北汽新能源今年計劃生產5000輛純電動汽車

第一電器網消息：2月9日，有限公司（以下簡稱“北汽新能源”）執行董事林毅在接受筆者采訪時表示，北汽新能量今年的生產目標是5000輛純電動汽車，計劃今年以C30DB和M30RB為主駕車型。

北汽今年有三款純電動汽車在售。

據林毅介紹，C30DB純電動汽車于2011年9月完成了所有公告測試，并于12月初與傳統汽車同步通過公告審核和3C認證，并于今年1月20日獲得產品公告。預計今年3-4月上市，首批約300輛，售價約20-30萬元。這種純電動汽車主要賣給私人用戶。

M30RB跨界純電動汽車于2011年5月被宣布為小型客車產品。10月，獲得純電動面包車的產品公告，并于11月進行量產。然而，這款純電動汽車尚未開始銷售。目前，許多物流公司都有興趣購買這款車，北汽正在與其談判協議。在車輛管理方面，中國規定乘用車不得載貨，因此北汽宣布了面包車的產品公告，但中國許多城市都有規定，卡車白天不得上路。為了解決路權問題，北汽正在與相關部門溝通協調，希望給予這款純電動汽車特殊政策。林一透露，如果這個問題和充電設施的建設得到解決，這款純電動汽車今年可以推廣數百輛。

另據介紹，北京品牌C70GB純電動汽車是北汽自主研發的新型高端B級轎車。目前有100多輛測試車，預計將于今年第四季度上市。該車采用普愛德磷酸鐵鋰電池和北汽大洋永磁同步電機。據估計，最高時速為160公里，續航里程可達160公里。這款純電動汽車也將出售給私人用戶。

北汽的另一款純電動汽車Q60FB是基于薩博汽車技術平臺開發的。該車輛已按照公告要求完成了所有強制檢驗測試。在優化方案的基礎上，2011年10月完成了100輛汽車的量產。在北京市政府的支持下，這種車輛暫時獲得了測試許可。目前，兩輛車已經在宋莊派出所運營了半年多。數十輛汽車在北京市政府機構投入試運行；

另外幾輛車被出租，并獲得了臨時牌照。”林一透露。

另據了解，北汽建筑面積2萬平方米、每班年產量2萬輛的整車車間已于去年8月正式投產，為大規模工業化生產奠定了基礎。

北汽新能源汽車發展戰略

北汽新能源汽車的發展戰略可以用五句話來概括：“大力發展純電動汽車，積極推廣混合動力汽車，跟進其他新能源汽車發展，掌握關鍵零部件的核心技術，從外部引入直列集成和創新。”

林一解釋說， “前三句話可以具體理解為兩層意思：第一，在“十五”期間，國家計劃支持企業主要開發混合動力汽車。如果北汽現在開始開發混合動力車，它將落后于其他企業，所以我們一步到位地開發了純電動汽車，現在與其他企業的差距已經縮小目錄中也公布了產品。第二，我們不放棄其他技術路線，所以我們在新能源公司做了幾十款原型車，包括純電動汽車、弱混合動力汽車、中型混合動力汽車，強混合動力汽車和燃料電池。我們正在充分探索不同的技術路線。"

林一認為“新能源汽車的最佳技術路線應該隨著汽車技術本身的發展和運營模式的探討而不斷尋求。最終，哪條技術路線好，能夠批量投放市場，取決于競爭的結果，而不是預先設定的。所以我們沒有放棄其他路線，我們也在探索其他路線。 "

對于“掌握關鍵零部件的核心技術”這句話，林毅解釋說，北汽在電動汽車控制、電池和電機三大核心技術上已在國內率先實現完全自主研發。

在最后一句話中，林一解釋道， “集成創新是北汽自主品牌研發的傳統戰略。在新能源汽車的研發和生產方面，我們在前面增加了外部引進和內部連接。北汽集團在新能源車的研發起步較晚，但從事新能源研究的單位有100多家到目前為止，北京的吉利汽車，包括兩個大型電池和三四個電機，以及兩個國家的測試機構，以及清華大學和北京理工大學，都在進行這一領域的研究。讓我們首先將北京的100多個單位作為合作伙伴連接起來。因此，整個車輛可以快速啟動。在堅持獨立自主的同時，我們不會放棄與任何國際企業的合作。包括技術和資產方面的合作。同時，也歡迎國內外企業入駐北京新能源汽車科技產業園。"

