據美國媒體Autoevolution報道，目前，電池容量的嚴重損失已影響到50輛日產Leaf電動汽車，主要分布在美國亞利桑那州。日產已收回6輛有缺陷的電動汽車，并對其進行了測試，并在調查期間向車主提供了替代汽車。
有評論指出，這起事件不能完全歸咎于日產，因為天氣因素可能是罪魁禍首。亞利桑那州遭受了歷史上最嚴重的熱浪襲擊，氣溫遠高于日產汽車設想的溫度上限。
受影響車輛的測試將于下周開始，但測試何時結束尚不確定。日產可能會以某種方式補償憤怒的車主，這是可以理解的。無論如何，這些車主選擇高價購買電動汽車，這本身就是一次大膽的嘗試。他們應接受電池終身保修和免費服務。
隨著雪佛蘭volt的上市，這個電池問題已經嚴重影響了聆風。上個月，日產Leaf在美國的銷量僅超過500輛，被更傳統的Volt超越。我希望日產能盡快找到解決方案，否則這個問題可能會導致Leaf電動汽車在加州、得克薩斯州、內華達州或亞利桑那州等熱點地區的銷售結束。
（編輯/李燕郊）據美國媒體Autoevolution報道，目前，電池容量的嚴重損失已影響到50輛主要在美國亞利桑那州的日產聆風電動汽車。在調查期間，日產已收回6輛有缺陷的電動汽車，對其進行了測試，并向車主提供了替代汽車。
有評論指出，這起事件不能完全歸咎于日產，因為天氣因素可能是罪魁禍首。亞利桑那州遭受了歷史上最嚴重的熱浪襲擊，氣溫遠高于日產汽車設想的溫度上限。
受影響車輛的測試將于下周開始，但測試何時結束尚不確定。日產可能會以某種方式補償憤怒的車主，這是可以理解的。無論如何，這些車主選擇高價購買電動汽車，這本身就是一次大膽的嘗試。他們應接受電池終身保修和免費服務。
隨著雪佛蘭volt的上市，這個電池問題已經嚴重影響了聆風。上個月，日產Leaf在美國的銷量僅超過500輛，被更傳統的Volt超越。我希望日產能盡快找到解決方案，否則這個問題可能會導致Leaf電動汽車在加州、得克薩斯州、內華達州或亞利桑那州等熱點地區的銷售結束。
（編輯/李燕郊）
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