為什么電動汽車很難銷售？專家、企業和消費者都給出了一個答案——“使用和收費都不方便”。“充電不方便？這不好處理嗎？”國家電網和南方電網剛剛啟動，在全國各地掀起了電動汽車充電換電站的熱潮。2010年至今，據國家電網不完全統計，僅電動汽車充換電設施試點項目已建成投產，覆蓋26個城市87個標準化充換電站、5179個充電器和7031個交流充電樁，使中國成為世界上擁有電動汽車充電設備最多的國家。國家電網表示，“十二五”期間將建設2351座充換電站和22萬個充電樁。看到這個驚人的目標，我們發現人類再也無法阻止國家電網了！
那么，電網和地方各級政府的電動汽車配套設施建設計劃的力度有多大？這些宏偉的計劃實現了嗎？讓我們先來整理一下這些令人興奮的數字。
直轄市的傲慢：大膽而傲慢
總冠軍：北京466座充換電站（目前為8座）
北京新能源汽車充換電服務網絡發展迅速。目前，已建成天橋、延慶、大屯、呼家樓、岳家樓、馬家樓、熊貓環島、西直門等8座電動汽車充換電站。五年后，北京的電動汽車充換電站規模計劃達到466座。“五年內，我們將構建以256個充換電站為骨架、210個配電站為網點的智能充換電服務網絡，滿足各類電動汽車的充換電需求。”國網北京公司負責人表示。其中385座為私家車主的小客車充換電站，建成后將相當于加油站5公里的服務半徑。2011年，國網北京公司計劃建設39座充換電站、18座客車充電站和21座公交環衛充換電站，可滿足850輛客車、300輛公交車和1220輛環衛車的充換需求。形成延慶至大興、貫穿北京南北的客車充換電服務通道和京津城際充換電電站網絡。目前，選址工作已初步完成。專家認為，北京五環必須建設30至50座電動私家車發電站，并在社區同步建設充電樁，以滿足電動私家車普及后的使用要求，實現綠色低碳出行。
上海：400個充電站
2011年7月28日，由上海電力公司開發建設的上海市第一座電動汽車充換電站在奉賢區南橋新城金海路雪塘河正式破土動工。建成后，南橋新城充換電站將占地2100平方米，并將有一個電池快速更換區和多個停車位供車輛快速充電。具有公交車、小型車換電、中小型車充電功能，可為每天60趟公交車和120趟小型車提供電池更換服務。根據規劃，上海計劃建設400個充電站，以促進電動汽車市場的擴張。首批試點項目將建成7個充電站和360個充電樁。
天津：現有充換電站143座，交流充電樁1000個。
“十二五”期間，天津智能充電換電服務網絡建設的總體目標是：13個集中充電站、2個綜合換電站、16個商用車換電站、27個乘用車換電站、85個電池配電站和1000個交流充電樁。目前，天津已建成5座電動汽車充換電站和100個交流充電樁。根據計劃，2011年，國網京津公司將在京津兩地建設10座城際充換電站。其中，北京在京津高速公路永樂服務區（32.2公里）建設了兩棟大樓；
在京津唐高速公路馬跡橋服務區（8公里）建設兩座車站，在割草養殖收費站（23.2公里）周圍建設充換電站。天津還將建設白官屯、梅場、東麗、北塘、塘沽五座充換電站，徹底突破京津之間電動汽車充電換電的障礙。為了確保已建成的服務網絡的安全正常運行，天津市電力公司成立了一家專業公司——“天津市三元新能源電動汽車服務有限公司”，負責充電和更換設施的網絡運營服務。
重慶：38個充電站，1000個充電樁。
“十二五”期間，重慶計劃建設30個電動汽車充電站和1000個充電樁。截至目前，已建成150個充電樁和1個充電站。另外兩個充電站正在建設中，一個在空港新城，另一個在南岸。預計充電站將于今年年底前建成。今年，重慶將建設50個交流充電樁和1個交流充電站。根據計劃，
重慶首個電動汽車示范充電站位于江北茶園長安汽車總部。這座電動汽車標準示范充電站預計將于今年9月建成投產，共有5個充放電裝置，可為大、中、小型乘用車和商用車充電。
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第二陣營：深口袋和鋒利的邊緣
浙江共有176座充換電站和20200個充電樁。
根據《浙江省“十二五”規劃》，電動汽車智能充換電服務網絡發展規劃。到“十二五”末，浙江省電動汽車保有量將達到10萬輛。“十二五”期間，浙江公司將在浙江省建設19個集中充電站、96個乘用車充換電站、677個配電站、61個商用車充換電站和2.02萬個充電樁，可滿足10萬輛（最高16萬輛）電動汽車充換電需求。屆時，杭州、金華、湖州將形成一個平均服務半徑小于5公里的電動汽車充換電服務網絡，可以為電動汽車提供方便快捷的充電換電服務。
目前，杭州已建成11座充換電站，其中古翠、西溪、市民廣場、城北、城南5座充換站已正式啟用。今年，杭州將建設56座充換電站和590個交流充電樁，平均服務半徑約3.85公里，基本能夠滿足杭州市對電動汽車的需求。到2012年，杭州計劃建設4個集中充電站、38個充（換）電站和3500個充電樁，力爭到2012年底實現2萬輛民營新能源汽車的目標。
