為了盡快開發出世界領先的新能源汽車電驅動系統，中國第一個電動汽車國家工程實驗室的第一個分院大洋電驅動實驗室近日在廣東中山成立。
這是筆者從北京理工學院和中山大洋電氣公司舉行的大洋電氣驅動實驗室開幕式上了解到的。
據了解，2008年底，北京理工學院成立了中國第一個電動汽車國家工程實驗室。實驗室主任由北京理工學院特聘教授、副院長和國家重點電動汽車專家組專家孫逢春教授擔任。設立該實驗室的目標是建設一個從事電動汽車基礎技術研究、關鍵技術研究和成果產業化開發的國家電動汽車基地，實現該領域技術資源共享。
孫逢春表示，大洋電驅動實驗室是電動汽車國家工程實驗室的分支機構，主要從事電驅動系統的技術開發、測試和產業化。電動汽車國家工程實驗室團隊將重點支持其研發、測試和產業化，并定期在國內外進行學術交流。大洋電氣公司將成為電動汽車國家工程實驗室電動驅動技術的產業化基地。
中山市政府相關人士透露，中山市將把新能源汽車電動驅動系統和動力電池系統產業化作為戰略性新興產業，積極推進新能源汽車應用。第一條商業電動巴士線路將于年內開通運營，未來淘汰的所有燃油巴士將被電動巴士取代。
中山市大洋電氣有限公司是世界上重要的微電機制造商和供應商。兩年前，它涉足了新能源汽車領域。去年，該公司投資5.2億元，建設了一個新能源電力及控制系統產業化項目。目前，年產1000多套電動驅動系統，已提供給北京、蘇州、江蘇等地的環衛車、電動公交車等車輛。未來三年，海洋電氣每年將生產3萬套電動驅動系統，覆蓋所有系列的新能源汽車。
（編輯/李嬌）為了盡快開發出世界領先的新能源汽車電驅動系統，中國第一個電動汽車國家工程實驗室的第一個分院——大洋電驅動實驗室近日在廣東中山成立。
這是筆者從北京理工學院和中山大洋電氣公司舉行的大洋電氣驅動實驗室開幕式上了解到的。
據了解，2008年底，北京理工學院成立了中國第一個電動汽車國家工程實驗室。實驗室主任由北京理工學院特聘教授、副院長和國家重點電動汽車專家組專家孫逢春教授擔任。設立該實驗室的目標是建設一個從事電動汽車基礎技術研究、關鍵技術研究和成果產業化開發的國家電動汽車基地，實現該領域技術資源共享。
孫逢春表示，大洋電驅動實驗室是電動汽車國家工程實驗室的分支機構，主要從事電驅動系統的技術開發、測試和產業化。電動汽車國家工程實驗室團隊將重點支持其研發、測試和產業化，并定期在國內外進行學術交流。大洋電氣公司將成為電動汽車國家工程實驗室電動驅動技術的產業化基地。
中山市政府相關人士透露，中山市將把新能源汽車電動驅動系統和動力電池系統產業化作為戰略性新興產業，積極推進新能源汽車應用。第一條商業電動巴士線路將于年內開通運營，未來淘汰的所有燃油巴士都將重新運營……
電動公交車。
中山市大洋電氣有限公司是世界上重要的微電機制造商和供應商。兩年前，它涉足了新能源汽車領域。去年，該公司投資5.2億元，建設了一個新能源電力及控制系統產業化項目。目前，年產1000多套電動驅動系統，已提供給北京、蘇州、江蘇等地的環衛車、電動公交車等車輛。未來三年，海洋電氣每年將生產3萬套電動驅動系統，覆蓋所有系列的新能源汽車。
（編輯/李嬌）
標簽：比亞迪
據悉，”由于各種原因”原定于2010年底前出臺的《戰略性新興產業發展規劃》已被推遲到今年上半年。
1900/1/1 0:00:001、汽車產銷實現穩定增長。2009年汽車產銷量力爭超過1000萬輛，三年平均增長率達到10。
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1900/1/1 0:00:00
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