（編輯/李燕郊）

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。第一電器網消息：2月9日，有限公司（以下簡稱“北汽新能源”）執行董事林毅在接受筆者采訪時表示，北汽新能量今年的生產目標是5000輛純電動汽車，計劃今年以C30DB和M30RB為主駕車型。

北汽今年有三款純電動汽車在售。

據林毅介紹，C30DB純電動汽車于2011年9月完成了所有公告測試，并于12月初與傳統汽車同步通過公告審核和3C認證，并于今年1月20日獲得產品公告。預計今年3-4月上市，首批約300輛，售價約20-30萬元。這種純電動汽車主要賣給私人用戶。

M30RB跨界純電動汽車于2011年5月被宣布為小型客車產品。10月，獲得純電動面包車的產品公告，并于11月進行量產。然而，這款純電動汽車尚未開始銷售。目前，許多物流公司都有興趣購買這輛車，北汽正在與之談判協議。在車輛管理方面，中國規定乘用車不得攜帶……

因此，北汽宣布了面包車的產品公告，但中國許多城市都有規定，卡車白天不得上路。為了解決路權問題，北汽正在與相關部門溝通協調，希望給予這款純電動汽車特殊政策。林一透露，如果這個問題和充電設施的建設得到解決，這款純電動汽車今年可以推廣數百輛。

另據介紹，北京品牌C70GB純電動汽車是北汽自主研發的新型高端B級轎車。目前有100多輛測試車，預計將于今年第四季度上市。該車采用普愛德磷酸鐵鋰電池和北汽大洋永磁同步電機。據估計，最高時速為160公里，續航里程可達160公里。這款純電動汽車也將出售給私人用戶。

北汽的另一款純電動汽車Q60FB是基于薩博汽車技術平臺開發的。該車輛已按照公告要求完成了所有強制檢驗測試。在優化方案的基礎上，2011年10月完成了100輛汽車的量產。在北京市政府的支持下，這種車輛暫時獲得了測試許可。目前，兩輛車已經在宋莊派出所運營了半年多。數十輛汽車在北京市政府機構投入試運行；

另外幾輛車被出租，并獲得了臨時牌照。”林一透露。

另據了解，北汽建筑面積2萬平方米、每班年產量2萬輛的整車車間已于去年8月正式投產，為大規模工業化生產奠定了基礎。

北汽新能源汽車發展戰略

北汽新能源汽車的發展戰略可以用五句話來概括：“大力發展純電動汽車，積極推廣混合動力汽車，跟進其他新能源汽車發展，掌握關鍵零部件的核心技術，從外部引入直列集成和創新。”

林一解釋說， “前三句話可以具體理解為兩層意思：第一，在“十五”期間，國家計劃支持企業主要開發混合動力汽車。如果北汽現在開始開發混合動力車，它將落后于其他企業，所以我們一步到位地開發了純電動汽車，現在與其他企業的差距已經縮小目錄中也公布了產品。第二，我們不放棄其他技術路線，所以我們在新能源公司做了幾十款原型車，包括純電動汽車、弱混合動力汽車、中型混合動力汽車，強混合動力汽車和燃料電池。我們正在充分探索不同的技術路線。"

林一認為“新能源汽車的最佳技術路線應該隨著汽車技術本身的發展和運營模式的探討而不斷尋求。最終，哪條技術路線好，能夠批量投放市場，取決于競爭的結果，而不是預先設定的。所以我們沒有放棄其他路線，我們也在探索其他路線。 "

對于“掌握關鍵零部件的核心技術”這句話，林毅解釋說，北汽在電動汽車控制、電池和電機三大核心技術上已在國內率先實現完全自主研發。

在最后一句話中，林一解釋道， “集成創新是北汽自主品牌研發的傳統戰略。在新能源汽車的研發和生產方面，我們在前面增加了外部引進和內部連接。北汽集團在新能源車的研發起步較晚，但從事新能源研究的單位有100多家到目前為止，北京的吉利汽車，包括兩個大型電池和三四個電機，以及兩個國家的測試機構，以及清華大學和北京理工大學，都在進行這一領域的研究。讓我們首先將北京的100多個單位作為合作伙伴連接起來。因此，整個車輛可以快速啟動。在堅持獨立自主的同時，我們不會放棄與任何國際企業的合作。包括技術和資產方面的合作。同時，也歡迎國內外企業入駐北京新能源汽車科技產業園。"

（編輯/李燕郊）

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。

標簽：北京北京汽車

汽車資訊熱門資訊