山東：充換電站166座，交流充電樁3000個。
山東省將按照“以換電為主、插電為輔、集中充配”的模式，用五年時間規劃電動汽車智能充換電服務網絡，共有3704個充換電設施，其中集中充電站22個，充換電站144個，540個電池配電站和3000個交流充電樁，形成了覆蓋全省、城市互聯、布局合理、標準統一的智能充換電服務網絡。根據濟南市政府與山東省電力集團公司簽署的《電動汽車充電設施建設戰略合作協議》，2010年已建成投產5座電動汽車充電站。“十二五”期間，山東電力集團將在濟南建設2座集中充電站、9座充換電站和60座配電站，構建服務半徑不超過5公里的服務網絡。
臨沂交莊電動汽車充電站，中國最大的充換電站，已經建成……
自2010年6月23日投入運營以來，該公司一直在滿負荷運行。截至5月27日，該站已完成12568次充電任務，充電217萬千瓦時，是中國最好的充電站之一。根據《臨沂市電動汽車充電站建設規劃》，臨沂市將于2011年投資建設5座充電站，2012年投資建設6座充電站。這些充電站的建設和運營將有力地促進電動汽車行業的發展。
廣東：廣州和深圳共有204個充電樁和109610個充電樁。
根據廣東省新能源發展規劃，2015年，廣東將初步建立滿足電動汽車發展要求的配套設施網絡、產業支撐體系和政策環境，形成20多萬輛電動汽車的綜合生產能力，力爭全省電動汽車銷量占新車總銷量的3%至5%，產量占汽車總產量的5%左右。
亞運會期間，廣州首條純電動公交線路將在孫中山紀念館和大學城之間投入運營。目前，廣州大學城一座占地1500平方米、可滿足30輛電動公交車容量的充電站也在建設中，亞運村已建成6個為社會車輛服務的慢充電樁。為了解決充電難的問題，廣州市計劃建設近1500個充電樁。根據《廣州市2010-2015年電動汽車充電設施規劃》，到2015年，廣州將有61個公交充電站（包括38個慢充站和23個快充站）、54個公共充電站和80110個慢充樁（不包括慢充樁）。
早在2009年12月28日，中國南方電網公司首批電動汽車充電站在深圳建成投產，建設規模為2個充電站、134個充電樁，總充電容量為2480千伏安。充電站位于深圳龍崗大運會場館西側（大運中心站）和龍崗中心城和諧路西側（和諧站），可為純電動汽車和混合動力汽車快速充電。134個充電樁主要分布在深圳各區的公共停車場和居民停車場，以慢充模式為主，方便市民在夜間停車時使用錯峰電為電動汽車充電。到2012年，南方電網將在深圳建設89個充電站和2.95萬個充電樁。預計總投資將超過10億元。建設以“慢充為主、中充為輔”的覆蓋城市主要道路、居民小區和公共停車場的充電服務網絡，建設符合深圳新能源汽車示范和區域應用要求、與深圳新能源車整體部署相協調的充電設施。
第二陣營（主要替補）：盯著衛星看。
安徽充電站200號樓
根據《安徽省電動汽車智能充電換電服務網絡建設項目網絡方案設計》，計劃“十二五”期間，在合肥、淮南、蕪湖等電動汽車重點城市建設綜合換電站和商用車換電站，以及合肥至全椒（南京方向）、合肥至蕪湖至廣德（杭州方向）和合肥至淮南等多條高速公路。作為全國13個節能與新能源汽車示范推廣試點城市之一，合肥已投入500多輛新能源出租車（主要為混合動力），計劃到2012年，節能與新能量汽車保有量將達到1400輛。
河南真的不是大躍進嗎220個充換電站和7.78萬個充電樁。
根據《河南省電動汽車產業發展規劃（暫行）》（以下簡稱《規劃》），到2015年，河南省將建成220座充（換）電電站，擁有7.78萬個充電樁，充（換）電設施將在中原城市群得到完善和推廣；
到2020年，建成充電（換）電站940座，充電樁85.84萬個，在全省所有中心城市、有條件的縣城、高速公路和主要一級公路全面普及并形成網絡。目前，許昌相城電動汽車充電站的第一個電動汽車充電樁已經建成，提前建設了30個直流充電樁和20個交流充電樁。目前，許昌已開通市區公交線路104條，開通許昌至項城城際電動公交線路，20輛電動車投入運營。
江蘇：南京只有30個汽車充電站和600個充電樁。
截至今年5月，江蘇省電力公司已在南京、蘇州、江陰和揚州建設了10座充換電站，并推進了5條電動公交線路的建設。根據2011年蘇滬杭城際互聯互通項目建設計劃，江蘇還將在陽澄湖服務區和白洋淀服務區建設充換電站，實現蘇滬杭互聯互通。“十二五”期間，江蘇將在長泰、滬寧、寧河、沿海、沿江、滬陜高速公路沿線建設58對電池配電站，實現城際互聯互通。目前，江蘇電網已與全省13個地方政府簽署了電動汽車充電站規劃建設協議。2011年，江蘇電網將計劃在全省建設18個充電站、500個充電樁，其中南京市建設4個充電站和100個充電樁。根據電動汽車的發展趨勢，“十二五”期間，南京將規劃建設30個汽車充電站和600個充電樁。
