江蘇省鹽城市自3月20日起專門打擊非法電動車，查獲所有無證上路行駛的電動車，并嚴格交通執法和城市管理。
隨著電動汽車開始進入人們的家庭，鹽城市有十幾家銷售電動汽車的商店。據當地調查，其中90%以上屬于無生產許可證的“非法機動車”，給交通管理和人身安全帶來隱患。“他們在機動車道上無證行駛，闖紅燈，壓黃線，沒有辦法追。只能靠人為管理，這讓人頭疼。”一名交警說。
鹽城市汽車辦主任薛宇表示，雖然國家對電動汽車沒有特別規定，但如果電動汽車的參數和尺寸已經達到小型機動車的標準，具體管理辦法應參照機動車管理辦法。“因為它的車輛無論技術還是安全都沒有達到國家的要求，實際上電動汽車也是一種機動車，應該像現在的機動車一樣進行管理。”
根據鹽城市車管所提供的信息，目前車管所還沒有給一輛電動車上牌，這意味著當地所有的電動車都是“違法車輛”。為此，將在全市范圍內開展聯合整治行動。市車管所曹所長：“對于不能依法上牌、違法上路的電動車，立即組織全體警力進行道路檢查，即對每輛車依法進行扣留和處罰。同時納入長效管理，防止泛濫和擴散。”
（編輯/董海榮）江蘇省鹽城市自3月20日起，專門打擊非法電動車，查獲所有無證上路行駛的電動車，并嚴格交通執法和城市管理。
隨著電動汽車開始進入人們的家庭，鹽城市有十幾家銷售電動汽車的商店。據當地調查，其中90%以上屬于無生產許可證的“非法機動車”，給交通管理和人身安全帶來隱患。“他們在機動車道上無證行駛，闖紅燈，壓黃線，沒有辦法追。只能靠人為管理，這讓人頭疼。”一名交警說。
鹽城市汽車辦主任薛宇表示，雖然國家對電動汽車沒有特別規定，但如果電動汽車的參數和尺寸已經達到小型機動車的標準，具體管理辦法應參照機動車管理辦法。“因為它的車輛無論技術還是安全都沒有達到國家的要求，實際上電動汽車也是一種機動車，應該像現在的機動車一樣進行管理。”
根據鹽城市車管所提供的信息，目前車管所還沒有給一輛電動車上牌，這意味著當地所有的電動車都是“違法車輛”。為此，將在全市范圍內開展聯合整治行動。市車管所曹所長：“對于不能依法上牌、違法上路的電動車，立即組織全體警力進行道路檢查，即對每輛車依法進行扣留和處罰。同時納入長效管理，防止泛濫和擴散。”
（編輯/董海榮）
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