12月20日，筆者從有關部門獲悉，南昌引進純電動出租車的計劃已經“夭折”，30輛純電動出租車將被混合動力出租車取代。
2009年2月21日，南昌等13個城市成功入選國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市，這也拉開了南昌大規模引進新能源汽車的序幕。52輛新能源公交車、86輛新能源出租車和19輛新能源公務車輪番亮相洪城，充電樁和充電站建設也如火如荼。然而，令人遺憾的是，由于采購困難，30輛純電動出租車的推出一再被推遲，這是新能源汽車計劃中的一個重項目。
年底前必須引進143輛新能源汽車。
今年9月，在進博會召開之際，南昌成功推出首批157輛節能新能源汽車上路運營。這些新能源汽車集體亮相中外嘉賓面前，對提升南昌形象、展現南昌魅力發揮了不可替代的作用。每年引進157輛新能源汽車的步伐不能說很快，但距離2010年底前完成300個節能新能源汽車示范試點的任務還有很大差距。
根據南昌市節能與新能源汽車產業示范應用領導小組辦公室的報告，今年年底前必須推廣143輛以上的節能與新能量汽車示范車，其中全市18輛大型客車；確保114輛出租車；
黨政機關、事業單位和市屬大型國有企業保障11輛公務用車。報告中的一句話表明了當前形勢的嚴重性：“由于該市2009年沒有推出新能源汽車，如果2010年不能完成國家任務，作為首批試點城市，該市將無法面對科技部和財政部的示范工作檢查。”
純電動出租車拖累了新能源汽車的“后腿”
箭頭必須在字符串上發送。筆者從相關部門了解到，目前最大的障礙是計劃通過招標方式承包30輛純電動出租車。“這并不是說我們不想介紹，而是錢買不到。由于一開始對純電動汽車采購持樂觀態度，南昌市交通運輸局在今年的出租車指標合同中明確包裝了30輛純電動汽車和70輛普通燃油汽車進行招標。然而，中標的水運集團沒有想到，這些企業因為難以引進純電動汽車而受到同行的批評。
南昌市交通運輸局于今年7月推出了出租車指數合約。其他公司推出的長安智享和豐田凱美瑞混合動力汽車已經上路，但本應同時上路的比亞迪E6純電動汽車卻被推遲了。為不耽誤南昌市新能源汽車示范推廣工作，南昌市政府日前同意將30輛純電動出租車的示范應用任務調整為混合動力出租車。這意味著，南昌純電動出租車的夢想在短期內是無望的。
純電動出租車有望依賴“江西制造”
南昌在申請成為新能源試點的20多個城市中取得突破，離不開南昌強大的電動汽車研發能力和關鍵技術的創新突破。同時，成為新能源試點城市，促進了南昌市新能源汽車的研發和市場化。
目前，南昌市以現有5家企業技術研發中心為核心，以江鈴、白鹿家等主要汽車制造商為產業基地，推動純電動汽車產業化。江鈴汽車集團和南昌大學在純電動汽車的研發方面取得了初步成果。近兩年，南昌有5款新能源汽車產品被列入國家節能與新能源汽車示范應用項目推薦車型目錄。
南昌市交通運輸局相關負責人表示：“目前，我們引進純電動出租車的計劃已經落空，因為購買電動汽車不得不讓人喘不過氣來。然而，只要南昌的電動汽車自主研發之路能這樣走下去，我們的江西企業就有望實現我們的純電動出租車夢。”
（編輯/李嬌）12月20日，筆者從相關部門獲悉，南昌引進純電動出租車的計劃已經“夭折”，30輛純電動出租車將被混合動力出租車取代。
2009年2月21日，南昌等13個城市成功入選國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市，這也拉開了南昌大規模引進新能源汽車的序幕。52輛新能源公交車、86輛新能源出租車和19輛新能源公務車輪番亮相洪城，充電樁和充電站建設也如火如荼。然而，令人遺憾的是，由于采購困難，30輛純電動出租車的推出一再被推遲，這是新能源汽車計劃中的一個重項目。
年底前必須引進143輛新能源汽車。
今年9月，在進博會召開之際，南昌成功推出首批157輛節能新能源汽車上路運營。這些新能源汽車集體亮相中外嘉賓面前，對提升南昌形象、展現南昌魅力發揮了不可替代的作用。每年引進157輛新能源汽車的步伐不能說很快，但距離2010年底前完成300個節能新能源汽車示范試點的任務還有很大差距。
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根據南昌市節能與新能源汽車產業示范應用領導小組辦公室的報告，今年年底前必須推廣143多輛節能與新能量汽車示范車，其中全市18輛大型客車；確保114輛出租車；黨政機關、事業單位和市屬大型國有企業保障11輛公務用車。報告中的一句話表明了當前形勢的嚴重性：“由于該市2009年沒有推出新能源汽車，如果2010年不能完成國家任務，作為首批試點城市，該市將無法面對科技部和財政部的示范工作檢查。”
純電動出租車拖累了新能源汽車的“后腿”
箭頭必須在字符串上發送。筆者從相關部門了解到，目前最大的障礙是計劃通過招標方式承包30輛純電動出租車。“這并不是說我們不想介紹，而是錢買不到。由于一開始對純電動汽車采購持樂觀態度，南昌市交通運輸局在今年的出租車指標合同中明確包裝了30輛純電動汽車和70輛普通燃油汽車進行招標。然而，中標的水運集團沒有想到，這些企業因為難以引進純電動汽車而受到同行的批評。
南昌市交通運輸局于今年7月推出了出租車指數合約。其他公司推出的長安智享和豐田凱美瑞混合動力汽車已經上路，但本應同時上路的比亞迪E6純電動汽車卻被推遲了。為不耽誤南昌市新能源汽車示范推廣工作，南昌市政府日前同意將30輛純電動出租車的示范應用任務調整為混合動力出租車。這意味著，南昌純電動出租車的夢想在短期內是無望的。
純電動出租車有望依賴“江西制造”
南昌在申請成為新能源試點的20多個城市中取得突破，離不開南昌強大的電動汽車研發能力和關鍵技術的創新突破。同時，成為新能源試點城市，促進了南昌市新能源汽車的研發和市場化。
目前，南昌市以現有5家企業技術研發中心為核心，以江鈴、白鹿家等主要汽車制造商為產業基地，推動純電動汽車產業化。江鈴汽車集團和南昌大學在純電動汽車的研發方面取得了初步成果。近兩年，南昌有5款新能源汽車產品被列入國家節能與新能源汽車示范應用項目推薦車型目錄。
南昌市交通運輸局相關負責人表示：“目前，我們引進純電動出租車的計劃已經落空，因為購買電動汽車不得不讓人喘不過氣來。然而，只要南昌的電動汽車自主研發之路能這樣走下去，我們的江西企業就有望實現我們的純電動出租車夢。”
（編輯/李嬌）
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