湖南：長沙只有260個充換電站和18000個充電樁。
從2010年到2012年，長沙預計將推廣2.1萬輛新能源汽車，約占汽車保有量的3%。到2012年，長沙將擁有25個公交充電站、4000個公務用車充電站、1.4萬個社會慢充站、240個社會快充站和20個社會電池交換站。
湖北：充換電站100座，交流充電樁3000多個。
湖北公司以武漢和襄樊兩個國家電動汽車示范推廣城市為基礎，開展重點建設，全力推動湖北電動汽車發展。武漢三角湖電動汽車充電站于2010年8月31日建成投產。目前，它為45輛運營中的電動汽車提供24小時充電服務，總充電量為1628輛/次，充電容量為13876千瓦時。襄陽登城電動汽車充電站于2010年8月10日建成投產。作為首個投入運營的充電站，承擔了襄陽電動客車的充電任務。目前，五個大型充電器仍在滿負荷工作。自投入運營以來，已充電2278臺/次，充電功率達到22.3萬千瓦時。預計到“十二五”末，湖北省將建成近100個綜合充電站和3000多個交流充電樁。
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“世界屋脊”：不愿意落后和追趕。
山西：55座充換電站，8500個交流充電樁。
據悉，未來五年，山西省將建設55座電動汽車充換電站和8500個交流充電樁，促進純電動汽車在公共交通、環衛、郵政、旅游等相關行業的發展。為什么電動汽車很難銷售？專家、企業和消費者都給出了一個答案——“使用和收費都不方便”。“充電不方便？這不好處理嗎？”國家電網和南方電網剛剛啟動，在全國各地掀起了電動汽車充電換電站的熱潮。2010年至今，據國家電網不完全統計，僅電動汽車充換電設施試點項目已建成投產，覆蓋26個城市87個標準化充換電站、5179個充電器和7031個交流充電樁，使中國成為世界上擁有電動汽車充電設備最多的國家。國家電網吹噓將建設2351座充換電站和22萬個充電樁……
“十二五”期間。看到這個驚人的目標，我們發現人類再也無法阻止國家電網了！
那么，電網和地方各級政府的電動汽車配套設施建設計劃的力度有多大？這些宏偉的計劃實現了嗎？讓我們先來整理一下這些令人興奮的數字。
直轄市的傲慢：大膽而傲慢
總冠軍：北京466座充換電站（目前為8座）
北京新能源汽車充換電服務網絡發展迅速。目前，已建成天橋、延慶、大屯、呼家樓、岳家樓、馬家樓、熊貓環島、西直門等8座電動汽車充換電站。五年后，北京的電動汽車充換電站規模計劃達到466座。“五年內，我們將構建以256個充換電站為骨架、210個配電站為網點的智能充換電服務網絡，滿足各類電動汽車的充換電需求。”國網北京公司負責人表示。其中385座為私家車主的小客車充換電站，建成后將相當于加油站5公里的服務半徑。2011年，國網北京公司計劃建設39座充換電站、18座客車充電站和21座公交環衛充換電站，可滿足850輛客車、300輛公交車和1220輛環衛車的充換需求。形成延慶至大興、貫穿北京南北的客車充換電服務通道和京津城際充換電電站網絡。目前，選址工作已初步完成。專家認為，北京五環必須建設30至50座電動私家車發電站，并在社區同步建設充電樁，以滿足電動私家車普及后的使用要求，實現綠色低碳出行。
上海：400個充電站
2011年7月28日，由上海電力公司開發建設的上海市第一座電動汽車充換電站在奉賢區南橋新城金海路雪塘河正式破土動工。建成后，南橋新城充換電站將占地2100平方米，并將有一個電池快速更換區和多個停車位供車輛快速充電。具有公交車、小型車換電、中小型車充電功能，可為每天60趟公交車和120趟小型車提供電池更換服務。根據規劃，上海計劃建設400個充電站，以促進電動汽車市場的擴張。首批試點項目將建成7個充電站和360個充電樁。
天津：現有充換電站143座，交流充電樁1000個。
“十二五”期間，天津智能充電換電服務網絡建設的總體目標是：13個集中充電站、2個綜合換電站、16個商用車換電站、27個乘用車換電站、85個電池配電站和1000個交流充電樁。目前，天津已建成5座電動汽車充換電站和100個交流充電樁。根據計劃，2011年，國網京津公司將在京津兩地建設10座城際充換電站。其中，北京在京津高速公路永樂服務區（32.2公里）建設了兩棟大樓；
在京津唐高速公路馬跡橋服務區（8公里）建設兩座車站，在割草養殖收費站（23.2公里）周圍建設充換電站。天津還將建設白官屯、梅場、東麗、北塘、塘沽五座充換電站，徹底突破京津之間電動汽車充電換電的障礙。為了確保已建成的服務網絡的安全正常運行，天津市電力公司成立了一家專業公司——“天津市三元新能源電動汽車服務有限公司”，負責充電和更換設施的網絡運營服務。
重慶：38個充電站，1000個充電樁。
