9月29日盛大開幕。本屆車展的主題是“未來，從現在開始！”

巴黎車展實際展覽面積達16萬平方米，凈展覽面積達8萬平方米。參展商幾乎涵蓋了目前主流的汽車公司和零部件巨頭。與主題相契合，本屆巴黎車展為新能源主題開辟了一個新的大廳，并為電動汽車和混合動力汽車設立了試駕通道。

第一代奧迪A2在當年是一款非常先進的汽車，開創了全鋁車身在現代主流小型車中的應用，一些版本還配備了發動機自動啟停系統。柴油版A2曾經記錄的百公里油耗僅為3升，這一記錄至今仍難以打破。只有高昂的成本使得舊款A2在2005年停產之前僅售出17.5萬臺。

奧迪A2概念車

新車亮點：鋁合金車身、MQB平臺、混合動力

新一代A2概念車

然而，奧迪A2的旅程不會就此結束。借助大眾MQB模塊化橫向發動機平臺，奧迪準備再次推出鋁合金車身的A2車型。其純電動和插電式混合動力版本將使用碳纖維車身的寶馬I系列作為主要競爭對手；

對于汽油和柴油車型，競爭對手將是寶馬1系GT和梅賽德斯-奔馳B級。

起初，新一代A2只準備提供純電動和插電式混合動力版本，但由于新車基于MQB平臺，開發汽油和柴油版本真的是小菜一碟。因此，預計新A2的發動機艙中將出現1.4TFSI、1.8TFSI、1.6TDI和2.0TDI四款發動機。至于變速箱，毫無疑問，它將是一個雙離合器變速箱。

當然，最初的A2電動汽車計劃并沒有被放棄。奧迪首席執行官Rupert Stadler證實，A3插電式混合動力版將于2014年推出，該車廠已投產A3 e-tron測試車，該車配備153kW（208PS）1.4TFSI發動機和20kW（27PS）電機，純電動模式下的行駛距離為31英里（約50公里）。至于純電動版，它可能會在插電式混合動力版之后發布。

新一代A2仍然像其前身一樣，集成了當時各種先進的汽車制造技術。然而，在控制制造成本和解決鋁合金車身碰撞后難以修復的問題之前，A2可能會面臨巨大的市場壓力。

保時捷Macan

新車亮點：基于奧迪Q5，或采用混合動力。

保時捷Macan諜照

從諜照來看，新車Macan的外觀可以說是融合了保時捷兩大暢銷杰作Panamera和Cayenne的元素。從正面看SUV，味道很濃，而從側面和背面看，有一種Coupe的感覺。此外，車身尺寸比Cayenne小一個尺寸。據估計，Macan在定位上是Panamera和Cayenne之間的過渡車型，最近據說這是一場跨界洪水。

動力方面，Macan的入門級車型預計搭載2.0T渦輪增壓發動機，功率輸出為164千瓦（223PS），而運動版Macan可能搭載3.6升V6發動機，最大功率為220千瓦（299PS）。旗艦Macan Turbo S的動力將來自3.0升排量的雙渦輪發動機，預計最大輸出功率為276kW（375PS）和545。此外，Macan汽車系列還將推出混合動力版本。

據保時捷此前透露，Macan最早將于2013年底正式發布。眾所周知，保時捷Macan是由奧迪Q5的底盤發展而來的，它與Cayenne的關系將與Q5和Q7相似。從卡宴80多萬元的起步價來看，進入中國后，Macan的起步價可能會降至60萬元左右。

三菱歐藍德混合動力版

新車亮點：全球首款電動全時四輪驅動車型

三菱最近宣布，將在今年9月的巴黎車展上發布其最新的2013款歐藍德插電式混合動力汽車。根據三菱的官方聲明，該車型將是全球首款搭載電動全時四輪驅動系統的車型，也是主流車型中首款在設計之初就被認為搭載內燃機和電動機的車型。

2013歐藍德

歐藍德插電式混合動力汽車是基于2009年的PX MiEV概念車。內燃機是一臺1.6升直列四缸發動機，有三種驅動模式，即純模式，由電機驅動。高效（串聯模式），此時，內燃機將作為發電機為電池充電，然后電機仍將驅動車輛向前行駛；最后，還有并行模式，在這種模式下，發動機和電機將同時作用在車輪上，以追求更強的輸出。在理想的工作條件下，三菱預計歐藍德插電式混合動力汽車的最大油耗將達到1.8升/100公里，這相當驚人。

預計2013款歐藍德插電式混合動力汽車最早將于明年在歐洲上市，而2013款歐蘭德常規動力版將于今年內上市（國內上市日期暫定為明年1月）。

（編輯/董海榮）2012年巴黎車展將于9月29日盛大開幕。本屆車展的主題是“未來，從現在開始！”

