據Autoevolution報道，日前，2012款豐田普銳斯插電式混合動力汽車在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）新車碰撞測試中僅被授予四星安全評級，原因是其在正面碰撞和側翻測試中表現不佳。
由于增加了54.5公斤（120磅）的重量，插電式普銳斯的安全性能與非插電式車型截然不同。看來超重確實嚴重影響了汽車的碰撞安全。奇怪的是，僅僅增加這么少的重量就會對汽車的安全產生如此大的影響。此外，增加的重量只相當于一個身材嬌小的乘客的重量。這樣，如果乘客超載，估計普通汽車將面臨與插電式普銳斯相同的安全隱患。
這真是難以置信。人們不僅質疑沒有插電式設計的普通電動汽車（如福特福克斯、本田飛度和豐田普銳斯混合動力）如果使用插電式的設計，是否會有同樣的隱患。
（編輯/楊曉紅）
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。據Autoevolution報道，日前，2012款豐田普銳斯插電式混合動力汽車在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）新車碰撞測試中僅被授予四星安全評級，原因是其在正面碰撞和側翻測試中表現不佳。
由于增加了54.5公斤（120磅）的重量，插電式普銳斯的安全性能與非插電式車型截然不同。看來超重確實嚴重影響了汽車的碰撞安全。奇怪的是，僅僅增加這么少的重量就會對汽車的安全產生如此大的影響。此外，增加的重量只相當于一個身材嬌小的乘客的重量。這樣，如果乘客超載，估計普通汽車將面臨與插電式普銳斯相同的安全隱患。
這真是難以置信。人們不僅質疑沒有插電式設計的普通電動汽車（如福特福克斯、本田飛度和豐田普銳斯混合動力）如果使用插電式的設計，是否會有同樣的隱患。
（編輯/楊曉紅）
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。
各方翹首企盼兩年之久的《節能與新能源汽車產業發展規劃20122020年》終于在7月9日出臺，除了技術路線、發展目標外，對于自主品牌有多大的傾斜和扶持力度也成為外界關注的焦點。
1900/1/1 0:00:00據日本媒體報道，日本本田汽車公司于2012年7月23日發布消息稱，其電動汽車EV”FitEV”已被日本國土交通省認定為日本用電效率最高的量產電動汽車，
1900/1/1 0:00:00截至今年6月底，500輛康迪小電跑在金華售罄，其中90賣給了個人用戶。金華市經濟和信息化委員會以下簡稱金華市經信委的負責人表示，至此，金華已經成為全國電動汽車個人擁有量最多的地級市。
1900/1/1 0:00:00綜合外電報道，世界貿易組織WTO7月24日宣布，應美國、歐盟和日本的起訴，已經于本周一成立專家組，針對中國限制稀土出口的政策展開調查。
1900/1/1 0:00:00據路透社報道，寶馬汽車公司向美國加州電動汽車充電設施及軟件供應商科浪公司注資。據了解，寶馬拒絕對外透露此次向科浪公司的注資規模。
1900/1/1 0:00:00據美國媒體Autoevolution報道，目前，電池容量嚴重損失的問題已經影響到50輛日產聆風Leaf電動車主要出現在美國亞利桑那州。
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