4月26日上午，中共中央局委員、廣東省委書記汪洋在揭西視察了廣東五洲龍電力科技有限公司，聽取了五洲龍集團董事長張敬新關于五洲龍新能源汽車產業發展的報告。汪洋書記高度評價了五洲龍公司在發展新能源汽車產業方面的不懈努力和成就，稱贊五洲龍在重慶、沈陽等地的投資發展是“為國家做出的貢獻”，而張景新董事長在家鄉的投資將“載入史冊”。
新能源汽車商業模式創新——分階段集中投資和效益
汪洋書記等領導登上梧州市隆春電動客車參觀。
考察中，汪洋書記就新能源汽車商業模式創新發表了自己的看法。他相信，所有新技術最終都會伴隨著新的商業模式。例如，互聯網一開始沒有收到訂單，最終找到了適合它的商業模式。只要人們使用互聯網，他們就必須在任何環節不斷支付和獲得資金，所以才有了互聯網的發展。另一個例子是蘋果電腦。它的成功不僅是技術的進步，也是商業模式的進步，商業模式融合了所有技術。人們必須不斷地購買它的軟件并為此付費。
汪洋書記指出，新能源汽車的發展也必須有創新的商業模式。他認為，用戶使用傳統汽車，一方面會造成環境污染，另一方面油價高于電價。隨著技術水平的不斷提高和價格的不斷下降，國內有實力的新能源汽車制造商可以以傳統汽車的價格向用戶銷售新能源汽車，政府將通過貸款利息補貼來支持制造成本不足的部分。在電池部分，用戶仍然按照與傳統汽車相同的油價標準支付電費，而油價和電價的差額則不斷支付給電池制造商，以“集中投資，分期受益”。汪洋書記對新能源汽車的敏銳關注和獨到見解感染了現場的每一個人。
隨后，汪洋書記登上了五洲龍一輛新型純電動公交車，詳細了解了車輛的性能特點和運行效果，并重點介紹了車輛的動力電池。他強調，新能源汽車最關鍵的核心部件是動力電池。董事長張景新表示，該車采用的最新技術代表了國內領先水平，該車已批量投入青島公交。青島是中國著名的海濱國際旅游城市，對環境保護的要求相當高。青島市有關部門對國內所有生產企業和車型進行了走訪比較，經過現場嚴格論證，梧州龍春電動客車最終被選為城市綠色客車進行示范運營。現場展示的純電動汽車均使用廣東五洲龍電力科技有限公司有限公司開發的錳鈦合金動力電池。這些汽車從五洲龍集團深圳總部直接行駛至揭西，總里程約300公里，不充電。當它們到達時，該車仍有近一半的動力，續航里程遠高于目前市場上的其他新能源汽車！
如此出色的表現讓在場的人們大吃一驚，由衷地欽佩和欽佩，現場爆發出熱烈的掌聲。
一輛“長鼻子”的五洲龍純電動校車引起了汪洋書記的注意。他興致勃勃地上車參觀了一下。他拿起車窗旁邊的安全錘，語重心長地告訴隨行人員，安全細節非常重要。盡一切努力保護下一代是我們的共同責任。據悉，這是五洲龍即將在中國推出的首款純電動安全校車。在保證學生安全的同時，強調零排放、無污染的特點，讓孩子們在乘坐這輛校車時能夠呼吸到新鮮空氣，不會產生廢氣排放。該模式正式推出后，計劃在深圳等有條件的城市逐步開展示范運營。
中國第一條動力電池環保生產線，圓品質的夢想
汪洋書記等領導在五洲龍電力科技公司合影留念。
汪洋書記特別強調，發展新能源汽車產業的關鍵核心在于電池的技術進步！他非常關注電池的能量密度、重量輕和市場化，并與廣東五洲龍電力科技有限公司有限公司總經理曾楚松就這些問題交換了意見。汪洋書記希望通過不斷提高生產和技術水平，不斷降低電池價格，并根據動力電池設計新能源汽車，讓新能源汽車在重量輕的前提下擁有更高的電池容量，跑得更遠！
據了解，五洲龍動力電池車間采用了國內第一條高科技生產線，通過環保手段生產環保電池。人們的印象是電池生產受到污染，但五洲龍實現了無污染生產，這是一項革命性的創新！五洲龍動力電池從傳統應用到生產過程中的環保，實現了真正的環保電池生產模式，率先解決了幾年后動力電池將面臨的環境壓力。同時，依托現代先進生產設備和高端制造技術，解決了電池產品循環充放電過程中電池板熱膨脹的問題，最大限度地延長了電池的循環使用壽命，解決了目前業界普遍擔心的電池壽命問題。正是基于對自主電池產品卓越品質的自信，五洲龍公司才敢在全球率先實現新能源汽車動力電池八年質保的質量夢想！
