據日本共同社3月28日消息，由日本慶應義塾大學教授創立的風險投資企業“SIM Drive”28日宣布了第二次電動汽車實驗“SIM-WIL”。新車充滿電后可行駛351公里，加速性能相當于中級跑車。公司力爭在2014年實現“SIM-WIL”的量產，目前正在尋找生產和銷售合作伙伴。
“SIM-WIL”的特點是產生驅動力的發動機直接安裝在輪轂上。這種設計提高了能量傳輸效率，在相同的電池功率下，行駛距離比其他汽車高出30%以上。
與2011年3月宣布的首款電動汽車相比，新車的電池容量增加了40%。考慮到未來的實用性，新車比舊款小了一點，在設計上下了很大的功夫。慶應義塾大學教授、該公司總裁Hiroshi Shimizu表示：“我們將向希望將我們的技術付諸實踐的企業提供全面的信息。我希望盡快向全世界普及電動汽車。”
（編輯/董海榮）據日本共同社3月28日消息，由日本慶應義塾大學教授創立的風險投資企業“SIM Drive”28日宣布了第二次電動汽車實驗“SIM-WIL”。新車充滿電后可行駛351公里，加速性能相當于中級跑車。公司力爭在2014年實現“SIM-WIL”的量產，目前正在尋找生產和銷售合作伙伴。
“SIM-WIL”的特點是產生驅動力的發動機直接安裝在輪轂上。這種設計提高了能量傳輸效率，在相同的電池功率下，行駛距離比其他汽車高出30%以上。
與2011年3月宣布的首款電動汽車相比，新車的電池容量增加了40%。考慮到未來的實用性，新車比舊款小了一點，在設計上下了很大的功夫。慶應義塾大學教授、該公司總裁Hiroshi Shimizu表示：“我們將向希望將我們的技術付諸實踐的企業提供全面的信息。我希望盡快向全世界普及電動汽車。”
（編輯/董海榮）
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