隨著油價的上漲和“節能減排”的呼聲越來越高，傳統汽車行業無疑將受到新一輪的沖擊。2011年汽車市場的低迷能否在今年或未來幾年得到扭轉，目前還不得而知。“十二五”規劃明確要求重點發展新興產業，為汽車產業指明了未來發展方向。
基于上述因素，“新能源”汽車的重點必然是整個汽車行業的戰略方向。在石油資源枯竭和環境污染的雙重壓力下，純電動汽車很可能成為未來汽車行業競爭的亮點。為了鼓勵新能源汽車的研發和購買，政府采取了財政補貼政策，使純電動汽車的價格更容易被消費者接受。除了政府補貼外，新的商業模式也是吸引消費者關注這種新型汽車的重要方式。
目前，許多車企都在試圖搶占混合動力汽車、純電動汽車等領域的先機。在純電動汽車尚未普及和認可的今天，電動汽車的價格在現階段似乎沒有明顯的競爭優勢，而真正的競爭核心在于生產技術。
電動汽車行業正如火如荼地發展。
據悉，上汽榮威在推出概念版車型后，將于近日在北京車展上推出E50電動汽車的生產版車型。屆時，將有更多的新能源汽車登上國際車展的舞臺，這是新能源汽車與傳統汽車行業的對抗，然后將進行精細化，甚至是混合動力汽車與純電動汽車的較量。由此可見，人類再次站在交通能源改革的十字路口。
電動汽車的價格并不是當前競爭的主要因素。
盡管如此，純電動汽車的發展前景不容樂觀。純電動汽車要想在汽車行業脫穎而出、占據一席之地甚至成為領導者，還有許多問題需要解決。例如，基礎設施落后，電動汽車充電站和充電樁等基礎設施目前在中國并不完善。然而，早期投資規模大，回收期長，這使得期望立即獲得投資回報的企業不愿進行更多投資。此外，核心技術的突破也是一個需要解決的問題，比如純電動汽車的電池儲能、使用的生命周期、使用新能源汽車的動力等，都是消費者關心的問題。如果我們能給消費者一個滿意的答案，純電動汽車將不可避免地成為一種受歡迎的新興產品。
目前，市民的環保節能意識不斷增強，購車和汽車維修的經濟性也得到了進一步考慮。純電動汽車的出現不僅解決了環保節能問題，也緩解了消費者購車后的經濟壓力。我相信在不久的將來，純電動汽車將會得到更多人的認可。作為普通消費者，他們也希望純電動汽車的價格能給我們一個驚喜。
（編輯/董海榮）
免責聲明：本文僅代表受訪者個人觀點，第一電氣網對本文中的陳述、意見和判斷持中立態度。本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請注明出處。隨著油價的上漲和“節能減排”的呼聲越來越高，傳統汽車行業無疑將受到新一輪的沖擊。2011年汽車市場的低迷能否在今年或未來幾年得到扭轉，目前還不得而知。“十二五”規劃明確要求重點發展新興產業，為汽車產業指明了未來發展方向。
基于上述因素，“新能源”汽車的重點必然是整個汽車行業的戰略方向。在石油資源枯竭和環境污染的雙重壓力下，純電動汽車很可能成為未來汽車行業競爭的亮點。為了鼓勵研究和開發……
在購買新能源汽車方面，政府采取了財政補貼政策，使純電動汽車的價格更容易被消費者接受。除了政府補貼外，新的商業模式也是吸引消費者關注這種新型汽車的重要方式。
目前，許多車企都在試圖搶占混合動力汽車、純電動汽車等領域的先機。在純電動汽車尚未普及和認可的今天，電動汽車的價格在現階段似乎沒有明顯的競爭優勢，而真正的競爭核心在于生產技術。
電動汽車行業正如火如荼地發展。
據悉，上汽榮威在推出概念版車型后，將于近日在北京車展上推出E50電動汽車的生產版車型。屆時，將有更多的新能源汽車登上國際車展的舞臺，這是新能源汽車與傳統汽車行業的對抗，然后將進行精細化，甚至是混合動力汽車與純電動汽車的較量。由此可見，人類再次站在交通能源改革的十字路口。
電動汽車的價格并不是當前競爭的主要因素。
盡管如此，純電動汽車的發展前景不容樂觀。純電動汽車要想在汽車行業脫穎而出、占據一席之地甚至成為領導者，還有許多問題需要解決。例如，基礎設施落后，電動汽車充電站和充電樁等基礎設施目前在中國并不完善。然而，早期投資規模大，回收期長，這使得期望立即獲得投資回報的企業不愿進行更多投資。此外，核心技術的突破也是一個需要解決的問題，比如純電動汽車的電池儲能、使用的生命周期、使用新能源汽車的動力等，都是消費者關心的問題。如果我們能給消費者一個滿意的答案，純電動汽車將不可避免地成為一種受歡迎的新興產品。
目前，市民的環保節能意識不斷增強，購車和汽車維修的經濟性也得到了進一步考慮。純電動汽車的出現不僅解決了環保節能問題，也緩解了消費者購車后的經濟壓力。我相信在不久的將來，純電動汽車將會得到更多人的認可。作為普通消費者，他們也希望純電動汽車的價格能給我們一個驚喜。
（編輯/董海榮）
免責聲明：本文僅代表受訪者個人觀點，第一電氣網對本文中的陳述、意見和判斷持中立態度。本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請注明出處。
正在舉辦的第12屆北京國際車展共展出88輛新能源汽車，展出數量創歷屆北京車展之最。隨著人們對石油供應緊張和空氣質量的憂慮，節能環保的新能源汽車，越來越受到汽車廠家的重視。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，德勤最近對Y時代指美國1931歲的人進行了調查。調查結果顯示，Y時代的人不是非常喜歡使用電池電動車。據72的受訪者表示，他們希望能用手機訪問電動汽車遠程信息處理系統。
1900/1/1 0:00:00作為國內汽車市場的領導廠商，2011年上汽集團整車銷量達到4012萬輛，并以上一年度542
1900/1/1 0:00:004月11日，通用汽車技術中心下屬全球電池系統電池實驗室發生一起爆炸事故。事故造成小規模火災以及幾名人員受傷。
1900/1/1 0:00:004月26日上午，中共中央局委員、廣東省委書記汪洋蒞臨位于揭西的廣東五洲龍電源科技有限公司視察，并聽取了五洲龍集團公司張景新董事長有關五洲龍新能源汽車產業發展的情況匯報。
1900/1/1 0:00:004月16日，山東禹城漢能光伏有限公司生產車間工人在試生產硅基薄膜太陽能電池板。該項目由漢能控股集團投資，計劃用5年時間投資110億元分三期在禹城建設光伏研發制造基地。
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