四款純電動汽車的上市成為2012年《黨政機關公務用車目錄》的一大亮點，顯示了國家對新能源汽車的支持。本來我想把這四款車型一一推薦給大家，但江南E300可以說雷聲大雨點小，到目前為止還沒有上市的消息，而通越已經推出了第二代，走在了前列。由此可見，當前電力市場發展不平衡，未來有很大的增長空間。讓我們看看有足夠信息的三款純電動汽車。
江淮通悅
價格：7.5萬元
江淮通越純電動汽車已升級為第二代，并于去年年底銷往合肥市場，市場價格為7.5萬元。
通越電動汽車整備質量為1200公斤，電池組能量為15千瓦時，設定最高速度為100公里/小時，最大巡航里程為100公里。新車采用CAN總線；配備電池熱管理系統，進一步加強了電動汽車的使用安全。在充電方面，有兩種選擇：快速充電和慢速充電。快速充電方式為充電時間為10分鐘的專用充電樁，慢速充電方式為普通家用電源接口，充電時間為8小時Wally。
操控方面，第二代通越純電動汽車采用無級變速，駕駛體驗流暢。盡管它是由純電力驅動的，但它在性能上沒有任何弱點。通過永磁無刷直流電機和無級變速技術，通悅電動車原地起步，僅用6秒就加速至50公里/小時，行駛平穩。
在運營成本方面，通悅電動汽車平均每100公里消耗15千瓦時。考慮到不同的用電量財產，取平均價格0.8元/kWh，每百公里用電量成本為12元。同一輛汽油車在城市的綜合油耗為6~7升。按照目前的油價，每100公里的燃油成本要高于50元。
第二代通越純電動汽車配備了增值售后服務，即5年行駛10萬公里。電動驅動系統比內燃機驅動系統更簡單、更可靠，維護次數更少，成本更低。
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奇瑞瑞奇M1-EV
價格：14.98-22.98萬元
奇瑞瑞麟M1-EV是奇瑞首款高速純電動汽車，外形完美，線條流暢，體積小巧，做工精致。
動力方面，瑞奇M1-EV搭載336V大功率電驅動系統和45/60Ah高性能鋰電池，最高時速120公里，最大巡航里程150公里，具有良好的動力和操控性。
充電方面，瑞奇M1-EV民用可充電220V，充電時間一般為6-8小時；它還可以快速充電，半小時內可以充電到電池電量的80%。
在安全性方面，瑞奇M1-EV配備了安全氣囊，并配備了E-ABS防抱死制動系統，以確保駕駛的安全性和舒適性。在技術路線上，采用矢量控制永磁同步電機作為驅動源，采用大功率大容量鋰電池作為能源。電池管理系統實時監測和報警每個電池的溫度和電壓。
瑞奇M1-EV的市場價格較高，這與其六大管理系統密切相關：電池管理系統可以監測電池參數、識別故障并給出報警提示；電池平衡管理系統可以實時監控各個電池單體的充放電過程；車載智能充電器，配有便攜式充電器，可通過普通家用電源充電；制動能量回收系統可以增加行駛里程；
智能信息顯示可以顯示剩余功率、剩余巡航里程等。遠程診斷系統方便技術人員快速處理故障。
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長安奔奔愛情
第一輛長安奔奔電動汽車于2009年底在長安汽車五廠下線，但官方上市消息尚未公布。這一次，它被列入了公交車選擇目錄，或者上市速度加快了。
長安奔奔LOVE純電動汽車是在長安奔奔小型乘用車平臺上開發的純電動汽車，搭載高性能鋰電池組和先進的電動汽車動力總成系統。
在外觀上，“Benben I”與汽油版的“Benben mini”幾乎相同。然而，“本奔一”只有兩個踏板用于加油和制動，檔位只有“D、N和R”，即加速、空檔和倒檔三個檔位。駕駛比自動駕駛汽車更簡單，也更“愚蠢”。
在純電力驅動下，“奔奔一號”最高時速可達120公里，百公里加速時間為16秒，快充時間為半小時，慢充時間為6小時。單次充電的最大里程可達150公里，100公里的能耗僅為10千瓦時。
長安奔奔電動汽車原本有望成為第一輛在街上行駛的純電動汽車，但在2010年的熱門猜測之后，它沉寂了下來，最近幾乎沒有消息。如果制造商等待合適的時機，2012年公交車選型目錄的發布或一個好機會都不會浪費消費者的熱情期望。
