福州首家電動汽車充電站今天上午正式投入運營，這意味著福州的電動汽車終于有了自己的街頭“加油站”。
專為電動汽車充電而設計的充電樁，用戶只需輕觸觸摸屏即可輕松為汽車充電，使用非常安全方便。在快速充電模式下，電動汽車可以在2小時內充滿電，而在正常模式下需要7到8小時。如果是大型充電站，充電時間可以縮短到15分鐘。
福州市電力局充電站項目負責人鄭魯洲：充電樁體積相對較小，投資成本較低，可以安裝在很多地方、居民區和停車場。充電站可以參照國家統一標準對應不同型號的電動汽車。以這款電動搶修車為例，由于使用電能，其污染物排放量僅為內燃機車的2-8%；每100公里的用電量不到20元。然而，電動汽車每次充電只能行駛160公里，更適合短途駕駛。在街道上設置大量的充電設施尤為重要。為此，福州市電力局在福州建設了70個純電動汽車充電樁，分布在城市供電營業廳、公共大型停車場、居民小區等區域，即將投入使用。
2011年，計劃建造一個電池更換站。福州市電力局充電站項目負責人鄭魯洲：電站里可以用機器人更換電池，一輛（車）的停電時間可以更短。至于第二個發電站，電池是統一配置的，用戶不必考慮電池的維護。用戶只使用內部的電能，他們沒有那么擔心。
（編輯/李嬌）福州市第一個電動汽車充電站今天上午正式投入運營，這意味著福州的電動汽車終于有了自己的街頭“加油站”。
專為電動汽車充電而設計的充電樁，用戶只需輕觸觸摸屏即可輕松為汽車充電，使用非常安全方便。在快速充電模式下，電動汽車可以在2小時內充滿電，而在正常模式下需要7到8小時。如果是大型充電站，充電時間可以縮短到15分鐘。
福州市電力局充電站項目負責人鄭魯洲：充電樁體積相對較小，投資成本較低，可以安裝在很多地方、居民區和停車場。充電站可以參照國家統一標準對應不同型號的電動汽車。以這款電動搶修車為例，由于使用電能，其污染物排放量僅為內燃機車的2-8%；每100公里的用電量不到20元。然而，電動汽車每次充電只能行駛160公里，更適合短途駕駛。在街道上設置大量的充電設施尤為重要。為此，福州市電力局在福州建設了70個純電動汽車充電樁，分布在城市供電營業廳、公共大型停車場、居民小區等區域，即將投入使用。
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（編輯/李嬌）
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