“十二五”期間，重慶計劃建設30個電動汽車充電站和1000個充電樁。截至目前，已建成150個充電樁和1個充電站。另外兩個充電站正在建設中，一個在空港新城，另一個在南岸。預計充電站將于今年年底前建成。今年，重慶將建設50個交流充電樁和1個交流充電站。根據計劃，
重慶首個電動汽車示范充電站位于江北茶園長安汽車總部。這座電動汽車標準示范充電站預計將于今年9月建成投產，共有5個充放電裝置，可為大、中、小型乘用車和商用車充電。
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第二陣營：深口袋和鋒利的邊緣
浙江共有176座充換電站和20200個充電樁。
根據《浙江省“十二五”規劃》，電動汽車智能充換電服務網絡發展規劃。到“十二五”末，浙江省電動汽車保有量將達到10萬輛。“十二五”期間，浙江公司將在浙江省建設19個集中充電站、96個乘用車充換電站、677個配電站、61個商用車充換電站和2.02萬個充電樁，可滿足10萬輛（最高16萬輛）電動汽車充換電需求。屆時，杭州、金華、湖州將形成一個平均服務半徑小于5公里的電動汽車充換電服務網絡，可以為電動汽車提供方便快捷的充電換電服務。
目前，杭州已建成11座充換電站，其中古翠、西溪、市民廣場、城北、城南5座充換站已正式啟用。今年，杭州將建設56座充換電站和590個交流充電樁，平均服務半徑約3.85公里，基本能夠滿足杭州市對電動汽車的需求。到2012年，杭州計劃建設4個集中充電站、38個充（換）電站和3500個充電樁，力爭到2012年底實現2萬輛民營新能源汽車的目標。
山東：充換電站166座，交流充電樁3000個。
山東省將按照“以換電為主、插電為輔、集中充配”的模式，用五年時間規劃電動汽車智能充換電服務網絡，共有3704個充換電設施，其中集中充電站22個，充換電站144個，540個電池配電站和3000個交流充電樁，形成了覆蓋全省、城市互聯、布局合理、標準統一的智能充換電服務網絡。根據濟南市政府與山東省電力集團公司簽署的《電動汽車充電設施建設戰略合作協議》，2010年已建成投產5座電動汽車充電站。“十二五”期間，山東電力集團將在濟南建設2座集中充電站、9座充換電站和60座配電站，構建服務半徑不超過5公里的服務網絡。
臨沂交莊電動汽車充電站，中國最大的充換電站，已經建成……
自2010年6月23日投入運營以來，該公司一直在滿負荷運行。截至5月27日，該站已完成12568次充電任務，充電217萬千瓦時，是中國最好的充電站之一。根據《臨沂市電動汽車充電站建設規劃》，臨沂市將于2011年投資建設5座充電站，2012年投資建設6座充電站。這些充電站的建設和運營將有力地促進電動汽車行業的發展。
廣東：廣州和深圳共有204個充電樁和109610個充電樁。
根據廣東省新能源發展規劃，2015年，廣東將初步建立滿足電動汽車發展要求的配套設施網絡、產業支撐體系和政策環境，形成20多萬輛電動汽車的綜合生產能力，力爭全省電動汽車銷量占新車總銷量的3%至5%，產量占汽車總產量的5%左右。
亞運會期間，廣州首條純電動公交線路將在孫中山紀念館和大學城之間投入運營。目前，廣州大學城一座占地1500平方米、可滿足30輛電動公交車容量的充電站也在建設中，亞運村已建成6個為社會車輛服務的慢充電樁。為了解決充電難的問題，廣州市計劃建設近1500個充電樁。根據《廣州市2010-2015年電動汽車充電設施規劃》，到2015年，廣州將有61個公交充電站（包括38個慢充站和23個快充站）、54個公共充電站和80110個慢充樁（不包括慢充樁）。
早在2009年12月28日，中國南方電網公司首批電動汽車充電站在深圳建成投產，建設規模為2個充電站、134個充電樁，總充電容量為2480千伏安。充電站位于深圳龍崗大運會場館西側（大運中心站）和龍崗中心城和諧路西側（和諧站），可為純電動汽車和混合動力汽車快速充電。134個充電樁主要分布在深圳各區的公共停車場和居民停車場，以慢充模式為主，方便市民在夜間停車時使用錯峰電為電動汽車充電。到2012年，南方電網將在深圳建設89個充電站和2.95萬個充電樁。預計總投資將超過10億元。建設以“慢充為主、中充為輔”的覆蓋城市主要道路、居民小區和公共停車場的充電服務網絡，建設符合深圳新能源汽車示范和區域應用要求、與深圳新能源車整體部署相協調的充電設施。
第二陣營（主要替補）：盯著衛星看。
安徽充電站200號樓
根據《安徽省電動汽車智能充電換電服務網絡建設項目網絡方案設計》，計劃“十二五”期間，在合肥、淮南、蕪湖等電動汽車重點城市建設綜合換電站和商用車換電站，以及合肥至全椒（南京方向）、合肥至蕪湖至廣德（杭州方向）和合肥至淮南等多條高速公路。作為全國13個節能與新能源汽車示范推廣試點城市之一，合肥已投入500多輛新能源出租車（主要為混合動力），計劃到2012年，節能與新能量汽車保有量將達到1400輛。
河南真的不是大躍進嗎220個充換電站和7.78萬個充電樁。