巴黎車展實際展覽面積達16萬平方米，凈展覽面積達8萬平方米。參展商幾乎涵蓋了目前主流的汽車公司和零部件巨頭。與主題相契合，本屆巴黎車展為新能源主題開辟了一個新的大廳，并為電動汽車和混合動力汽車設立了試駕通道。

第一代奧迪A2在當年是一款非常先進的汽車，開創了全鋁車身在現代主流小型車中的應用，一些版本還配備了發動機自動啟停系統。柴油版A2曾經記錄的百公里油耗僅為3升，這一記錄至今仍難以打破。只有高昂的成本使得舊款A2在2005年停產之前僅售出17.5萬臺。

奧迪A2概念車

新車亮點：鋁合金車身、MQB平臺、混合動力

新一代A2概念車

然而，奧迪A2的旅程不會就此結束。借助大眾MQB模塊化橫向發動機平臺，奧迪準備再次推出鋁合金車身的A2車型。其純電動和插電式混合動力版本將使用碳纖維車身的寶馬I系列作為主要競爭對手；

對于汽油和柴油車型，競爭對手將是寶馬1系GT和梅賽德斯-奔馳B級。

起初，新一代A2只準備提供純電動和插電式混合動力版本，但由于新車基于MQB平臺，開發汽油和柴油版本真的是小菜一碟。因此，預計新A2的發動機艙中將出現1.4TFSI、1.8TFSI、1.6TDI和2.0TDI四款發動機。至于變速箱，毫無疑問，它將是一個雙離合器變速箱。

當然，最初的A2電動汽車計劃并沒有被放棄。奧迪首席執行官Rupert Stadler證實，A3插電式混合動力版將于2014年推出，該車廠已投產A3 e-tron測試車，該車配備153kW（208PS）1.4TFSI發動機和20kW（27PS）電機，純電動模式下的行駛距離為31英里（約50公里）。至于純電動版，它可能會在插電式混合動力版之后發布。

新一代A2仍然像其前身一樣，集成了當時各種先進的汽車制造技術。然而，在控制制造成本和解決鋁合金車身碰撞后難以修復的問題之前，A2可能會面臨巨大的市場壓力。

保時捷Macan

新車亮點：基于奧迪Q5，或采用混合動力。

保時捷Macan諜照

從諜照來看，新車Macan的外觀可以說是融合了保時捷兩大暢銷杰作Panamera和Cayenne的元素。從正面看SUV，味道很濃，而從側面和背面看，有一種Coupe的感覺。此外，車身尺寸比Cayenne小一個尺寸。據估計，Macan在定位上是Panamera和Cayenne之間的過渡車型，最近據說這是一場跨界洪水。

動力方面，Macan的入門級車型預計搭載2.0T渦輪增壓發動機，功率輸出為164千瓦（223PS），而運動版Macan可能搭載3.6升V6發動機，最大功率為220千瓦（299PS）。旗艦Macan Turbo S的動力將來自3.0升排量的雙渦輪發動機，預計最大輸出功率為276kW（375PS）和545。此外，Macan汽車系列還將推出混合動力版本。

據保時捷此前透露，Macan最早將于2013年底正式發布。眾所周知，保時捷Macan是由奧迪Q5的底盤發展而來的，它與Cayenne的關系將與Q5和Q7相似。從卡宴80多萬元的起步價來看，進入中國后，Macan的起步價可能會降至60萬元左右。

三菱歐藍德混合動力版

新車亮點：全球首款電動全時四輪驅動車型

三菱最近宣布，將在今年9月的巴黎車展上發布其最新的2013款歐藍德插電式混合動力汽車。根據三菱的官方聲明，該車型將是全球首款搭載電動全時四輪驅動系統的車型，也是主流車型中首款在設計之初就被認為搭載內燃機和電動機的車型。

2013歐藍德

歐藍德插電式混合動力汽車是基于2009年的PX MiEV概念車。內燃機是一臺1.6升直列四缸發動機，有三種驅動模式，即純模式，由電機驅動。高效（串聯模式），此時，內燃機將作為發電機為電池充電，然后電機仍將驅動車輛向前行駛；最后，還有并行模式，在這種模式下，發動機和電機將同時作用在車輪上，以追求更強的輸出。在理想的工作條件下，三菱預計歐藍德插電式混合動力汽車的最大油耗將達到1.8升/100公里，這相當驚人。

預計2013款歐藍德插電式混合動力汽車最早將于明年在歐洲上市，而2013款歐蘭德常規動力版將于今年內上市（國內上市日期暫定為明年1月）。

（編輯/董海榮）

標簽：Macan奧迪歐藍德保時捷三菱

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