7月9日，國務院正式發布《節能與新能源汽車產業發展規劃》。“該計劃的出臺對我們有很大的好處，國家對企業的補貼也得到了明確。一位比亞迪人士告訴筆者。
《規劃》提到，節能新能源汽車及其關鍵零部件企業取得高新技術企業所得稅優惠資質的，可以依法享受相關優惠政策。節能與新能源汽車及其關鍵零部件企業的技術開發、轉讓及相關咨詢服務業務所得，也可按規定享受免征營業稅政策。
此外，《規劃》中還首次提到了動力電池模塊的具體價值標準：到2015年，動力電池模塊比能量將達到150 WHr/kg以上，成本將降至2元/WHr以下。
然而，目前包括比亞迪e6、威蘭達和聆風在內的大牌電動汽車的動力電池模塊比例都未能達到要求。對此，上述比亞迪人士表示，“比亞迪的相關產品有信心在2015年之前達到國家標準。”
目前，比亞迪已經在深圳和杭州的幾個新能源試點城市啟動了F3DM雙模電動汽車和純電動汽車的銷售業務。然而，由于新能源汽車市場尚未成熟，F3DM和E6自2008年末和2010年上市以來，總銷量尚未取得實質性突破。
比亞迪A股招股書顯示，該公司新能源汽車總銷量不足500輛，銷售收入不足4300萬元，僅占2010年汽車業務總收入的千分之二左右。
F3DM的第二代產品Qin將于今年內上市，售價不到20萬元。它結合了遠程駕駛、缸內直噴和更好的電池能量密度比，將再次樹立新能源汽車領域的新標桿。此前，比亞迪汽車銷售有限公司（BYD Auto Sales Co.，Ltd.）總經理侯燕在接受網易汽車（Netease Auto）專訪時表示。
（編輯/李燕郊）7月9日，國務院正式發布《節能與新能源汽車產業發展規劃》。“該計劃的出臺對我們有很大的好處，國家對企業的補貼也得到了明確。一位比亞迪人士告訴筆者。
《規劃》提到，節能新能源汽車及其關鍵零部件企業取得高新技術企業所得稅優惠資質的，可以依法享受相關優惠政策。節能與新能源汽車及其關鍵零部件企業的技術開發、轉讓及相關咨詢服務業務所得，也可按規定享受免征營業稅政策。
此外，《規劃》中還首次提到了動力電池模塊的具體價值標準：到2015年，動力電池模塊比能量將達到150 WHr/kg以上，成本將降至2元/WHr以下。
然而，目前包括比亞迪e6、威蘭達和聆風在內的大牌電動汽車的動力電池模塊比例都未能達到要求。對此，上述比亞迪人士表示，“比亞迪的相關產品有信心在2015年之前達到國家標準。”
目前，比亞迪已經在深圳和杭州的幾個新能源試點城市啟動了F3DM雙模電動汽車和純電動汽車的銷售業務。然而，由于新能源汽車市場尚未成熟，F3DM和E6自2008年末和2010年上市以來，總銷量尚未取得實質性突破。
比亞迪A股招股書顯示，該公司新能源汽車總銷量不足500輛，銷售收入不足4300萬元，僅占2010年汽車業務總收入的千分之二左右。
F3DM的第二代產品Qin將于今年內上市，售價不到20萬元。它結合了遠程駕駛、缸內直噴和更好的電池能量密度比，將再次樹立新能源汽車領域的新標桿。此前，比亞迪汽車銷售有限公司（BYD Auto Sales Co.，Ltd.）總經理侯燕在接受網易汽車（Netease Auto）專訪時表示。
（編輯/李燕郊）
眼下新能源汽車叫好不叫座，往往不是技術不夠成熟，就是價格高高在上，市場配套的不完善也令消費者望而卻步。事實上，新能源汽車遭遇的尷尬還遠不如此。
1900/1/1 0:00:00據福特汽車公司日前介紹，今年9月，2013款福特CMax上市時，該公司約3200家美國經銷商都將銷售這款油電混合動力汽車。
1900/1/1 0:00:00各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：現將《節能與新能源汽車產業發展規劃20122020年》印發給你們，請認真貫徹執行。
1900/1/1 0:00:00充電難、續駛里程短是制約電動汽車發展的重要因素。
1900/1/1 0:00:00今日，由國務院發展研究中心產業經濟研究部、中國汽車工程學會和大眾汽車集團中國聯合編著的《2012中國汽車產業發展報告》暨《2012年中國汽車產業藍皮書》正式發布。
1900/1/1 0:00:00”純電動汽車的乘坐舒適度一點不輸燃油汽車，而且更環保。”3日，首次嘗鮮的試乘市民鄧先生說。
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