總部位于中國、美國和新加坡的三家公司14日在新加坡宣布了一項電動汽車發展計劃，并計劃在未來五年投資9億美元用于電動汽車的開發和生產。主要目標市場是新加坡和中國。
7月14日，位于中國、美國和新加坡的三家公司14日在新加坡宣布了電動汽車發展計劃。他們計劃在未來五年投資9億美元開發和生產電動汽車，從新加坡市場開始，逐步擴展到中國、美國和其他市場。
同一天，該公司宣布其品牌名稱為PR Newswire。該公司由以中國民營企業家嚴偉為首的新加坡利和投資控股有限公司有限公司控股，占51%的股份，中國河北尚宏電子科技有限公司、有限公司和國美電器科技有限公司分別占30%和19%的股份。PR Newswire Technology也是力和控股的附屬公司。
PR Newswire計劃從2013年7月開始生產第一批10000輛電動汽車，主要針對新加坡和中國。2014-2015年，該公司將在中國衡水以外建設更多的生產線，年產能將達到8萬輛，其主要目標市場也將擴大到中國、美國和新加坡。
力合投資控股有限公司有限公司首席執行官萬德安表示，PR Newswire希望結合美國、新加坡和中國在電動汽車技術、品牌和成本等不同環節的優勢，打造新能源汽車領域的優秀品牌。
Wan De’an表示，電動汽車的關鍵核心技術是電池、電源轉換系統和車輛設計，PR Newswire在這些領域具有優勢。在電池和充電網絡系統領域，PR新聞社得到了PR新聞社的支持，康奈爾大學電子工程系教授童朗是重要的合作伙伴，他在這一領域擁有專業知識。
童朗表示，電動汽車的主要瓶頸之一是電池壽命。現有技術可以支持電動汽車在充滿電的情況下行駛150至250公里，而新加坡的機動車平均每天行駛里程為55公里。新加坡作為一個島國和城市國家，其特殊的地理位置基本消除了電池的瓶頸。此外，新加坡政府支持電動汽車的發展，也在測試電動汽車充電系統對電網的影響。因此，新加坡是發展電動汽車的理想市場之一。
萬德安表示，PR Newswire在生產和研發設施建設方面獲得了衡水市政府的支持，第一個原型預計將于今年年底前完成。PR Newswire的采購和組裝將嚴格按照歐洲標準進行，目標是獲得歐洲和美國的認證。根據計劃，該公司將在中國和美國獲得各種生產許可證，建立一支優秀的技術研發團隊，并于2013年5月將生產設施投入運營。
萬德安表示，PR Newswire汽車項目前三年的投資預計為3億美元，隨后公司將通過融資等渠道尋求進一步發展所需的支持。
Wan De’an表示，PR Newswire的定位將超越簡單的交通工具，代表一種新的生活方式。為此，該公司正在尋求政府部門的支持。從2013年下半年開始，它將在新加坡新城班戈推出200輛電動汽車，研究電動汽車駕駛員的駕駛和充電習慣、車輛與電網的通信以及電動汽車的定價。
萬德安表示，在初期，PR Newswire的電動汽車將以混合動力為主要方向，為大眾市場定位，定價在20-30萬元人民幣或5-6萬新元（25-30萬元人民幣），然后逐步過渡到純電動汽車，定位也將延伸到高端和大眾市場。
PR Newswire最近在新加坡組織了一場電動汽車概念設計比賽，并宣布將在新加坡投資1000萬新元（約5000萬元人民幣）成立一個研發中心，整合中國、美國和歐洲的研發成果。
嚴偉，……董事長……
ihe Investment Holdings Co.，Ltd.有限公司表示，電動汽車市場仍處于起步階段，每個企業的起點都是相似的。誰將贏得市場上的長跑，將取決于產品質量和營銷方法等諸多因素。
立和投資控股有限公司于2011年11月在新加坡成立，由包括嚴偉在內的中國和新加坡股東創立。公司以新加坡為投資運營基地，主要投資中國、新加坡等東南亞市場。
（編輯/李燕郊）總部位于中國、美國和新加坡的三家公司14日在新加坡宣布了一項電動汽車發展計劃，并計劃在未來五年投資9億美元用于電動汽車的開發和生產。主要目標市場是新加坡和中國。
