早在2009年，大眾就推出了一款名為XL1的混合動力概念車，油耗低得驚人，為0.9升/100公里。但由于概念先進，這款1L的汽車直到現在才被正式確認量產。最近，這款新車的假路試諜照在海外曝光。據報道，這款車將在明年限量生產并上市。
最新曝光的大眾XL1混合動力汽車沒有偽造的間諜照片。
據悉，量產后的新車將延續概念車XL1的命名。這款XL1類似于中置發動機跑車，車身空氣阻力低，獨特的LED大燈和尾燈，以及鷗翼門，非常前衛。據報道，只有23%的車身由鋼制成，其他部分由特殊的輕質材料制成。整輛車的重量低至795公斤。
動力方面，新車將搭載混合動力系統，該系統由一臺排量為800cc的47馬力雙缸渦輪增壓柴油發動機和一臺最大輸出為27馬力的電動機組成，并采用全電動模式和混合動力模式。變速器部分與動力換檔相匹配。大眾汽車聲稱其百公里油耗僅為0.9升，二氧化碳排放量為24克/公里。100公里的加速度為11.9秒，最高速度可達160公里/小時。
（編輯/董海榮）早在2009年，大眾就推出了一款名為XL1的混合動力概念車，其油耗低得驚人，為0.9升/100公里。但由于概念先進，這款1L車型直到現在才正式確認量產。最近，這款新車的假路試諜照在海外曝光。據報道，這款車將在明年限量生產并上市。
最新曝光的大眾XL1混合動力汽車沒有偽造的間諜照片。
據悉，量產后的新車將延續概念車XL1的命名。這款XL1類似于中置發動機跑車，車身空氣阻力低，獨特的LED大燈和尾燈，以及鷗翼門，非常前衛。據報道，只有23%的車身由鋼制成，其他部分由特殊的輕質材料制成。整輛車的重量低至795公斤。
動力方面，新車將搭載混合動力系統，該系統由一臺排量為800cc的47馬力雙缸渦輪增壓柴油發動機和一臺最大輸出為27馬力的電動機組成，并采用全電動模式和混合動力模式。變速器部分與動力換檔相匹配。大眾汽車聲稱其百公里油耗僅為0.9升，二氧化碳排放量為24克/公里。100公里的加速度為11.9秒，最高速度可達160公里/小時。
（編輯/董海榮）
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