12月8日，長沙市規劃部門公布的《新能源汽車充電站（樁）規劃》顯示，近三年，長沙將大力推廣新能源汽車，預計2012年前將有1000輛電動公交車投入市區。隨著長沙新能源汽車充電站的大力推廣，未來三年將有1.4萬輛私家車進入電動時代。
根據規劃，長沙將按公共交通（電動公交車）-公務車-出租車-私家車的順序實施。到2012年，長沙還將引進4000輛公務用車、2000輛出租車和1.4萬輛私家車，全部為新能源汽車。然而，由于長沙城市面積大、運營距離長，電動汽車的推廣仍處于起步階段，存在許多不確定性。規劃建議在長沙縣星沙市試點投放100-200輛純電動出租車。
昨晚，筆者就電動公交車的引進問題分別咨詢了湖南客車和湖南龍客車。兩家公司均表示，尚未收到相關部門的通知。從目前的情況來看，預計在今年內無法實現引進。對此，負責公交行業管理的長沙市交通運輸局表示，上述內容只是規劃中的宣傳，要想進入實際運營階段，還有很多工作要做。（編輯/李嬌）
12月8日，長沙市規劃部門公布的《新能源汽車充電站（樁）規劃》顯示，近三年，長沙將大力推廣新能源汽車，預計2012年前將有1000輛電動公交車投入市區。隨著長沙新能源汽車充電站的大力推廣，未來三年將有1.4萬輛私家車進入電動時代。
根據規劃，長沙將按公共交通（電動公交車）-公務車-出租車-私家車的順序實施。到2012年，長沙還將引進4000輛公務用車、2000輛出租車和1.4萬輛私家車，全部為新能源汽車。然而，由于長沙城市面積大、運營距離長，電動汽車的推廣仍處于起步階段，存在許多不確定性。規劃建議在長沙縣星沙市試點投放100-200輛純電動出租車。
昨晚，筆者就電動公交車的引進問題分別咨詢了湖南客車和湖南龍客車。兩家公司均表示，尚未收到相關部門的通知。從目前的情況來看，預計在今年內無法實現引進。對此，負責公交行業管理的長沙市交通運輸局表示，上述內容只是規劃中的宣傳，要想進入實際運營階段，還有很多工作要做。（編輯/李嬌）
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