新能源汽車市場有望在工業化和市場布局方面取得巨大進展，一些因素推動市場快速發展。各大汽車制造商正在規劃更適合市場需求的入門級新能源汽車產品。政府將與具體運營公司合作，安排更多資金支持，并對充換電站的基礎設施建設給予政策支持。同時，預計未來中東地區的不穩定因素可能推高全球油價，從而促使市場推出新能源汽車替代計劃。
在繼續堅持“三縱三橫”基本研發布局的基礎上，進一步突出“三橫”共性關鍵技術，以推廣電動汽車電控系統的技術和產品，包括動力電池、燃料電池等儲能裝置，電機系統及其與發動機和變速器總成、“車輛電子控制”、“電動轉向”、“電子空調”、“電制動”和“車輛網絡集成”的集成產品。
在新能源汽車中，汽車電子成本的比例預計將從目前的10%上升到50%。由此可見，新能源汽車對電子元器件的需求將比目前大得多。
然而，一些不利因素的存在也可能使關鍵零部件行業的發展面臨更大的挑戰。例如，技術創新不足，產業資源不足；整車協調性不強，產業形態不明；形式大于或偏離內容，盲目發展；用戶的高需求帶來了最初的挑戰；市場和規范的形成需要時間。因此，加強協同創新和國際合作，培育新興零部件產業基地是非常必要的。從產業化階段可以分為電動配件變速箱發動機電機系統電池系統動力平臺和整車系統集成。
（編輯/董海榮）
免責聲明：本文僅代表受訪者個人觀點，第一電氣網對本文中的陳述、意見和判斷持中立態度。本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請注明出處。新能源汽車市場有望在工業化和市場布局方面取得巨大進展，一些因素推動市場快速發展。各大汽車制造商正在規劃更適合市場需求的入門級新能源汽車產品。政府將與具體運營公司合作，安排更多資金支持，并對充換電站的基礎設施建設給予政策支持。同時，預計未來中東地區的不穩定因素可能推高全球油價，從而促使市場推出新能源汽車替代計劃。
在繼續堅持“三縱三橫”基本研發布局的基礎上，進一步突出“三橫”共性關鍵技術，以推廣電動汽車電控系統的技術和產品，包括動力電池、燃料電池等儲能裝置，電機系統及其與發動機和變速器總成、“車輛電子控制”、“電動轉向”、“電子空調”、“電制動”和“車輛網絡集成”的集成產品。
在新能源汽車中，汽車電子成本的比例預計將從目前的10%上升到50%。由此可見，新能源汽車對電子元器件的需求將比目前大得多。
然而，一些不利因素的存在也可能使關鍵零部件行業的發展面臨更大的挑戰。例如，技術創新不足，產業資源不足；整車協調性不強，產業形態不明；形式大于或偏離內容，盲目發展；用戶的高需求帶來了最初的挑戰；
市場和規范的形成需要時間。因此，加強協同創新和國際合作，培育新興零部件產業基地是非常必要的。從產業化階段可以分為電動配件變速箱發動機電機系統電池系統動力平臺和整車系統集成。
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