努力建設世界上最具競爭力的新能源產業基地。
董事長張景新向汪洋書記一行介紹了公司的發展情況。
在2011年4月9日關于“雙重轉移”的演講中，汪洋書記強調，“產業轉移是落實科學發展觀、促進區域協調發展的重要任務。我們要優先支持重點產業，把有限的資源配置到重點地區和重點產業。揭西縣政府堅決貫徹汪洋書記“貫徹揭陽市委、市政府“建設粵東發展極，建設幸福新揭陽”的發展方針，提出“鄉賢歸來”工程“.在此背景下，廣東五洲龍電力科技有限公司有限公司是由深圳五洲龍集團全資投資的動力電池企業，也是粵東地區第一家新能源企業。該項目計劃投資7億元，初始投資2億元。該項目設計年容量為3億AH，可支持30000臺車輛。項目全部投產后，年產值將達到30億元。
目前，五洲龍自主研發的鈦錳合金鋰電池已批量配套，并在深圳、沈陽、重慶、青島、香港、澳門、菲律賓等地投入新能源汽車，其安全性、可靠性、能量密度和循環壽命等主要技術指標居世界前列。公司的長期目標是在新能源汽車動力電池之外，發展儲能電池、航空、航天、導航、通信等軍民兩用的領域，努力成為全球最具競爭力的新能源產業基地。
時隔三年，汪洋書記再次登上五洲龍新能源汽車，給五洲龍集團和當地新能源汽車產業發展帶來了更大的決心和信心。
（編輯/董海蓉）4月26日上午，中共中央局委員、廣東省委書記汪洋在揭西視察廣東五洲龍電力科技有限公司，聽取了五洲龍集團董事長張景新關于五洲龍新能源汽車產業發展情況的匯報。汪洋書記高度評價了五洲龍公司在發展新能源汽車產業方面的不懈努力和成就，稱贊五洲龍在重慶、沈陽等地的投資發展是“為國家做出的貢獻”，而張景新董事長在家鄉的投資將“載入史冊”。
新能源汽車商業模式創新——分階段集中投資和效益
汪洋書記等領導登上梧州市隆春電動客車參觀。
考察中，汪洋書記就新能源汽車商業模式創新發表了自己的看法。他相信，所有新技術最終都會伴隨著新的商業模式。例如，互聯網一開始沒有收到訂單，最終找到了適合它的商業模式。只要人們使用互聯網，他們就必須在任何環節不斷支付和獲得資金，所以才有了互聯網的發展。另一個例子是蘋果電腦。它的成功不僅是技術的進步，也是商業模式的進步，商業模式融合了所有技術。人們必須不斷地購買它的軟件并為此付費。
汪洋書記指出，新能源汽車的發展也必須有創新的商業模式。他認為，用戶使用傳統汽車，一方面會造成環境污染，另一方面油價高于電價。隨著技術水平的不斷提高和價格的不斷下降，國內有實力的新能源汽車制造商可以以傳統汽車的價格向用戶銷售新能源汽車，政府將通過貸款利息補貼來支持制造成本不足的部分。在電池部分，用戶仍然按照與傳統汽車相同的油價標準支付電費，而油價和電價的差額則不斷支付給電池制造商，以“集中投資，分期受益”。汪洋書記的熱切關懷和獨特的生活……
新能源汽車感染了現場的每一個人。
隨后，汪洋書記登上了五洲龍一輛新型純電動公交車，詳細了解了車輛的性能特點和運行效果，并重點介紹了車輛的動力電池。他強調，新能源汽車最關鍵的核心部件是動力電池。董事長張景新表示，該車采用的最新技術代表了國內領先水平，該車已批量投入青島公交。青島是中國著名的海濱國際旅游城市，對環境保護的要求相當高。青島市有關部門對國內所有生產企業和車型進行了走訪比較，經過現場嚴格論證，梧州龍春電動客車最終被選為城市綠色客車進行示范運營。現場展示的純電動汽車均使用廣東五洲龍電力科技有限公司有限公司開發的錳鈦合金動力電池。這些汽車從五洲龍集團深圳總部直接行駛至揭西，總里程約300公里，不充電。當它們到達時，該車仍有近一半的動力，續航里程遠高于目前市場上的其他新能源汽車！如此出色的表現讓在場的人們大吃一驚，由衷地欽佩和欽佩，現場爆發出熱烈的掌聲。
一輛“長鼻子”的五洲龍純電動校車引起了汪洋書記的注意。他興致勃勃地上車參觀了一下。他拿起車窗旁邊的安全錘，語重心長地告訴隨行人員，安全細節非常重要。盡一切努力保護下一代是我們的共同責任。據悉，這是五洲龍即將在中國推出的首款純電動安全校車。在保證學生安全的同時，強調零排放、無污染的特點，讓孩子們在乘坐這輛校車時能夠呼吸到新鮮空氣，不會產生廢氣排放。該模式正式推出后，計劃在深圳等有條件的城市逐步開展示范運營。
