近年來，自主品牌和新能源汽車一直是行業熱點，廣州汽車行業最近也與這兩個熱點有關。首先，廣州汽車乘用車川汽最終以自主品牌的身份登上了公交車采購目錄。第二，筆者上周獲悉了廣州汽車重點籌建項目的內容，并再次確認東風日產電動汽車將在廣州花都生產。
東風日產電動汽車落戶花都。
由于日產在武漢和廣州進行了大規模的電動汽車示范運營，業界對日產國產電動汽車的位置進行了猜測。再加上東風日產對電動汽車起源的“貓貓藏貓貓”，日產的國產電動汽車一直“撲朔迷離”。
廣州披露的汽車建設重點籌備項目名單再次證實，東風日產電動汽車在武漢沒有所謂的“雙城記”，廣州只有一個最終的原產地，那就是廣州花都。
這也是筆者第二次從“官方”證實日產電動車落戶花都。早在2010年，筆者從東風日產與廣州的“政企”互動中了解到，東風日產副總經理任勇向廣州相關官員透露，東風日產電動汽車項目的推進已經做了詳細的戰略規劃，以2010年為籌備階段，2011年為進口研發階段，2013年為正式國內階段，2015年為深度國內階段，屆時將實現5萬輛的產銷目標。
廣汽本田稍后將迎頭趕上。
東風日產的電動汽車計劃可以說部署得很好。2010年開始籌備，2013年在中國正式制造，2015年深度制造。但從目前廣州汽車行業的發展趨勢來看，東風日產很有可能被姍姍來遲的廣汽本田“趕超”。很快，就生產時間和規模而言，廣州電動汽車行業可能會上演“田（本田）生產（日產）”之爭！
去年11月8日，距離日產向廣州市花都區政府贈送15輛純電動Leaf汽車不到一個月，本田電動汽車也在廣州舉行了盛大的驗證實驗儀式。該項目不僅得到廣州市政府的支持，本田、廣汽和廣汽本田也在運營。合作的三方承諾今年將在廣汽本田生產電動汽車。
今年1月，廣本公司相關負責人再次表示，今年年底，廣本將小批量生產電動汽車，并銷往廣州、深圳、杭州等電動汽車使用環境相對成熟的地區，還可能開展電動汽車租賃銷售。
盡管在某些方面，廣州促進包括電動汽車在內的新能源汽車發展的政策措施遠不如上海甚至深圳有力，但廣州也明確了新能源汽車的發展相關規劃。
根據計劃，到今年，廣州將推廣2600輛節能和新能源汽車，其中純電動汽車800輛。去年年底，《廣州市公共服務節能新能源汽車示范推廣財政補貼實施方案》中也提到，廣州市安排的資金高達18億元，用于推廣節能新能源車示范運營財政補貼！顯然，廣州對電動汽車有需求，而且還有財政補貼！如果廣汽本田的電動汽車能夠在今年年底如期下線上市，那么它無疑將比東風日產的電動汽車搶占先機！
豐田仍處于觀望狀態。
至于同樣扎根廣州的另一家日本汽車制造商豐田，其目前在廣州電動汽車行業的發展顯然仍處于觀望狀態，因為現階段其新能源汽車的技術路線主要是混合動力和插電式混合動力。另一方面，豐田因其“固執”而受到中國官員的公開批評。去年10月，豐田汽車研發中心（中國）有限公司在江蘇常熟奠基。國家發改委產業協調司副司長陳建國在儀式上公開表示，“豐田不忠誠。在其他合資企業響應政府政策發布了自己的純電動汽車計劃后，一汽豐田和廣汽豐田沒有相關計劃。”
（編輯/董海榮）
免責聲明：本文僅代表受訪者個人觀點，第一電氣網對本文中的陳述、意見和判斷持中立態度。本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請注明出處。近年來，自主品牌和新能源汽車一直是行業熱點，廣州汽車行業最近也與這兩個熱點有關。首先，廣州汽車乘用車川汽最終以自主品牌的身份登上了公交車采購目錄。第二，筆者上周獲悉了廣州汽車重點籌建項目的內容，并再次確認東風日產電動汽車將在廣州花都生產。
東風日產電動汽車落戶花都。
由于日產在武漢和廣州進行了大規模的電動汽車示范運營，業界對日產國產電動汽車的位置進行了猜測。再加上東風日產對電動汽車起源的“貓貓藏貓貓”，日產的國產電動汽車一直“撲朔迷離”。
廣州披露的汽車建設重點籌備項目名單再次證實，東風日產電動汽車在武漢沒有所謂的“雙城記”，廣州只有一個最終的原產地，那就是廣州花都。
