劉女士最近賣掉了已經運營六年的雅閣，并準備換成CT200h H。混合動力CT200h百公里油耗為4.6升，最低油耗僅為3.1升，還有六年免費保修，真是省心！
”劉女士哀嘆道。
像劉女士這樣的車主仍然很多，很多讀者都咨詢過這本雜志關于購買混合動力汽車的問題。由于最近混合動力汽車的價格下降，汽車公司甚至沒有任何促銷收入。越來越多的車企即將推出混合動力汽車，而比普通版更貴的價格部分，如果能在三年內通過節省燃油賺回來，車主們會非常認可。例如，凱美瑞尊瑞的定價。
混合動力汽車降價
貼近人民，人氣上升
CT200h的銷售額現在占我們商店總銷售額的20%，是我們的主要型號。博瑞雷克薩斯店市場總監馬寧告訴筆者。據了解，CT200h在北京市場的月銷量目前已超過100臺。馬寧分析，這樣的銷量對于混合動力汽車來說是非常高的，而在大家都不熟悉混合動力汽車的情況下，價格確實是一個更重要的因素。“CT200h是雷克薩斯商店中價格最低的汽車，它有6年或15萬公里的保修期，賣得很好。”他說。
另一款混合動力車凱美瑞尊瑞在5月下旬上市，單店月銷量基本在5輛以上，嘉誠小紅店已經接到十幾個訂單。對于凱美瑞尊瑞銷售的原因，廣汽豐田北京地區經理單永良表示：首先，價格有所下降。與2010款凱美瑞混動版相比，售價在25.98萬元至32.98萬元之間的凱美瑞尊瑞，降價幅度超過5萬元；
第二，這款車三年可節省近4萬元，2.5升的排量功率水平相當于3.0升。
消費者的環保意識逐漸增強。
車主從高等教育轉向大眾化。
電動馬達輔助燃油發動機的混合動力汽車可以在低速和中速下完全由電動馬達維護，既省油又環保，但這一優勢在前幾年沒有得到很多人的認可。一汽豐田花園橋店總經理羅振生表示：“購買普銳斯的車主大多是知識和收入水平較高的群體，他們有強烈的環保責任感。但對于普通消費者來說，價格和體型仍然很重要。”
生活在北京，我對環境的惡化感到越來越負責任。購買一輛節能環保的汽車也是承擔責任的體現。從事IT工作的張先生買了一輛CT200h。盡管混合動力車的購買者大多是高學歷和高收入人群，但據馬寧介紹，越來越多的人開始關注和購買CT200h，年輕白領也成為了購買群體。
私人購買插電式混合動力汽車將達到12萬輛
在這一年里，你可以買更多的普通混合動力汽車。
目前，許多汽車公司已經推出或正在準備推出混合動力汽車。奧迪Q5 hybird于6月底上市，本田CR-Z也于上周在長春車展上首次亮相。雷克薩斯宣布，未來每款車型都將生產混合動力版。混合動力汽車的普及也顯示出從豪華品牌到低端品牌的變速器特點。從普銳斯和CT200h到啟運3和川汽，自主品牌也在積極參與。消費者在購買混合動力汽車時將有更多的選擇。
上個月，工業和信息化部發布了第34批《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》，凱美瑞尊瑞名列其中。如果您購買凱美瑞尊瑞用于公共服務（包括公共交通、租賃、公務、環衛和郵政服務等），您將獲得4.2萬元的補貼，因此凱美瑞尊瑞最低可獲得21.78萬元。目前，包括凱美瑞尊瑞、君越eAssist和榮威750混動版在內的13款混動車型已被納入補貼范圍。
但目前政府主要鼓勵純電動汽車和插電式混合動力汽車，對普通混合動力汽車的補貼僅限于少數車型和公共服務。對于符合國家補貼標準的純電動汽車和插電式混合動力汽車，私人購買也有補貼，國家補貼加上北京補貼最高可達12萬元。
（編輯/李燕郊）劉女士最近賣掉了已經運營六年的雅閣，準備換成CT200h H。混合動力CT200h百公里油耗為4.6升，最低油耗僅為3.1升，還有六年免費保修，真是省心！