根據《河南省電動汽車產業發展規劃（暫行）》（以下簡稱《規劃》），到2015年，河南省將建成220座充（換）電電站，擁有7.78萬個充電樁，充（換）電設施將在中原城市群得到完善和推廣；
到2020年，建成充電（換）電站940座，充電樁85.84萬個，在全省所有中心城市、有條件的縣城、高速公路和主要一級公路全面普及并形成網絡。目前，許昌相城電動汽車充電站的第一個電動汽車充電樁已經建成，提前建設了30個直流充電樁和20個交流充電樁。目前，許昌已開通市區公交線路104條，開通許昌至項城城際電動公交線路，20輛電動車投入運營。
江蘇：南京只有30個汽車充電站和600個充電樁。
截至今年5月，江蘇省電力公司已在南京、蘇州、江陰和揚州建設了10座充換電站，并推進了5條電動公交線路的建設。根據2011年蘇滬杭城際互聯互通項目建設計劃，江蘇還將在陽澄湖服務區和白洋淀服務區建設充換電站，實現蘇滬杭互聯互通。“十二五”期間，江蘇將在長泰、滬寧、寧河、沿海、沿江、滬陜高速公路沿線建設58對電池配電站，實現城際互聯互通。目前，江蘇電網已與全省13個地方政府簽署了電動汽車充電站規劃建設協議。2011年，江蘇電網將計劃在全省建設18個充電站、500個充電樁，其中南京市建設4個充電站和100個充電樁。根據電動汽車的發展趨勢，“十二五”期間，南京將規劃建設30個汽車充電站和600個充電樁。
湖南：長沙只有260個充換電站和18000個充電樁。
從2010年到2012年，長沙預計將推廣2.1萬輛新能源汽車，約占汽車保有量的3%。到2012年，長沙將擁有25個公交充電站、4000個公務用車充電站、1.4萬個社會慢充站、240個社會快充站和20個社會電池交換站。
湖北：充換電站100座，交流充電樁3000多個。
湖北公司以武漢和襄樊兩個國家電動汽車示范推廣城市為基礎，開展重點建設，全力推動湖北電動汽車發展。武漢三角湖電動汽車充電站于2010年8月31日建成投產。目前，它為45輛運營中的電動汽車提供24小時充電服務，總充電量為1628輛/次，充電容量為13876千瓦時。襄陽登城電動汽車充電站于2010年8月10日建成投產。作為首個投入運營的充電站，承擔了襄陽電動客車的充電任務。目前，五個大型充電器仍在滿負荷工作。自投入運營以來，已充電2278臺/次，充電功率達到22.3萬千瓦時。預計到“十二五”末，湖北省將建成近100個綜合充電站和3000多個交流充電樁。
[第頁]
“世界屋脊”：不愿意落后和追趕。
山西：55座充換電站，8500個交流充電樁。
據悉，未來五年，山西省將建設55座電動汽車充換電站和8500個交流充電樁，促進純電動汽車在公共交通、環衛、郵政、旅游等相關行業的發展。河北：25個充換電站，1700個交流充電樁。
根據《河北省電力公司“十二五”規劃電動汽車智能充電充電服務網絡發展規劃》，未來五年，河北省南部六個城市將建設12個充電充電站和700個交流充電樁。考慮到2010年建成的充電充電設施，到“十二五”末，河北省南部將有13個充電充電站和1000個交流充電樁，為電動汽車用戶提供安全、可靠、方便、快速的充電充電服務。同時，經過省級智能充換電服務網絡運營管理系統和石家莊市示范工程……
完成奧丁城際互聯互通，實現電動汽車充換電設施的信息化、自動化和網絡化管理，實現互聯互通區域內同網、同質、同價的“三位一體”服務，更好地滿足電動汽車用戶的充電需求。
江西：32個充電站
據了解，“十二五”期間，江西公司將在全省建設32個電動汽車充電站。2010年7月9日，江西宜春城北第一座電動汽車充電站正式建成投產。據悉，該站將分兩期建設，投資約1100萬元，總占地面積7.42畝，一期共有8臺充電器。在試運行當天，還進行了電動汽車充電的演示。今年4月初，江西省南昌市的電動汽車充電站建成，共有12個充電樁，其中4個用于公交車、中巴（工程車）和汽車。此外，今年6月，紅谷灘新區另一座大型電動汽車充電站也已開工建設。
福建：充換電站38座，充電樁10100個。
目前，福建省共有兩個中型公共電動汽車充電站和300個交流充電樁。兩個充電站分別位于廈門和福州，另外300個交流充電樁分布在全省9個設區市的37個城市供電營業廳、34個大型公共停車場和23個居民停車場的停車場。其中，福州70人，廈門76人，莆田20人，泉州38人，漳州18人，龍巖18人，三明20人，南平18人，常德12人。此外，福清有兩個，石獅、長樂、晉江和南岸。“十二五”期間，福建省電動汽車充換電站規模將達到38座，充電樁數量將達到10100個，基本形成覆蓋福建省城鄉的電動汽車充電服務網絡。其中，計劃在2011年增加4個充電站和600個充電樁。
寧夏：充換電站33座，充電樁1620個。
