筆者從廣通汽車股份有限公司獲悉,根據歐盟ECE法規的要求,廣通公司GTQ6117BEVB客車的所有項目前幾天都通過了相關測試,并獲得了“WVTA車輛認證證書”,成為中國第一家通過純電動客車認證的企業。這也是繼2006年常規能源汽車通過EEC產品認證并獲得歐盟汽車出口資格后,廣通客車公司取得的新突破。一種新能源公交車有望進入歐盟市場。
據了解,GTQ6117BEVB公交車研發項目于一年前啟動,旨在開發性價比更高、符合歐盟標準的純電動汽車,以滿足歐盟成員國的市場需求。據悉,GTQ6117BEVB客車原型車由德國Euracom GmbH公司委托制造,獲得歐盟“WVTA車輛認證”,已完成車輛裝配、內飾等多項工藝。筆者在廣通的車間看到,這輛造價190多萬元的電動公交車長11.5米,寬2.5米,高3.2米。主色調為珍珠白,清新誘人。它是根據性能、結構、電氣安全和電磁兼容性方面的高標準設計和制造的,完全符合歐盟ECE法規的要求。首批200輛公交車簽約后,可以大規模生產并進入歐洲市場。
據介紹,這輛電動客車的整個車身由輕質鋁合金和高強度復合材料制成。加上近兩噸的重型電池,整車設備的質量僅相當于甚至低于國內同類規格的柴油車。據相關技術人員介紹,該公交車的電池總存儲容量為220千瓦時,基本可以滿足一次充電一天的運營要求,其能源成本約為柴油車的三分之一。同時,相關設計師采用人性化設計,全車的智能電子信息系統、視覺提示和警告標志分布在汽車的各個角落。此外,該車還專門為殘疾人設置了座位區和設施,并在乘客門臺階區增加了供殘疾人上車的電動伸縮踏板。
隨著全球變暖和大氣環境的變化,環保節能成為世界關注的焦點,發展新能源汽車成為行業共識。據了解,廣通汽車股份有限公司自1999年成立以來,加強了技術創新,業務穩步發展。近年來,公司轉型升級,大力發展新能源汽車,躋身國內為數不多的新能源汽車制造商之列。公司技術總工程師王鵬明表示,經過多年發展,廣通擁有國內一流的現代客車總成技術,擁有集車身生產、涂裝、客車總成、新能源汽車核心零部件總成為一體的U型生產線,實現了專業化、規模化生產。據悉,廣通目前年產各類客車1000余輛,實際產能5000輛。其產品包括公路巴士、城市巴士和旅游巴士,其中有許多高端豪華巴士和80多個品種的小型巴士。
(編者/董海蓉)筆者從廣通汽車股份有限公司獲悉,根據歐盟ECE法規的要求,廣通公司GTQ6117BEVB客車的所有項目日前均通過了相關測試,并獲得了“WVTA車輛認證證書”,成為國內首個通過純電動客車認證的企業。這也是繼2006年常規能源汽車通過EEC產品認證并獲得歐盟汽車出口資格后,廣通客車公司取得的新突破。一種新能源公交車有望進入歐盟市場。
據了解,GTQ6117BEVB公交車研發項目于一年前啟動,旨在開發性價比更高、符合歐盟標準的純電動汽車,以滿足歐盟成員國的市場需求。據悉,GTQ6117BEVB客車原型車由德國Euracom GmbH公司委托生產,并獲得了歐盟的“WVTA車輛認證”……
pean Union,已經完成了車輛裝配和內部裝飾等各種流程。筆者在廣通的車間看到,這輛造價190多萬元的電動公交車長11.5米,寬2.5米,高3.2米。主色調為珍珠白,清新誘人。它是根據性能、結構、電氣安全和電磁兼容性方面的高標準設計和制造的,完全符合歐盟ECE法規的要求。首批200輛公交車簽約后,可以大規模生產并進入歐洲市場。
據介紹,這輛電動客車的整個車身由輕質鋁合金和高強度復合材料制成。加上近兩噸的重型電池,整車設備的質量僅相當于甚至低于國內同類規格的柴油車。據相關技術人員介紹,該公交車的電池總存儲容量為220千瓦時,基本可以滿足一次充電一天的運營要求,其能源成本約為柴油車的三分之一。同時,相關設計師采用人性化設計,全車的智能電子信息系統、視覺提示和警告標志分布在汽車的各個角落。此外,該車還專門為殘疾人設置了座位區和設施,并在乘客門臺階區增加了供殘疾人上車的電動伸縮踏板。
隨著全球變暖和大氣環境的變化,環保節能成為世界關注的焦點,發展新能源汽車成為行業共識。據了解,廣通汽車股份有限公司自1999年成立以來,加強了技術創新,業務穩步發展。近年來,公司轉型升級,大力發展新能源汽車,躋身國內為數不多的新能源汽車制造商之列。公司技術總工程師王鵬明表示,經過多年發展,廣通擁有國內一流的現代客車總成技術,擁有集車身生產、涂裝、客車總成、新能源汽車核心零部件總成為一體的U型生產線,實現了專業化、規模化生產。據悉,廣通目前年產各類客車1000余輛,實際產能5000輛。其產品包括公路巴士、城市巴士和旅游巴士,其中有許多高端豪華巴士和80多個品種的小型巴士。
(編輯/董海榮)
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