多家企業投建LNG項目 私家車有望油改氣

去年“川氣東輸”正式接入合肥后，合肥的天然氣管道正式由原來的“西氣東送”的單一氣源變為雙氣源，供氣量也大幅增加。隨著天然氣市場的進一步發展，合肥未來不僅有望成為華東地區的新能源基地，而且對于許多私家車主來說，由于氣源充足，“油改氣”可能不再是夢想。

許多能源公司對合肥持樂觀態度。

上周，有限公司股份有限公司和安徽國萬液化氣有限公司赴合肥循環經濟示范園區考察洽談，就推進肥東縣“LNG開發利用項目”投資建設達成初步共識。國萬公司計劃在肥東縣投資約10億元，布局天然氣液化廠項目和液化天然氣加氣站項目建設。

LNG是液化天然氣的縮寫。無色、無臭、無、無腐蝕性，體積約為同等量天然氣體積的1/600。它是一種清潔高效的能源。

事實上，這并不是合肥的第一個液化天然氣項目。根據此前的合作協議，中國石油計劃投資50億元在合肥建設一個清潔能源產業園，其中包括一個日轉換能力超過500萬立方米的液化天然氣工廠。項目建成后，合肥將成為華東地區的能源基地。

如今，中國石油、中海油、中石化、中國節能、新奧清潔能源和國萬液化天然氣等能源公司都將目光投向了合肥，爭相計劃投資液化天然氣項目。

將私家車油改為天然氣有望實現

去年“川氣東輸”貫通后，合肥的天然氣管道由原來的“西氣東輸“的單一氣源變為雙氣源，供氣量大幅增加。據統計，合肥市CNG加氣站日供氣量為38萬立方米，主要用于出租車和公交車。

事實上，合肥可以提供更多的天然氣。“現在主要受加油站位置等市場因素的限制。據相關人士透露，與幾年前氣源短缺相比，合肥的天然氣氣源已經能夠滿足供應。一旦液化天然氣市場發展起來，合肥的氣源將更加豐富，液化天然氣和壓縮天然氣氣源可以相互兼容，這是不可能的。”不僅滿足了合肥市的各種應急需求，還為周邊省份解決了一些能源問題。

幾年前，合肥曾開放私家車油改氣，但由于當時氣源不足，突然加劇了出租車和公交車的“加油難”，因此被叫停。到目前為止，只有公交車和出租車才能在合肥合法“享受”天然氣。

今年5月、6月，合肥市有關部門研究了私家車“油改氣”的相關配套措施和實施辦法。隨著液化天然氣市場的進一步發展，推動“油改氣”應該會大有裨益。也許不久之后，合肥的私家車就可以真正享受到價格合理的天然氣了。

（編輯/李燕郊）去年“川氣東輸”正式接入合肥后，合肥的天然氣管道已正式由原來“西氣東送”的單一氣源變為雙氣源，供氣量也大幅增加。隨著天然氣市場的進一步發展，合肥未來不僅有望成為華東地區的新能源基地，而且對于許多私家車主來說，由于氣源充足，“油改氣”可能不再是夢想。

許多能源公司對合肥持樂觀態度。

上周，有限公司股份有限公司和安徽國萬液化氣有限公司赴合肥循環經濟示范園區考察洽談，就推進肥東縣“LNG開發利用項目”投資建設達成初步共識。國萬公司計劃在肥東縣投資約10億元，布局天然氣液化廠項目和液化天然氣加氣站項目建設。

LNG是液化天然氣的縮寫。無色、無臭、無、無腐蝕性，體積約為同等量天然氣體積的1/600。它是一種清潔高效的能源。

事實上，這并不是……的第一個液化天然氣項目……

efei。根據此前的合作協議，中國石油計劃投資50億元在合肥建設一個清潔能源產業園，其中包括一個日轉換能力超過500萬立方米的液化天然氣工廠。項目建成后，合肥將成為華東地區的能源基地。

如今，中國石油、中海油、中石化、中國節能、新奧清潔能源和國萬液化天然氣等能源公司都將目光投向了合肥，爭相計劃投資液化天然氣項目。

將私家車油改為天然氣有望實現

去年“川氣東輸”貫通后，合肥的天然氣管道由原來的“西氣東輸“的單一氣源變為雙氣源，供氣量大幅增加。據統計，合肥市CNG加氣站日供氣量為38萬立方米，主要用于出租車和公交車。

事實上，合肥可以提供更多的天然氣。“現在主要受加油站位置等市場因素的限制。據相關人士透露，與幾年前氣源短缺相比，合肥的天然氣氣源已經能夠滿足供應。一旦液化天然氣市場發展起來，合肥的氣源將更加豐富，液化天然氣和壓縮天然氣氣源可以相互兼容，這是不可能的。”不僅滿足了合肥市的各種應急需求，還為周邊省份解決了一些能源問題。

幾年前，合肥曾開放私家車油改氣，但由于當時氣源不足，突然加劇了出租車和公交車的“加油難”，因此被叫停。到目前為止，只有公交車和出租車才能在合肥合法“享受”天然氣。

今年5月、6月，合肥市有關部門研究了私家車“油改氣”的相關配套措施和實施辦法。隨著液化天然氣市場的進一步發展，推動“油改氣”應該會大有裨益。也許不久之后，合肥的私家車就可以真正享受到價格合理的天然氣了。

（編輯/李燕郊）

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