寧夏將在“十二五”規劃中大力發展清潔能源，發展低碳經濟。目前，已建成一座電動汽車充電站和50個充電樁。到“十二五”末，寧夏將擁有1.1萬輛電動汽車、33個充電站、56個配電站和1620個充電樁，建成覆蓋全區的電動汽車充電服務網絡。寧夏首個電動汽車交易站寧東靈洲電動汽車交易（充電）站位于臨河工業園區A區，占地面積9254平方米。將建設兩個整車充電器和兩個直流充電樁，可同時滿足20輛純電動公交車的電池充換服務，更換電池只需10分鐘。建成后，它將成為寧夏首個集充電和換電為一體的電動汽車“加油站”。電站換裝計劃總投資2843萬元，預計今年8月建成投產。
黑龍江：數百棟建筑
“十二五”期間，黑龍江省計劃建設數百座智能充換電站，建立以綜合電站為主體、電池配電站廣泛分布、充電樁為補充、覆蓋全省的智能充換服務網絡，并已開始在哈爾濱、齊齊哈爾等地建設電動汽車充電站。
吉林：160個充電站，8000個充電樁。
根據“吉林省智能電網十二五規劃”，到2015年，吉林省將建設160個電動汽車充電站和8000個充電樁，滿足1.2萬輛電動汽車的充電服務需求，初步形成覆蓋全省的充電服務網絡。其中，長春供電公司與長春高新區簽署了《關于加快電網和電動汽車充電設施建設的合作協議》。計劃建設4個大型電動汽車充電站和300至……
00個充電樁，并選擇凈月經濟開發區、高新北區和汽車工業開發區作為新的充電站。2010年8月15日，長春市完成了全省首個電動汽車充電站的建設，高新電動汽車充電場占地4000平方米，建筑面積2000平方米。它可以同時為15輛不同型號的汽車充電。它配備了一個節能變電站系統，變電站容量為1000千伏安。
遼寧：充換電站37座，交流充電樁1330個。
大連和沈陽分別于2008年和2010年被列入國家“十城千車”示范推廣試點城市后，遼寧電網全力配合新能源汽車在上述兩個城市的推廣應用，共建設了10座充換電站。到今年年底，全省將建成14座充換電站、715座交流充電樁并投入運營。電網公司計劃到2015年在大連建設4個電動汽車充電站、10個電池更換站和1515個交流充電樁，在沈陽建設31個電動汽車充電站、6個電池更換臺和1330個交流充電站。
青海：西寧市只有50座電站進行了充電和更換。
2010年11月1日，青海省第一座電動汽車充電站在樂家灣建成。充電站占地2734平方米，充電容量為540千伏安。可同時為兩輛大型電動汽車和兩輛中型電動汽車提供充電服務，市區共有10個交流充電樁，滿足小型電動汽車的充電需求。根據青海省電力公司“十二五”規劃和西寧市電動汽車產業發展規劃，西寧市將在“十二五”期間建設50個電動汽車充電站，同時大力推進充電樁建設，初步形成科學合理的電動汽車充電網絡，服務于電動汽車行業的發展，滿足人們日益增長的電動汽車消費需求。
四川：充換電站50座，充電樁1萬個。
5月28日，四川首個大型電動汽車充電站在成都建成投產。四川電網計劃到2012年建設4-5個充配電中心、30-50個充換電站和5000-10000個充電樁，形成與成都電動汽車增長范圍相匹配的完美電動汽車充換電站。
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“猶豫不決”：估計不足還是過于謹慎？
海南“非常活躍，但聲音太弱”：6個充換電站和759個充電樁。
根據規劃，到2012年，海口將實現1050輛新能源汽車在全市的全面推廣，其中混合動力汽車650輛，純電動汽車400輛。到2012年底，海口將建設2個大型充電站、4個公交充電站和759多個充電樁。電動汽車與充電樁的比例將達到1:1.8以上。據了解，建設大型充電站將占地1.3萬至1.5萬平方米，建設成本2000萬元；公交充電站占地面積3300至3500平方米，建設成本300萬元；
中型充電站占地1000至1500平方米，建設成本為500萬至800萬元。
內蒙古：1座發電站和15個充電樁。
呼和浩特市規劃建設充電站1座、充電柱（柜）15個、節能新能源維修技術服務網點5個。
甘肅：1個充電站（已建成），16個充電樁。
2010年底，蘭州供電公司投資615.53萬元，在甘肅省段家灘建設了第一座電動汽車充電站，完成了16個電動汽車充電樁的建設。然而，該省只有一輛電動汽車使用了這個充電站（截至2011年6月），甘肅省的電動汽車和充電站沒有明確的發展計劃。
云南：20個充電站，1000個充電樁。
根據上半年制定的《云南省低碳發展規劃綱要（2011-2020年）》。到明年，云南省將有1000多輛節能和新能源汽車，其中75%為公交車。結合中緬天然氣管道建設，將實施公交和出租車“油改氣”項目，并將首先在昆明建設快速公交系統。到2015年，全省所有營運車船均應達到燃料消耗和排放配額標準。結合電動汽車的推廣，云南省將建設20個電動汽車充電站和1000個充電樁。
廣西：4個充電站（已建成）
