近日，在北京舉行的電動汽車技術創新國際論壇上，日本汽車省電動汽車與先進技術廳廳長佐藤孝治介紹了日本政府專門針對新能源汽車制定的政策和計劃。佐藤表示，根據計劃，到2020年，新能源汽車將占日本汽車總銷量的50%。
佐藤在演講中首先提到了減稅政策。他說，日本交通省、對外貿易組織和環境廳聯合制定了新的減稅政策，規定在2001和2002財政年度，以電能、壓縮天然氣等為動力的低燃料汽車，其尾氣排放值低于一定的法律標準，可以享受13%的減稅待遇，25%至50%（廢氣排放值低于法定標準的75%）。
此外，日本政府還出臺了新能源汽車補貼政策。佐藤表示，2012年初，日本政府將向包括私營企業在內的49個項目提供總計50億日元（約合4.1億元人民幣）的補貼，這些項目致力于減少可能面臨供應困難的稀土消費，力爭兩年后將電動汽車和空調電機中稀土元素鏑的消耗量減少30%左右。補貼包括有效回收廢棄冰箱和空調中的鏑，預計2015年可回收13噸。補貼金額已列入2011年第三次補充預算。
日本政府還將增加對電池生產、創新和技術開發、基礎設施建設以及鼓勵購買的投資。佐藤表示，日本經濟產業省在2009財年和2010財年投入了30億日元，用于支持新一代電池技術的基礎研究。對于使用超過13年的報廢車輛，購買電動汽車將獲得25萬日元的補貼。
（編輯/楊曉紅）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。近日，在北京舉行的電動汽車技術創新國際論壇上，日本汽車省電動汽車與先進技術廳廳長佐藤孝治介紹了日本政府專門針對新能源汽車制定的政策和計劃。佐藤表示，根據計劃，到2020年，新能源汽車將占日本汽車總銷量的50%。
佐藤在演講中首先提到了減稅政策。他說，日本交通省、對外貿易組織和環境廳聯合制定了新的減稅政策，規定在2001和2002財政年度，以電能、壓縮天然氣等為動力的低燃料汽車，其尾氣排放值低于一定的法律標準，可以享受13%的減稅待遇，25%至50%（廢氣排放值低于法定標準的75%）。
此外，日本政府還出臺了新能源汽車補貼政策。佐藤表示，2012年初，日本政府將向包括私營企業在內的49個項目提供總計50億日元（約合4.1億元人民幣）的補貼，這些項目致力于減少可能面臨供應困難的稀土消費，力爭兩年后將電動汽車和空調電機中稀土元素鏑的消耗量減少30%左右。補貼包括有效回收廢棄冰箱和空調中的鏑，預計2015年可回收13噸。補貼金額已列入2011年第三次補充預算。
日本政府還將增加對電池生產、創新和技術開發、基礎設施建設以及鼓勵購買的投資。佐藤表示，日本經濟產業省在2009財年和2010財年投入了30億日元，用于支持新一代電池技術的基礎研究。對于使用超過13年的報廢車輛，購買電動汽車將獲得25萬日元的補貼。
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