這也是筆者第二次從“官方”證實日產電動車落戶花都。早在2010年，筆者從東風日產與廣州的“政企”互動中了解到，東風日產副總經理任勇向廣州相關官員透露，東風日產電動汽車項目的推進已經做了詳細的戰略規劃，以2010年為籌備階段，2011年為進口研發階段，2013年為正式國內階段，2015年為深度國內階段，屆時將實現5萬輛的產銷目標。
廣汽本田稍后將迎頭趕上。
東風日產的電動汽車計劃可以說部署得很好。2010年開始籌備，2013年在中國正式制造，2015年深度制造。但從目前廣州汽車行業的發展趨勢來看，東風日產很有可能被姍姍來遲的廣汽本田“趕超”。很快，就生產時間和規模而言，廣州電動汽車行業可能會上演“田（本田）生產（日產）”之爭！
去年11月8日，距離日產向廣州市花都區政府贈送15輛純電動Leaf汽車不到一個月，本田電動汽車也在廣州舉行了盛大的驗證實驗儀式。該項目不僅得到廣州市政府的支持，本田、廣汽和廣汽本田也在運營。合作的三方承諾今年將在廣汽本田生產電動汽車。
今年1月，廣本公司相關負責人再次表示，今年年底，廣本將小批量生產電動汽車，并銷往廣州、深圳、杭州等電動汽車使用環境相對成熟的地區，還可能開展電動汽車租賃銷售。
盡管在某些方面，廣州促進包括電動汽車在內的新能源汽車發展的政策措施遠不如上海甚至深圳有力，但廣州也明確了新能源汽車的發展相關規劃。
根據計劃，到今年，廣州將推廣2600輛節能和新能源汽車，其中純電動汽車800輛。去年年底，《廣州市公共服務節能新能源汽車示范推廣財政補貼實施方案》中也提到，廣州市安排的資金高達18億元，用于推廣節能新能源車示范運營財政補貼！顯然，廣州對電動汽車有需求，而且還有財政補貼！如果廣汽本田的電動汽車能夠在今年年底如期下線上市，那么它無疑將比東風日產的電動汽車搶占先機！
豐田仍處于觀望狀態。
至于同樣扎根廣州的另一家日本汽車制造商豐田，其目前在廣州電動汽車行業的發展顯然仍處于觀望狀態，因為現階段其新能源汽車的技術路線主要是混合動力和插電式混合動力。另一方面，豐田因其“固執”而受到中國官員的公開批評。去年10月，豐田汽車研發中心（中國）有限公司在江蘇常熟奠基。國家發改委產業協調司副司長陳建國在儀式上公開表示，“豐田不忠誠。在其他合資企業響應政府政策發布了自己的純電動汽車計劃后，一汽豐田和廣汽豐田沒有相關計劃。”
（編輯/董海榮）
免責聲明：本文僅代表受訪者個人觀點，第一電氣網對本文中的陳述、意見和判斷持中立態度。本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請注明出處。
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2012年3月9日，吉利汽車與沃爾沃汽車簽訂了技術轉讓協議，未來吉利公司將使用沃爾沃汽車轉讓的技術。這標志著備受關注的吉利汽車與沃爾沃汽車合作事宜進入實質性階段。
1900/1/1 0:00:00據底特律新聞網報道，雪佛蘭增程型電動汽車沃藍達及其歐洲版本車型歐寶Ampera近日被評為日內瓦車展2012年年度車型。
1900/1/1 0:00:00近年來，自主品牌和新能源汽車一直是行業熱點，而廣州汽車工業近來與這兩大熱點都扯上了關系。
1900/1/1 0:00:00再過幾天，就是《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》出臺一周年的紀念日了。一周年，對中國人來說顯然是一件值得慶祝的事情，應該開會慶祝慶祝。
1900/1/1 0:00:00在今年全國人大會議上，管理層多次反復強調要”大力培育””大力發展”新能源汽車。
1900/1/1 0:00:00香港特區政府早在2009年4月專門成立了”推動使用電動車輛督導委員會”，由財政司司長曾俊華親自擔任主席。2年來，包括日產、比亞迪、大眾等國際知名汽車廠商紛紛將旗下的電動車系列引入香港。
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