廣西先后在柳州、南寧、桂林等地建設了4個電動汽車充電示范站（南寧2個），并已全部投入運營。南寧建設的國際會展中心電動汽車充電站占地約850平方米，充電設備配備1個中型直流充電器、4個小型直流充電器和4個交流充電樁。根據廣西區政府規劃，到2015年，廣西新能源汽車產能將達到20萬輛。
新疆：4個充電站和80個交流充電樁。
“十二五”期間，烏魯木齊市將在2010-2012年完成4個充電站和80個交流充電樁的建設。預計2015年，烏魯木齊的電動汽車保有量將達到780輛左右，到2020年，中國的電動汽車數量將呈爆炸式增長。據估計，烏魯木齊的電動汽車保有量將達到12萬輛左右。
貴州和西藏：0
目前，還沒有為電動汽車充電和更換發電站的建設計劃。
這些電動汽車配套設施的宏偉計劃是否已經實現？使用狀況良好嗎？作者將跟進這份報告。
（編輯/李燕郊）河北：充換電站25座，交流充電樁1700個。
根據《河北省電力公司“十二五”規劃電動汽車智能充電充電服務網絡發展規劃》，未來五年，河北省南部六個城市將建設12個充電充電站和700個交流充電樁。考慮到2010年建成的充電充電設施，到“十二五”末，河北省南部將有13個充電充電站和1000個交流充電樁，為電動汽車用戶提供安全、可靠、方便、快速的充電充電服務。同時，全省智能充換電服務網絡運營管理系統和石保城際互聯互通示范工程建成后，將實現電動汽車充換電設施的信息化、自動化和網絡化管理，實現同網“三位一體”服務，將實現互聯領域的同質化和同等價格，從而更好地滿足電動汽車用戶的充電需求。
江西：32個充電站
據了解，“十二五”期間，江西公司將在全省建設32個電動汽車充電站。2010年7月9日，江西宜春城北第一座電動汽車充電站正式建成投產。據悉，該站將分兩期建設，投資約1100萬元，總占地面積7.42畝，一期共有8臺充電器。試運行當天，還進行了電動汽車充電示范……
已導入。今年4月初，江西省南昌市的電動汽車充電站建成，共有12個充電樁，其中4個用于公交車、中巴（工程車）和汽車。此外，今年6月，紅谷灘新區另一座大型電動汽車充電站也已開工建設。
福建：充換電站38座，充電樁10100個。
目前，福建省共有兩個中型公共電動汽車充電站和300個交流充電樁。兩個充電站分別位于廈門和福州，另外300個交流充電樁分布在全省9個設區市的37個城市供電營業廳、34個大型公共停車場和23個居民停車場的停車場。其中，福州70人，廈門76人，莆田20人，泉州38人，漳州18人，龍巖18人，三明20人，南平18人，常德12人。此外，福清有兩個，石獅、長樂、晉江和南岸。“十二五”期間，福建省電動汽車充換電站規模將達到38座，充電樁數量將達到10100個，基本形成覆蓋福建省城鄉的電動汽車充電服務網絡。其中，計劃在2011年增加4個充電站和600個充電樁。
寧夏：充換電站33座，充電樁1620個。
寧夏將在“十二五”規劃中大力發展清潔能源，發展低碳經濟。目前，已建成一座電動汽車充電站和50個充電樁。到“十二五”末，寧夏將擁有1.1萬輛電動汽車、33個充電站、56個配電站和1620個充電樁，建成覆蓋全區的電動汽車充電服務網絡。寧夏首個電動汽車交易站寧東靈洲電動汽車交易（充電）站位于臨河工業園區A區，占地面積9254平方米。將建設兩個整車充電器和兩個直流充電樁，可同時滿足20輛純電動公交車的電池充換服務，更換電池只需10分鐘。建成后，它將成為寧夏首個集充電和換電為一體的電動汽車“加油站”。電站換裝計劃總投資2843萬元，預計今年8月建成投產。
黑龍江：數百棟建筑
“十二五”期間，黑龍江省計劃建設數百座智能充換電站，建立以綜合電站為主體、電池配電站廣泛分布、充電樁為補充、覆蓋全省的智能充換服務網絡，并已開始在哈爾濱、齊齊哈爾等地建設電動汽車充電站。
吉林：160個充電站，8000個充電樁。
根據“吉林省智能電網十二五規劃”，到2015年，吉林省將建設160個電動汽車充電站和8000個充電樁，滿足1.2萬輛電動汽車的充電服務需求，初步形成覆蓋全省的充電服務網絡。其中，長春供電公司與長春高新區簽署了《關于加快電網和電動汽車充電設施建設的合作協議》。它計劃在兩年內在長春建設四個大型電動汽車充電站和300至500個充電樁，并已選擇凈月經濟開發區、高新北區和汽車工業開發區作為新的充電站。2010年8月15日，長春市完成了全省首個電動汽車充電站的建設，高新電動汽車充電場占地4000平方米，建筑面積2000平方米。它可以同時為15輛不同型號的汽車充電。它配備了一個節能變電站系統，變電站容量為1000千伏安。
遼寧：充換電站37座，交流充電樁1330個。
2008年和2010年，大連和沈陽被列入國家“十城千車”示范推廣試點城市后，遼寧電網全力配合上述兩個城市的新能源汽車推廣應用，共建設了10個充換電系統……