中國第一條動力電池環保生產線，圓品質的夢想
汪洋書記等領導在五洲龍電力科技公司合影留念。
汪洋書記特別強調，發展新能源汽車產業的關鍵核心在于電池的技術進步！他非常關注電池的能量密度、重量輕和市場化，并與廣東五洲龍電力科技有限公司有限公司總經理曾楚松就這些問題交換了意見。汪洋書記希望通過不斷提高生產和技術水平，不斷降低電池價格，并根據動力電池設計新能源汽車，讓新能源汽車在重量輕的前提下擁有更高的電池容量，跑得更遠！
據了解，五洲龍動力電池車間采用了國內第一條高科技生產線，通過環保手段生產環保電池。人們的印象是電池生產受到污染，但五洲龍實現了無污染生產，這是一項革命性的創新！五洲龍動力電池從傳統應用到生產過程中的環保，實現了真正的環保電池生產模式，率先解決了幾年后動力電池將面臨的環境壓力。同時，依托現代先進生產設備和高端制造技術，解決了電池產品循環充放電過程中電池板熱膨脹的問題，最大限度地延長了電池的循環使用壽命，解決了目前業界普遍擔心的電池壽命問題。正是基于對自主電池產品卓越品質的自信，五洲龍公司才敢在全球率先實現新能源汽車動力電池八年質保的質量夢想！
努力建設世界上最具競爭力的新能源產業基地。
董事長張景新向汪洋書記一行介紹了公司的發展情況。
在2011年4月9日關于“雙重轉移”的演講中，汪洋書記強調，“產業轉移是落實科學發展觀、促進區域協調發展的重要任務。我們要優先支持重點產業，把有限的資源配置到重點地區和重點產業。揭西縣政府堅決貫徹汪洋書記“貫徹揭陽市委、市政府“建設粵東發展極，建設幸福新揭陽”的發展方針，提出“鄉賢歸來”工程“.在此背景下，廣東五洲龍電力科技有限公司有限公司是由深圳五洲龍集團全資投資的動力電池企業，也是粵東地區第一家新能源企業。該項目計劃投資7億元，初始投資2億元。該項目設計年容量為3億AH，可支持30000臺車輛。項目全部投產后，年產值將達到30億元。
目前，五洲龍自主研發的鈦錳合金鋰電池已批量配套，并在深圳、沈陽、重慶、青島、香港、澳門、菲律賓等地投入新能源汽車，其安全性、可靠性、能量密度和循環壽命等主要技術指標居世界前列。公司的長期目標是在新能源汽車動力電池之外，發展儲能電池、航空、航天、導航、通信等軍民兩用的領域，努力成為全球最具競爭力的新能源產業基地。
時隔三年，汪洋書記再次登上五洲龍新能源汽車，給五洲龍集團和當地新能源汽車產業發展帶來了更大的決心和信心。
（編輯/董海榮）
標簽：現代
作為國內汽車市場的領導廠商，2011年上汽集團整車銷量達到4012萬輛，并以上一年度542
1900/1/1 0:00:00隨著油價不斷攀升和”節能減排”的呼聲日益高漲，傳統汽車產業無疑會受到新一輪沖擊。2011年車市的低迷狀態能否在今年或未來幾年得到扭轉還是個未知數。
1900/1/1 0:00:004月11日，通用汽車技術中心下屬全球電池系統電池實驗室發生一起爆炸事故。事故造成小規模火災以及幾名人員受傷。
1900/1/1 0:00:004月16日，山東禹城漢能光伏有限公司生產車間工人在試生產硅基薄膜太陽能電池板。該項目由漢能控股集團投資，計劃用5年時間投資110億元分三期在禹城建設光伏研發制造基地。
1900/1/1 0:00:004月15日，寶雅新能源汽車項目總裝車間工人正在工作。該項目設計年產8萬臺新能源汽車，計劃總投資20億元，建筑面積10萬平方米，其中沖壓、焊裝、涂裝、總裝、工具車間共46萬平方米。
1900/1/1 0:00:00全國規模最大的低速電動汽車生產基地花開江蘇省常州市武進高新區。4月16日上午，御捷馬集團年產10萬輛電動汽車項目入駐武進高新區簽約儀式隆重舉行。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航