充電困難和續航里程短是制約電動汽車發展的重要因素。近日，日本豐橋工業大學的研究人員推出了一項新技術，稱這項技術可以讓電動汽車持續充電，實現“邊走邊充電”。
根據研究，如果電源安裝在水泥路面下，50到60瓦的電流可以穿透4英寸（10厘米）的水泥。同時，專用輪胎可以連接到電動汽車的動力系統，電流通過輪胎從道路引入電池。
目前，這項技術仍處于概念驗證階段，實現電動汽車的“邊走邊充電”還需要一段時間。然而，研究人員表示，這項技術所需的組件和基礎設施成本較低，必要時甚至可以穿透8英寸（20厘米）的路面為汽車充電。
事實上，電動汽車充電技術的探索從未停止過。據報道，魁北克水電公司已開始研發用于電動汽車的“超快電動汽車充電”設施。這項研究預測，電動汽車有望在未來5分鐘內充滿電，為消費者節省大量時間。
此外，許多汽車公司和相關企業已經開始研發電動汽車的“無線”充電設施，包括日產、奧迪、豐田、三菱等汽車制造商和德爾福汽車、布魯澤汽車股份有限公司等汽車零部件制造商，以消除“有線充電”給消費者帶來的不便。
（編輯/李媛媛）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。充電困難和續航里程短是制約電動汽車發展的重要因素。近日，日本豐橋工業大學的研究人員推出了一項新技術，稱這項技術可以讓電動汽車持續充電，實現“邊走邊充電”。
根據研究，如果電源安裝在水泥路面下，50到60瓦的電流可以穿透4英寸（10厘米）的水泥。同時，專用輪胎可以連接到電動汽車的動力系統，電流通過輪胎從道路引入電池。
目前，這項技術仍處于概念驗證階段，實現電動汽車的“邊走邊充電”還需要一段時間。然而，研究人員表示，這項技術所需的組件和基礎設施成本較低，必要時甚至可以穿透8英寸（20厘米）的路面為汽車充電。
事實上，電動汽車充電技術的探索從未停止過。據報道，魁北克水電公司已開始研發用于電動汽車的“超快電動汽車充電”設施。這項研究預測，電動汽車有望在未來5分鐘內充滿電，為消費者節省大量時間。
此外，許多汽車公司和相關企業已經開始研發電動汽車的“無線”充電設施，包括日產、奧迪、豐田、三菱等汽車制造商和德爾福汽車、布魯澤汽車股份有限公司等汽車零部件制造商，以消除“有線充電”給消費者帶來的不便。
（編輯/李媛媛）
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據福特汽車公司日前介紹，今年9月，2013款福特CMax上市時，該公司約3200家美國經銷商都將銷售這款油電混合動力汽車。
1900/1/1 0:00:00各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：現將《節能與新能源汽車產業發展規劃20122020年》印發給你們，請認真貫徹執行。
1900/1/1 0:00:007月9日，國務院正式發布《節能與新能源汽車產業發展規劃》。”規劃的出臺，對我們來講是極大的利好，國家對企業的補貼也明確下來了。”一位比亞迪人士向作者表示。
1900/1/1 0:00:00今日，由國務院發展研究中心產業經濟研究部、中國汽車工程學會和大眾汽車集團中國聯合編著的《2012中國汽車產業發展報告》暨《2012年中國汽車產業藍皮書》正式發布。
1900/1/1 0:00:00”純電動汽車的乘坐舒適度一點不輸燃油汽車，而且更環保。”3日，首次嘗鮮的試乘市民鄧先生說。
1900/1/1 0:00:00在夜間給電動車充電產生的臭氧更少，不要選擇在白天給電動車充電。有很多事情都更適合在夜幕下開展，比如放煙花，講鬼故事，還有，就是給你的插拔式電動汽車充電。
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汽車導航