”劉女士哀嘆道。
像劉女士這樣的車主仍然很多，很多讀者都咨詢過這本雜志關于購買混合動力汽車的問題。由于最近混合動力汽車的價格下降，汽車公司甚至沒有任何促銷收入。越來越多的車企即將推出混合動力汽車，而比普通版更貴的價格部分，如果能在三年內通過節省燃油賺回來，車主們會非常認可。例如，凱美瑞尊瑞的定價。
混合動力汽車降價
貼近人民，人氣上升
CT200h的銷售額現在占我們商店總銷售額的20%，是我們的主要型號。博瑞雷克薩斯店市場總監馬寧告訴筆者。據了解，CT200h在北京市場的月銷量目前已超過100臺。馬寧分析，這樣的銷量對于混合動力汽車來說是非常高的，而在大家都不熟悉混合動力汽車的情況下，價格確實是一個更重要的因素。“CT200h是雷克薩斯商店中價格最低的汽車，它有6年或15萬公里的保修期，賣得很好。”他說。
另一款混合動力車凱美瑞尊瑞在5月下旬上市，單店月銷量基本在5輛以上，嘉誠小紅店已經接到十幾個訂單。對于凱美瑞尊瑞銷售的原因，廣汽豐田北京地區經理單永良表示：首先，價格有所下降。與2010款凱美瑞混動版相比，售價在25.98萬元至32.98萬元之間的凱美瑞尊瑞，降價幅度超過5萬元；第二，這款車三年可節省近4萬元，2.5升的排量功率水平相當于3.0升。
消費者的環保意識逐漸增強。
車主從高等教育轉向大眾化。
電動馬達輔助燃油發動機的混合動力汽車可以在低速和中速下完全由電動馬達維護，既省油又環保，但這一優勢在前幾年沒有得到很多人的認可。一汽豐田花園橋店總經理羅振生表示：“購買普銳斯的車主大多是知識和收入水平較高的群體，他們有強烈的環保責任感。但對于普通消費者來說，價格和體型仍然很重要。”
生活在北京，我對環境的惡化感到越來越負責任。購買一輛節能環保的汽車也是承擔責任的體現。從事IT工作的張先生買了一輛CT200h。盡管混合動力車的購買者大多是高學歷和高收入人群，但據馬寧介紹，越來越多的人開始關注和購買CT200h，年輕白領也成為了購買群體。
私人購買插電式混合動力汽車將達到12萬輛
在這一年里，你可以買更多的普通混合動力汽車。
目前，許多汽車公司已經推出或正在準備推出混合動力汽車。奧迪Q5 hybird于6月底上市，本田CR-Z也于上周在長春車展上首次亮相。雷克薩斯宣布，未來每款車型都將生產混合動力版。混合動力汽車的普及也顯示出從豪華品牌到低端品牌的變速器特點。從普銳斯和CT200h到啟運3和川汽，自主品牌也在積極參與。消費者在購買混合動力汽車時將有更多的選擇。
上個月，工業和信息化部發布了第34批《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》，凱美瑞尊瑞名列其中。如果您購買凱美瑞尊瑞用于公共服務（包括公共交通、租賃、公務、環衛和郵政服務等），您將獲得4.2萬元的補貼，因此凱美瑞尊瑞最低可獲得21.78萬元。目前，包括凱美瑞尊瑞、君越eAssist和榮威750混動版在內的13款混動車型已被納入補貼范圍。
但目前政府主要鼓勵純電動汽車和插電式混合動力汽車，對普通混合動力汽車的補貼僅限于少數車型和公共服務。對于符合國家補貼標準的純電動汽車和插電式混合動力汽車，私人購買也有補貼，國家補貼加上北京補貼最高可達12萬元。
（編輯/李燕郊）
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1900/1/1 0:00:00
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