12月16日，合肥市委常委、副市長魏曉明透露，合肥市新能源、節能環保等新興產業投資同比增長80.1%。合肥未來產業發展的方向逐漸明確。
“江汽新能源乘用車生產線已正式投產，年產量達1萬輛。”魏曉明說，“我們與上海、杭州、長春和深圳一起，成為中國五個享受新能源汽車補貼的試點城市。純電動乘用車最高補貼為6萬元。"
魏小明算了一筆賬：普通江淮通越汽車有5.1萬輛，純電動汽車約15萬輛，但國家補貼6萬輛，省市再補貼4萬輛，10萬元的差額不需要普通人承擔。“關鍵是它跑的路線很長，充電一次可以跑500公里，出門也很方便。”
這么好的事情，合肥必須加大發展力度。據介紹，通過修身養性，依托江汽集團、安凱、國軒高新、合肥工業大學等單位，合肥未來將大力調整汽車產業結構，培育新能源汽車產業，“國字號”稱號將越來越多。
（編輯/李嬌）12月16日，合肥市委常委、副市長魏曉明透露，合肥市新能源、節能環保等新興產業投資同比增長80.1%。合肥未來產業發展的方向逐漸明確。
“江汽新能源乘用車生產線已正式投產，年產量達1萬輛。”魏曉明說，“我們與上海、杭州、長春和深圳一起，成為中國五個享受新能源汽車補貼的試點城市。純電動乘用車最高補貼為6萬元。"
魏小明算了一筆賬：普通江淮通越汽車有5.1萬輛，純電動汽車約15萬輛，但國家補貼6萬輛，省市再補貼4萬輛，10萬元的差額不需要普通人承擔。“關鍵是它跑的路線很長，充電一次可以跑500公里，出門也很方便。”
這么好的事情，合肥必須加大發展力度。據介紹，通過修身養性，依托江汽集團、安凱、國軒高新、合肥工業大學等單位，合肥未來將大力調整汽車產業結構，培育新能源汽車產業，“國字號”稱號將越來越多。
（編輯/李嬌）
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