“今年是第九屆長春汽車博覽會，我幾乎每一屆都去過。長春汽車博覽會給我的感覺是發展得越來越好，也發展了自己的品牌，也是中外汽車行業技術合作與交流的平臺。15日，中國汽車工業協會常務副會長董揚對長春汽車博覽會的發展給予了高度評價。隨后，他還就新能源汽車的發展等話題發表了自己的看法。
董揚還圍繞本屆車博會的主題“綠色、活力、汽車之城”發表了對新能源汽車發展的看法。他表示，近年來，汽車制造商越來越重視新能源汽車的研發。在本屆汽車博覽會上，許多汽車品牌推出了新能源汽車，汽車制造商也表示，隨著全球環保和節能意識的提升，新能源汽車也將成為汽車的發展趨勢。"
關于長春新能源汽車的研發和使用，董揚表示，中國目前正處于新能源汽車研發的試點階段，長春一汽在新能源汽車研制方面也取得了一些突破。從研發技術來看，一汽可能比北汽好，但長春的新能源汽車使用環境不如北京。長春作為東北老工業基地，往往更需要新能源汽車，從而減少了城市環境的污染。
關于長春汽車博覽會的發展，董揚表示，從長春舉辦的第九屆汽車博覽會的情況來看，長春汽車博覽會已經發展出了自己的品牌，也是中外汽車行業技術合作與交流的平臺。下一步，國際化將成為長春汽車博覽會的發展方向。
董揚介紹，目前國內展覽的發展趨勢有兩種。第一種是完全以市場為導向的民間展覽形式；
第二，政府和非政府形式相結合的展覽。長春汽車博覽會屬于第二類，第二類也是展會發展的可行方式，可以防止純粹的商業化，避免展會缺乏規模和檔次。
關于長春的汽車發展，董揚表示，長春的汽車經濟發展迅速，從汽車經濟發展的角度來看，長春可謂中國的“底特律”。長春應該與汽車工業融為一體。但與此同時，長春市也應該加強城市交通管理。
（編輯/楊曉紅）
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。“今年是第九屆長春汽車博覽會，我幾乎每一屆都去過。長春汽車博覽會給我的感覺是發展得越來越好，也發展了自己的品牌，也是中外汽車行業技術合作與交流的平臺。15日，中國汽車工業協會常務副會長董揚對長春汽車博覽會的發展給予了高度評價。隨后，他還就新能源汽車的發展等話題發表了自己的看法。
董揚還圍繞本屆車博會的主題“綠色、活力、汽車之城”發表了對新能源汽車發展的看法。他表示，近年來，汽車制造商越來越重視新能源汽車的研發。在本屆汽車博覽會上，許多汽車品牌推出了新能源汽車，汽車制造商也表示，隨著全球環保和節能意識的提升，新能源汽車也將成為汽車的發展趨勢。"
關于長春新能源汽車的研發和使用，董揚表示，中國目前正處于新能源汽車研發的試點階段，長春一汽在新能源汽車研制方面也取得了一些突破。從研發技術來看，一汽可能比北汽好，但長春的新能源汽車使用環境不如北京。長春作為東北老工業基地，往往更需要新能源汽車，從而減少了城市環境的污染。
關于長春汽車博覽會的發展，董揚表示，從長春舉辦的第九屆汽車博覽會的情況來看，長春汽車博覽會已經發展出了自己的品牌，也是中外汽車行業技術合作與交流的平臺。下一步，國際化將成為長春汽車博覽會的發展方向。
董揚介紹，目前國內展覽的發展趨勢有兩種。第一種是完全以市場為導向的民間展覽形式；第二，政府和非政府形式相結合的展覽。長春汽車博覽會屬于第二類，第二類也是展會發展的可行方式，可以防止純粹的商業化，避免展會缺乏規模和檔次。
關于長春的汽車發展，董揚表示，長春的汽車經濟發展迅速，從汽車經濟發展的角度來看，長春可謂中國的“底特律”。長春應該與汽車工業融為一體。但與此同時，長春市也應該加強城市交通管理。
（編輯/楊曉紅）
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7月6日，由重慶市合川區交委副主任祝國文、合川區合瑞公司總經理孫景國、副總經理李躍華、合川區運管處副處長鄧星等組成的合川區新能源客車考察團一行，在重慶五洲龍公司副總經理陳大坤的陪同下，
1900/1/1 0:00:00瑞士蘇黎世，2012年7月9日ABB先進的分散控制系統SymphonyPlus應用于最大的獨立發電企業麥寮汽電股份有限公司MPC旗下發電廠的600兆瓦燃煤機組中，
1900/1/1 0:00:00據中國之聲《新聞縱橫》報道，近些年在一些中小城市，有一種低速電動車正在悄悄出現，這種車的最高時速能達到50到70公里，價格在1到2萬塊錢左右，用鉛酸電池驅動。
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1900/1/1 0:00:00三家分別設在中國、美國和新加坡的企業14日在新加坡宣布一項電動汽車發展計劃，擬在未來5年內投入9億美元研制生產電動汽車，主要目標市場為新加坡和中國。
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