r站。到今年年底，全省將建成14座充換電站、715座交流充電樁并投入運營。電網公司計劃到2015年在大連建設4個電動汽車充電站、10個電池更換站和1515個交流充電樁，在沈陽建設31個電動汽車充電站、6個電池更換臺和1330個交流充電站。
青海：西寧市只有50座電站進行了充電和更換。
2010年11月1日，青海省第一座電動汽車充電站在樂家灣建成。充電站占地2734平方米，充電容量為540千伏安。可同時為兩輛大型電動汽車和兩輛中型電動汽車提供充電服務，市區共有10個交流充電樁，滿足小型電動汽車的充電需求。根據青海省電力公司“十二五”規劃和西寧市電動汽車產業發展規劃，西寧市將在“十二五”期間建設50個電動汽車充電站，同時大力推進充電樁建設，初步形成科學合理的電動汽車充電網絡，服務于電動汽車行業的發展，滿足人們日益增長的電動汽車消費需求。
四川：充換電站50座，充電樁1萬個。
5月28日，四川首個大型電動汽車充電站在成都建成投產。四川電網計劃到2012年建設4-5個充配電中心、30-50個充換電站和5000-10000個充電樁，形成與成都電動汽車增長范圍相匹配的完美電動汽車充換電站。
[第頁]
“猶豫不決”：估計不足還是過于謹慎？
海南“非常活躍，但聲音太弱”：6個充換電站和759個充電樁。
根據規劃，到2012年，海口將實現1050輛新能源汽車在全市的全面推廣，其中混合動力汽車650輛，純電動汽車400輛。到2012年底，海口將建設2個大型充電站、4個公交充電站和759多個充電樁。電動汽車與充電樁的比例將達到1:1.8以上。據了解，建設大型充電站將占地1.3萬至1.5萬平方米，建設成本2000萬元；公交充電站占地面積3300至3500平方米，建設成本300萬元；
中型充電站占地1000至1500平方米，建設成本為500萬至800萬元。
內蒙古：1座發電站和15個充電樁。
呼和浩特市規劃建設充電站1座、充電柱（柜）15個、節能新能源維修技術服務網點5個。
甘肅：1個充電站（已建成），16個充電樁。
2010年底，蘭州供電公司投資615.53萬元，在甘肅省段家灘建設了第一座電動汽車充電站，完成了16個電動汽車充電樁的建設。然而，該省只有一輛電動汽車使用了這個充電站（截至2011年6月），甘肅省的電動汽車和充電站沒有明確的發展計劃。
云南：20個充電站，1000個充電樁。
根據上半年制定的《云南省低碳發展規劃綱要（2011-2020年）》。到明年，云南省將有1000多輛節能和新能源汽車，其中75%為公交車。結合中緬天然氣管道建設，將實施公交和出租車“油改氣”項目，并將首先在昆明建設快速公交系統。到2015年，全省所有營運車船均應達到燃料消耗和排放配額標準。結合電動汽車的推廣，云南省將建設20個電動汽車充電站和1000個充電樁。
廣西：4個充電站（已建成）
廣西先后在柳州、南寧、桂林等地建設了4個電動汽車充電示范站（南寧2個），并已全部投入運營。南寧建設的國際會展中心電動汽車充電站占地約850平方米，充電設備配備1個中型直流充電器、4個小型直流充電器和4個交流充電樁。根據廣西區政府規劃，到2015年，廣西新能源汽車產能將達到20萬輛。
新疆：4個充電站和80個交流充電樁。
“十二五”期間，烏魯木齊市將在2010-2012年完成4個充電站和80個交流充電樁的建設。預計2015年，烏魯木齊的電動汽車保有量將達到780輛左右，到2020年，中國的電動汽車數量將呈爆炸式增長。據估計，烏魯木齊的電動汽車保有量將達到12萬輛左右。
貴州和西藏：0
目前，還沒有為電動汽車充電和更換發電站的建設計劃。
這些電動汽車配套設施的宏偉計劃是否已經實現？使用狀況良好嗎？作者將跟進這份報告。
（編輯/李燕郊）
美國共和黨參議員約翰圖恩JohnThune和查克格拉斯利ChuckGrassley14日致信能源部長朱棣文，信中對政府是否繼續資助A123公司提出質疑，
1900/1/1 0:00:00日前，美國電動汽車電池制造商A123SystemsInc下稱”A123”發布公告獲悉，A123宣布與萬向集團達成一項諒解備忘錄，萬向集團將向A123注資至多4
1900/1/1 0:00:00繼去年”川氣東送”正式接入合肥后，合肥的天然氣管道已由原先”西氣東輸”的單一氣源正式變成了雙氣源，供氣量也大大增加。
1900/1/1 0:00:00沉寂了一段時間的新能源汽車產業熱潮，再次被點燃。”我最近在多個發展新能源汽車產業的城市與當地官員接觸，他們的熱情又開始高漲起來。
1900/1/1 0:00:00據韓國每日經濟新聞報道，LG將從今年10月份開始，生產電動汽車零部件。
1900/1/1 0:00:00繼美國菲斯科公司因冷卻風扇缺陷召回部分卡瑪電動汽車后，菲斯科執行董事和聯合創始人HenrikFisker稱，卡瑪正受到越來越多歐洲消費者的喜愛，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航