齊魯晚報：電動汽車管理不能處在空白帶

近年來，越來越多的電動汽車出現在濰坊高速公路上。電動汽車以其經濟、環保、操作簡單、舒適、方便等優點，越來越受到市民的青睞。然而，由于國家尚未出臺相應的管理措施，一些駕駛員在沒有基本駕駛技能的情況下開車上路，發生交通事故后也沒有規律可循，留下了許多安全隱患。據《齊魯晚報》報道，由于事故頻發，不少市民呼吁對電動四輪車進行規范管理，確保出行安全。

在上班和上學的路上，許多市民可能會發現電動汽車正在逐漸流行起來。當我們過去談論電動汽車時，我們通常指的是電動自行車。電動汽車和電動自行車的原理相似，也是由電池制動，屬于標準的“電動汽車”，但在外觀上也像汽車。

現在越來越多的人開始喜歡這種電動汽車，選擇它作為家庭的常規交通工具也是一個很好的優勢。首先，成本并不高。要買一輛便宜的電動汽車，2萬元就足夠了。這給那些喜歡汽車但資金緊張的人帶來了希望。其次，電動汽車的身份是特殊的。它們不屬于機動車的范疇。它們可以在購買時駕駛，而且不需要學習駕照或進行年度審查，這為車主省去了很多麻煩。加上節能、環保、車身輕、停車方便等諸多優勢，電動汽車已成為愛車人士的新寵。

當然，在享受電動汽車帶來的便利的同時，這種新型交通方式也給我們帶來了一些問題和隱患，也引起了人們的熱議。雖然名字是電動汽車，但它確實使用電力，但從外觀和尺寸來看，電動汽車是否屬于汽車的行列恐怕沒有爭議。電動汽車的速度不是特別慢，而且駕駛起來也很危險。而且，由于其價格低廉，為了節省成本，在一些設計方面，特別是在安全設計方面，電動汽車不能與普通汽車相提并論，例如沒有安全氣囊，車身大多由塑料材料制成。最重要的是，沒有駕駛技能和經驗的人之所以成為司機，是因為他們可以在沒有通過駕駛培訓和考試的情況下無證駕駛，這不可避免地會帶來太多的交通隱患。如果出了問題，那就不是機動車，也不容易處理。

筆者認為，電動汽車的出現也是社會發展的產物。它確實給我們帶來了便利，所以存在是必要的。我們要做的是改進管理體系。程序不能少，必要的駕駛員培訓和考試仍然需要。通過完善的管理，電動汽車可以發揮最大的服務功能。你不能忽視它，它帶來了便利、問題和隱患，所以它不值得。

（編輯/董海榮）

免責聲明：本文僅代表受訪者個人觀點，第一電氣網對本文中的陳述、意見和判斷持中立態度。近年來，越來越多的電動汽車出現在濰坊高速公路上。電動汽車以其經濟、環保、操作簡單、舒適、方便等優點，越來越受到市民的青睞。然而，由于國家尚未出臺相應的管理措施，一些駕駛員在沒有基本駕駛技能的情況下開車上路，發生交通事故后也沒有規律可循，留下了許多安全隱患。據《齊魯晚報》報道，由于事故頻發，不少市民呼吁對電動四輪車進行規范管理，確保出行安全。

在上班和上學的路上，許多市民可能會發現電動汽車正在逐漸流行起來。當我們過去談論電動汽車時，我們通常指的是電動自行車。電動汽車和電動自行車的原理相似，也是由電池制動，屬于標準的“電動汽車”，但在外觀上也像汽車。

現在越來越多的人開始喜歡這種電動汽車，選擇它作為家庭的常規交通工具也是一個很好的優勢。首先，成本并不高。要買一輛便宜的電動汽車，2萬元就足夠了。這給那些喜歡汽車但資金緊張的人帶來了希望。第二，身份……

電動汽車的特殊性。它們不屬于機動車的范疇。它們可以在購買時駕駛，而且不需要學習駕照或進行年度審查，這為車主省去了很多麻煩。加上節能、環保、車身輕、停車方便等諸多優勢，電動汽車已成為愛車人士的新寵。

當然，在享受電動汽車帶來的便利的同時，這種新型交通方式也給我們帶來了一些問題和隱患，也引起了人們的熱議。雖然名字是電動汽車，但它確實使用電力，但從外觀和尺寸來看，電動汽車是否屬于汽車的行列恐怕沒有爭議。電動汽車的速度不是特別慢，而且駕駛起來也很危險。而且，由于其價格低廉，為了節省成本，在一些設計方面，特別是在安全設計方面，電動汽車不能與普通汽車相提并論，例如沒有安全氣囊，車身大多由塑料材料制成。最重要的是，沒有駕駛技能和經驗的人之所以成為司機，是因為他們可以在沒有通過駕駛培訓和考試的情況下無證駕駛，這不可避免地會帶來太多的交通隱患。如果出了問題，那就不是機動車，也不容易處理。

筆者認為，電動汽車的出現也是社會發展的產物。它確實給我們帶來了便利，所以存在是必要的。我們要做的是改進管理體系。程序不能少，必要的駕駛員培訓和考試仍然需要。通過完善的管理，電動汽車可以發揮最大的服務功能。你不能忽視它，它帶來了便利、問題和隱患，所以它不值得。

（編輯/董海榮）

免責聲明：本文僅代表受訪者個人觀點，第一電氣網對本文中的陳述、意見和判斷持中立態度。

標簽：發現

汽車資訊熱門資訊