7月14日，位于中國、美國和新加坡的三家公司14日在新加坡宣布了電動汽車發展計劃。他們計劃在未來五年投資9億美元開發和生產電動汽車，從新加坡市場開始，逐步擴展到中國、美國和其他市場。
同一天，該公司宣布其品牌名稱為PR Newswire。該公司由以中國民營企業家嚴偉為首的新加坡利和投資控股有限公司有限公司控股，占51%的股份，中國河北尚宏電子科技有限公司、有限公司和國美電器科技有限公司分別占30%和19%的股份。PR Newswire Technology也是力和控股的附屬公司。
PR Newswire計劃從2013年7月開始生產第一批10000輛電動汽車，主要針對新加坡和中國。2014-2015年，該公司將在中國衡水以外建設更多的生產線，年產能將達到8萬輛，其主要目標市場也將擴大到中國、美國和新加坡。
力合投資控股有限公司有限公司首席執行官萬德安表示，PR Newswire希望結合美國、新加坡和中國在電動汽車技術、品牌和成本等不同環節的優勢，打造新能源汽車領域的優秀品牌。
Wan De’an表示，電動汽車的關鍵核心技術是電池、電源轉換系統和車輛設計，PR Newswire在這些領域具有優勢。在電池和充電網絡系統領域，PR新聞社得到了PR新聞社的支持，康奈爾大學電子工程系教授童朗是重要的合作伙伴，他在這一領域擁有專業知識。
童朗表示，電動汽車的主要瓶頸之一是電池壽命。現有技術可以支持電動汽車在充滿電的情況下行駛150至250公里，而新加坡的機動車平均每天行駛里程為55公里。新加坡作為一個島國和城市國家，其特殊的地理位置基本消除了電池的瓶頸。此外，新加坡政府支持電動汽車的發展，也在測試電動汽車充電系統對電網的影響。因此，新加坡是發展電動汽車的理想市場之一。
萬德安表示，PR Newswire在生產和研發設施建設方面獲得了衡水市政府的支持，第一個原型預計將于今年年底前完成。PR Newswire的采購和組裝將嚴格按照歐洲標準進行，目標是獲得歐洲和美國的認證。根據計劃，該公司將在中國和美國獲得各種生產許可證，建立一支優秀的技術研發團隊，并于2013年5月將生產設施投入運營。
萬德安表示，PR Newswire汽車項目前三年的投資預計為3億美元，隨后公司將通過融資等渠道尋求進一步發展所需的支持。
Wan De’an表示，PR Newswire的定位將超越簡單的交通工具，代表一種新的生活方式。為此，該公司正在尋求政府部門的支持。從2013年下半年開始，它將在新加坡新城班戈推出200輛電動汽車，研究電動汽車駕駛員的駕駛和充電習慣、車輛與電網的通信以及電動汽車的定價。
萬德安表示，在初期，公關通訊社的電動汽車將以混合動力為主要方向，p……
面向大眾市場，定價在20-30萬元或5-6萬新元（25-30萬元），然后逐步過渡到純電動汽車，定位也將延伸到高端和大眾市場。
PR Newswire最近在新加坡組織了一場電動汽車概念設計比賽，并宣布將在新加坡投資1000萬新元（約5000萬元人民幣）成立一個研發中心，整合中國、美國和歐洲的研發成果。
力合投資控股有限公司有限公司董事長嚴偉表示，電動汽車市場仍處于起步階段，每個企業的起點都是相似的。誰將贏得市場上的長跑，將取決于產品質量和營銷方法等諸多因素。
立和投資控股有限公司于2011年11月在新加坡成立，由包括嚴偉在內的中國和新加坡股東創立。公司以新加坡為投資運營基地，主要投資中國、新加坡等東南亞市場。
（編輯/李燕郊）
據中國之聲《新聞縱橫》報道，近些年在一些中小城市，有一種低速電動車正在悄悄出現，這種車的最高時速能達到50到70公里，價格在1到2萬塊錢左右，用鉛酸電池驅動。
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