陳佳貴：打好節能與新能源汽車的攻堅戰

6月15日，全國人大常委會委員、亞洲制造業協會會長陳家貴教授在第二屆全球節能與新能源汽車峰會上致辭時表示，隨著《2012-2020年中國節能與新能量汽車發展規劃》的正式通過，新能源汽車運動已經全面啟動，新能源和節能汽車的技術大戰已經開始。

國家主席陳家貴表示，近年來，中國汽車工業發展迅速，汽車產銷兩旺。目前，中國的汽車保有量已經超過1億輛，但對于一個擁有13億多人口的大國來說，人均擁有量并不高。中國剛剛進入汽車工業大國。汽車作為一個非常具有驅動力的行業，盡管面臨許多挑戰，但仍必須繼續發展。首先，要用先進的技術改造汽車產業，特別是生產高效節能的汽車；第二，要大量發展新能源汽車，實現零排放、零污染，至少要實現少排放、少污染，從根本上減少汽車對傳統能源的過度依賴。

據他介紹，早在2009年4月，亞洲制造業協會就與工業和信息化部在北京釣魚臺國賓館舉辦了首屆電動汽車行業論壇，我們從中得到了很多啟發，我們越來越覺得有必要加強中國汽車行業與世界汽車行業同行的溝通。然而，我們也意識到，新能源汽車很難在短期內實現工業化。面對龐大的燃油車市場，節能改造空間巨大。因此，我們在2009年電動汽車論壇的基礎上發展成了當前的全球節能與新能源汽車峰會。去年6月，我們在北京國際大酒店成功舉辦了首屆全球節能與新能源汽車峰會，得到了工業和信息化部、財政部、國務院國資委以及與會企業界朋友的大力支持。

陳家貴董事長認為，新能源汽車并不是一個新名詞。早在20世紀80年代，歐洲、美國和日本就開始在研發方面投入大量精力。我們不僅在傳統汽車領域與主要汽車工業國家有很大差距，而且在新能源汽車領域的差距也不容小覷。作為一個戰略性新興產業，新能源汽車在技術上還沒有完全成熟。今天，它們給了我們許多實踐和探索的機會。只要我們專注于研發，我們一定會取得新的突破。

（編輯/李燕郊）6月15日，全國人大常委會委員、亞洲制造業協會會長陳家貴教授在第二屆全球節能與新能源汽車峰會上致辭時表示，隨著《2012-2020年中國節能與新能量汽車發展規劃》的正式通過，新能源汽車運動已經全面啟動，新能源和節能汽車的技術大戰已經開始。

國家主席陳家貴表示，近年來，中國汽車工業發展迅速，汽車產銷兩旺。目前，中國的汽車保有量已經超過1億輛，但對于一個擁有13億多人口的大國來說，人均擁有量并不高。中國剛剛進入汽車工業大國。汽車作為一個非常具有驅動力的行業，盡管面臨許多挑戰，但仍必須繼續發展。首先，要用先進的技術改造汽車產業，特別是生產高效節能的汽車；

第二，要大量發展新能源汽車，實現零排放、零污染，至少要實現少排放、少污染，從根本上減少汽車對傳統能源的過度依賴。

據他介紹，早在2009年4月，亞洲制造業協會就與工業和信息化部在北京釣魚臺國賓館舉辦了首屆電動汽車行業論壇，我們從中得到了很多啟發，我們越來越覺得有必要加強中國汽車行業與世界汽車行業同行的溝通。然而，我們也意識到，新能源汽車很難在短期內實現工業化。面對龐大的燃油車市場，節能改造空間巨大。因此，我們在2009年電動汽車論壇的基礎上發展成了當前的全球節能與新能源汽車峰會。去年6月，我們在北京國際大酒店成功舉辦了首屆全球節能與新能源汽車峰會，得到了工業和信息化部、財政部、國務院國資委以及與會企業界朋友的大力支持。

陳家貴董事長認為，新能源汽車并不是一個新名詞。早在20世紀80年代，歐洲、美國和日本就開始在研發方面投入大量精力。我們不僅在傳統汽車領域與主要汽車工業國家有很大差距，而且在新能源汽車領域的差距也不容小覷。作為一個戰略性新興產業，新能源汽車在技術上還沒有完全成熟。今天，它們給了我們許多實踐和探索的機會。只要我們專注于研發，我們一定會取得新的突破。

（編輯/李燕郊）

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