據底特律新聞網報道,在電動汽車在美國市場上市之初,該行業聲稱電動汽車將是汽車制造商和消費者的全新體驗。
來自伊利諾伊州的Todd Dore早在2003年就將他的電動汽車換成了電動汽車。多爾在接受作者采訪時說:“當時,電動汽車制造商聲稱,你可以在任何地方找到電源插座為你的汽車充電,比如洗衣店、加油站、洗車場、酒店、餐館甚至教堂。”
2011年,日產和雪佛蘭分別推出了純電動leaf和混合動力Volanda。多爾和許多人一樣買了這種車,徹底告別了油動車。目前,混合動力汽車仍占據著比純電動汽車更多的市場份額。前者中的電池不僅可以通過油機充電,還可以直接通過電源插座充電。2013款福特Fusion將于今年秋天與消費者見面,它將集成混合動力電動、插電式和內燃機汽車。今年3月,混合動力汽車鼻祖豐田普銳斯將在美國一些州推出插電式充電站。經過充電站充電后,車輛將跑得更遠、更快,燃油節約率將達到每加侖95英里。盡管混合動力汽車的概念已經得到了市場的認可,但混合動力汽車仍然處于“叫好不叫座”的尷尬境地。
根據汽車市場研究機構Edmunds.com發布的數據,盡管混合動力汽車的市場份額正在上升,但今年其在整個市場的份額僅為2.46%,而純電動汽車的銷售份額甚至不到1%。對于大多數普通消費者來說,購買電動汽車仍然需要仔細考慮。電動汽車確實可以在油耗方面節省一些成本,但事實上,電動汽車的價格比普通汽車要高。另一方面,汽車充電也是消費者必須考慮的一個因素。充電站的設置并不像宣傳的那樣隨處可見,車輛的充電時間通常需要幾個小時,這對于習慣快節奏生活的人來說是難以想象的。
(編輯/董海榮)
免責聲明:本文僅代表受訪者個人觀點,第一電氣網對本文中的陳述、意見和判斷持中立態度。據底特律新聞網報道,在電動汽車在美國市場上市之初,該行業聲稱電動汽車將是汽車制造商和消費者的全新體驗。
來自伊利諾伊州的Todd Dore早在2003年就將他的電動汽車換成了電動汽車。多爾在接受作者采訪時說:“當時,電動汽車制造商聲稱,你可以在任何地方找到電源插座為你的汽車充電,比如洗衣店、加油站、洗車場、酒店、餐館甚至教堂。”
2011年,日產和雪佛蘭分別推出了純電動leaf和混合動力Volanda。多爾和許多人一樣買了這種車,徹底告別了油動車。目前,混合動力汽車仍占據著比純電動汽車更多的市場份額。前者中的電池不僅可以通過油機充電,還可以直接通過電源插座充電。2013款福特Fusion將于今年秋天與消費者見面,它將集成混合動力電動、插電式和內燃機汽車。今年3月,混合動力汽車鼻祖豐田普銳斯將在美國一些州推出插電式充電站。經過充電站充電后,車輛將跑得更遠、更快,燃油節約率將達到每加侖95英里。盡管混合動力汽車的概念已經得到了市場的認可,但混合動力汽車仍然處于“叫好不叫座”的尷尬境地。
根據汽車市場研究機構Edmunds.com發布的數據,盡管混合動力汽車的市場份額正在上升,但今年其在整個市場的份額僅為2.46%,而純電動汽車的銷售份額甚至不到1%。對于大多數普通消費者來說,購買電動汽車仍然需要仔細考慮。電動汽車確實可以在油耗方面節省一些成本,但事實上,電動汽車的價格比普通汽車要高。另一方面,汽車充電也是消費者必須考慮的一個因素。充電站的設置并不像宣傳的那樣隨處可見,車輛的充電時間通常需要幾個小時,這對于習慣了快節奏的人來說是難以想象的……
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(編輯/董海榮)
免責聲明:本文僅代表受訪者個人觀點,第一電氣網對本文中的陳述、意見和判斷持中立態度。
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