（編輯/董海榮）四款純電動汽車的上市成為2012年《黨政機關公務用車目錄》的一大亮點，足見國家對新能源汽車的支持。本來我想把這四款車型一一推薦給大家，但江南E300可以說雷聲大雨點小，到目前為止還沒有上市的消息，而通越已經推出了第二代，走在了前列。由此可見，當前電力市場發展不平衡，未來有很大的增長空間。讓我們看看有足夠信息的三款純電動汽車。
江淮通悅
價格：7.5萬元
江淮通越純電動汽車已升級為第二代，并于去年年底銷往合肥市場，市場價格為7.5萬元。
通越電動汽車整備質量為1200公斤，電池組能量為15千瓦時，設定最高速度為100公里/小時，最大巡航里程為100公里。新車采用CAN總線；
配備電池熱管理系統，進一步加強了電動汽車的使用安全。在充電方面，有兩種選擇：快速充電和慢速充電。快速充電方式為充電時間為10分鐘的專用充電樁，慢速充電方式為普通家用電源接口，充電時間為8小時Wally。
操控方面，第二代通越純電動汽車采用無級變速，駕駛體驗流暢。盡管它是由純電力驅動的，但它在性能上沒有任何弱點。通過永磁無刷直流電機和無級變速技術，通悅電動車原地起步，僅用6秒就加速至50公里/小時，行駛平穩。
在運營成本方面，通悅電動汽車平均每100公里消耗15千瓦時。考慮到不同的用電量財產，取平均價格0.8元/kWh，每百公里用電量成本為12元。同一輛汽油車在城市的綜合油耗為6~7升。按照目前的油價，每100公里的燃油成本要高于50元。
第二代通越純電動汽車配備了增值售后服務，即5年行駛10萬公里。電動驅動系統比內燃機驅動系統更簡單、更可靠，維護次數更少，成本更低。
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奇瑞瑞奇M1-EV
價格：14.98-22.98萬元
奇瑞瑞麟M1-EV是奇瑞首款高速純電動汽車，外形完美，線條流暢，體積小巧，做工精致。
動力方面，瑞奇M1-EV搭載336V大功率電驅動系統和45/60Ah高性能鋰電池，最高時速120公里，最大巡航里程150公里，具有良好的動力和操控性。
充電方面，瑞奇M1-EV民用可充電220V，充電時間一般為6-8小時；它還可以快速充電，半小時內可以充電到電池電量的80%。
在安全性方面，瑞奇M1-EV配備了安全氣囊，并配備了E-ABS防抱死制動系統，以確保駕駛的安全性和舒適性。在技術路線上，采用矢量控制永磁同步電機作為驅動源，采用大功率大容量鋰電池作為能源。電池管理系統實時監測和報警每個電池的溫度和電壓。
瑞奇M1-EV的市場價格較高，這與其六大管理系統密切相關：電池管理系統可以監測電池參數、識別故障并給出報警提示；電池平衡管理系統可以實時監控各個電池單體的充放電過程；車載智能充電器，配有便攜式充電器，可通過普通家用電源充電；制動能量回收系統可以增加行駛里程；智能信息顯示可以顯示剩余功率、剩余巡航里程等。遠程診斷系統方便技術人員快速處理故障。
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長安奔奔愛情
第一輛長安奔奔電動汽車于2009年底在長安汽車五廠下線，但官方上市消息尚未公布。這一次，它被列入了公交車選擇目錄，或者上市速度加快了。
長安奔奔LOVE純電動汽車是在長安奔奔小型乘用車平臺上開發的純電動汽車，搭載高性能鋰電池組和先進的電動汽車動力總成系統。
在外觀上，“Benben I”與汽油版的“Benben mini”幾乎相同。然而，“本奔一”只有兩個踏板用于加油和制動，檔位只有“D、N和R”，即加速、空檔和倒檔三個檔位。駕駛比自動駕駛汽車更簡單，也更“愚蠢”。
在純電力驅動下，“奔奔一號”最高時速可達120公里，百公里加速時間為16秒，快充時間為半小時，慢充時間為6小時。單次充電的最大里程可達150公里，100公里的能耗僅為10千瓦時。
長安奔奔電動汽車原本有望成為第一輛在街上行駛的純電動汽車，但在2010年的熱門猜測之后，它沉寂了下來，最近幾乎沒有消息。如果制造商等待合適的時機，2012年公交車選型目錄的發布或一個好機會都不會浪費消費者的熱情期望。
（編輯/董海榮）
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航